Tricicli in tutto il mondo

Triciclo – una moto o piccola auto? Questa è la domanda prima si pone quando guardando i tricicli. Questa meraviglia di ingegneria può essere considerato come un intermediario.

Motocicli a tre ruote per qualche motivo molti credono l'invenzione cinese. Probabilmente, simile a risciò. Tuttavia, il primo a creare un tre ruote giapponese meraviglia. designer cinesi solo giapponese hanno perfezionato la progettazione e la messa in funzione. Tuttavia, questo non è una novità per la Cina. Ma la Cina – questa è la Cina, e il campionato è ancora dietro il Giappone. Presentato al Salone di Ginevra tricicli (Cina) "Honda" e "Toyota" ha creato un furore. Gli sviluppatori società "Toyota" negli ultimi 40 anni impegnati nella tecnologia mira a ridurre il consumo di carburante e ridurre le dannose emissioni in atmosfera. Dieci anni hanno speso per la creazione di un triciclo Toyota i-strada, e devo dire che, non invano. Apparso per la prima volta a Ginevra polumototsikl – polumashina immediatamente attirato l'attenzione.

Fino ad ora, il produttore non rivela appieno le caratteristiche tecniche della loro prole. Si sa solo che la lunghezza di triciclo 2350 centimetri altezza -. 1450 cm alimentatore comprende due motori di potenza totale di 2 kW.

A causa della dimensione dei problemi a tre ruote parcheggio motocicletta non sorgerà. Inoltre, le ruote laterali forniscono loro eccellente stabilità. Da innovazioni tecniche i-Strada notare compensatore di inclinazione che è associato con le ruote anteriori. Si determina l'angolo di inclinazione ottimale del motociclo in turno.

Per analogia con la giapponese invenzione, i cinesi presentato la loro versione del triciclo. E anche se a prima vista sembra una versione moto ibrida cinese di tre ruote di scooter Honda e la seconda guerra mondiale, nella loro progettazione e funzionalmente avere qualcosa di proprio, puramente personale.

Tricicli cinesi dotate motore monocilindrico 150 cc con raffreddamento ad aria. In un paio di suo CVT convenzionale stabilita. Ma cambio Triciclo – uno sviluppo puramente interno di designer cinesi, così come il freno posteriore, che è stato progettato come un pedale sul pavimento.

Se il design esterno del triciclo cinese è ancora sorriso ironico, le prestazioni di guida della tecnica ispirare rispetto. Dobbiamo rendere omaggio: i cinesi hanno creato un triciclo molto leggero. Ma la zona frontale ha avuto un paio di troppo grande. Pertanto, la resistenza dell'aria non dargli la possibilità di essere dispersi più di 85 km / h. Tuttavia per attrezzature tali dimensioni è una velocità molto rispettabile.

Ed ora, come si suol dire, le loro preoccupazioni di tutti i giorni – circa la qualità. Fortunatamente, tricicli cinese prestazioni privo di carenze che sono così noti per i loro colleghi più anziani della macchina di famiglia. Tutte le parti in plastica accuratamente regolati. Non ci sono lacune spaventose e sporgenze. Tutti i giunti sono lisce. Niente scricchiola. Un motore ululato fastidioso po ', ma poi, purtroppo, la cappa non è prikroesh. Ma la cosa principale che potrebbe essere interessante per la gioventù russa – è possibilità illimitate di messa a punto. In questo modo, stimolando e produttore, che offre un gran numero di componenti di tuning, che vanno dal motore 200-cubica e termina con lo sport del variatore.