Jet Fuel: i requisiti di qualità

Aviazione carburante – prodotto produzione olio responsabile del funzionamento di motori di diversi tipi di trasporto aereo. A seconda della composizione, portata e prestazioni, il combustibile può essere di diversi tipi. Offriamo due: jet fuel (è anche chiamato jet fuel) e avgas.

Ogni motore è progettato tenendo in considerazione l'uso di un particolare combustibile, che fornisce la velocità e l'affidabilità necessaria. Se l'uso di carburante, non previsti per questo tipo di motore, è possibile ridurre la vita utile e capacità di lavoro caratteristiche del velivolo.

jet fuel per gli aerei

carburante per aerei – kerosene per motori a reazione – utilizzati per alimentare la maggior parte degli aerei. Si tratta di marche diverse. Nel nostro paese, abbiamo usato sei tipi diversi, in particolare la scelta dipende dalle condizioni e le caratteristiche del velivolo. Ad esempio, negli aeromobili subsonici TS-1 cherosene applicabili contenente una grande quantità di zolfo nella composizione. Un velivolo supersonico operano su TC-8 TC-timbro o 6. velivoli a bassa quota sono alimentati con cherosene TS-2.

Kerosene – aviazione e non solo

Kerosene indicato come luce tipi di prodotti petroliferi. È fatto da distillazione diretta o raffinazione secondaria. Il punto di ebollizione del prodotto, a seconda della composizione, può variare da 150 a 250 gradi.

Ecco lo scopo principale di kerosene:

• Aviation. Là atti cherosene come refrigerante e vite motori come un prodotto lubrificante per sistemi di alimentazione. Egli si è dimostrato in molti modi, in particolare, per aumentare la durata del motore e basse temperature proprietà.
• Rocket Science. Ad oggi, cherosene è ampiamente usato come combustibile per razzi, anche se con bassa efficienza. In futuro per questo scopo hanno in programma di implementare l'etano o propano.
• Manufacturing. Cherosene è un'ottima materia prima per la produzione di polietilene e polipropilene, e altri materiali sintetici.
• Riscaldamento. Nei paesi in cui non esiste un sistema di riscaldamento centralizzato, kerosene ampiamente utilizzato. E 'caratterizzata da un incendio ad alte prestazioni, efficiente ed economica nella gestione.
• Illuminazione. Sebbene largamente utilizzato elettricità, lampade cherosene è anche non ha fretta di cedere le loro posizioni.

tipi popolari di carburante per aerei nel nostro paese e all'estero

Sul mercato estero emettono diversi tipi di carburante per l'aviazione. Si distinguono, limitando il punto di ebollizione dalle caratteristiche composizione frazionaria punto di infiammabilità (ad esempio, i tassi più elevati ha kerosene per aviazione per mare), e così via.

Il prodotto più popolare è l'aviazione gasolio con una migliore composizione frazionaria, ampiamente utilizzato nel settore dell'aviazione civile. Ad esempio, il marchio "Jet A-1". A lui soddisfare una serie di requisiti rigorosi. Ma nei paesi in via di sviluppo fabbisogno di combustibile praticamente nessun regolati.

avgas

Lo scopo principale della benzina dell'aviazione – motori aeronautici pistone ed elicotteri, piccolo volume. Da auto motori sono caratterizzati dal sistema di iniezione forzata, e quindi al carburante dell'aviazione devono essere alquanto differente.

La composizione comprende benzina dell'aviazione componenti accuratamente testati ottenuti come risultato di processi speciali. Ad esempio, olio aromatizzante o reforming catalitico. I prodotti ottenuti dalla lavorazione secondaria, il contenuto di idrocarburi olefinici, non sono applicabili nella produzione di carburanti per l'aviazione.

Oggi, rispetto alle qualità di benzina convenzionali per l'industria automobilistica, le varietà di aviazione prodotte sono relativamente piccoli – solo il 2%. Tra l'altro, alcuni modelli di motori in aeromobili sono in grado di operare su una benzina standard A-95. Eppure, carburante per aerei è la composizione più stabile e qualitativa.

Parametri di qualità del carburante:

• stabilità detonazione. Determinato miscela aria-carburante di varia composizione.
• La temperatura di cristallizzazione – minore è, maggiore è la qualità.
• composizione frazionaria speciale.
• Assenza di sostanze catramose o la loro presenza nella minima quantità.
• L'assenza di composti di zolfo e acidi.
• L'elevato calore di combustione.
• Elevate proprietà anti-detonazione.
• Eccellente stabilità allo stoccaggio.

Tutte queste caratteristiche determinano la qualità di carburanti per l'aviazione, e quindi l'affidabilità del motore.

Classificazione dei marchi e composizione

Benzina per motori aerei varia da indicatori di qualità. E 'questo criterio è responsabile per la potenza sviluppata dal motore. Ad esempio, benzina B-91/115 il secondo numero è solo un indicatore del grado, e il primo – è il numero di ottano.

Al contrario, la benzina del motore, l'aviazione non è diviso in varietà invernali ed estive. Dopo aver volato quasi sempre una e la stessa temperatura, che è poco influenzato dal cambio di stagione. Ma qualsiasi tipo di combustibile in tetraetile aviazione piombo e aggiungere più strettamente regolamentare gli standard di zolfo e catrame. Per garantire i parametri richiesti del viene anche aggiunto valore calorifico e temperatura di cristallizzazione del toluene, isomerate, pirobenzol e altri componenti.

La presenza di particolari additivi nella composizione e il colore indica carburanti aerei. Di solito è di colore giallo brillante, verde brillante o arancio.

standard di qualità

Nel nostro paese ci sono specifici requisiti prestazionali di carburante per aerei. Oltre al rigoroso rispetto delle norme ambientali sulla classificazione di "Euro", non v'è una normativa tecnica speciale, i requisiti normativi specifici per benzina avio e jet fuel diesel.

Ad esempio, nella benzina, utilizzato in aviazione, ci dovrebbero essere tensioattivo, ed una sostanza chimica, o essere presenti in una quantità minima non influenza le caratteristiche prestazionali. Deve possedere un'elevata resistenza all'ossidazione. È accettabile nel suo contenuto composizione di piombo tetraetile. E grado prestazioni benzina non inferiore a 130 è permesso di aggiungere un colorante blu.

Il carburante deve essere impurità quali acqua, zolfo, sostanza catramosa. Strettamente regolata temperatura di cristallizzazione e viscosità cinematica, che può variare tra i motori di aeromobili a velocità subsoniche e supersoniche.

Per quanto riguarda l'ambito di utilizzo, il carburante per aerei consentito solo nei motori degli aerei. L'uso per qualsiasi altro scopo è severamente vietato.