ferroviaria italiana. Il trasporto ferroviario in Italia

Si ritiene che la ferrovia italiana è nata nel 1839. La lunghezza ramo di poco più di 7 km legata Napoli ea quelle suburbane – protesi. Solo dopo la frammentazione del paese era unito in un unico stato (dopo il 1860), un nuovo modo di viaggiare ha cominciato a conquistare lo spazio e ventilatori.

Merci e passeggeri

Curiosamente, il trasporto ferroviario di merci attraverso il territorio d'Italia non è troppo popolare. Palm detiene con fiducia il trasporto su strada: il bene, le condizioni della strada ideali permettono.

Le aziende internazionali preferiscono anche ruote o, nel peggiore dei casi, il percorso delle onde: 144 porti marittimi rendono più redditizio. Recensioni online possono essere trovati, in cui pensano i viaggiatori abbandonati e piccoli cantieri caricato di smistamento: a quanto pare, trasporto merci su rotaia e in realtà sta attraversando tempi duri.

Ma i passeggeri – in ordine. Per questo indicatore, l'Italia si colloca al quinto posto in Europa e nono – in tutto il mondo.

Ace di assi

In linea di principio, il trasporto per ferrovia – il più conveniente per i turisti. Aerei strada, non in tutto il mondo su di loro si otterrà un noleggio auto e di per sé non è economico, ma è necessario aggiungere dorogushchuju parcheggi, pedaggi e benzina. Inoltre, secondo la testimonianza degli automobilisti esperti, guidando la cultura in Italia non è molto sviluppata, per cui è auspicabile e anche l'assicurazione.

Così l'auto è di prendere solo molto tour "furbi", che la romana e la bellezza di Firenze non sono interessati – tendono a vedere il paese migliore, per visitare piccoli villaggi, distillerie private, godere della bellezza naturale. Per la stragrande maggioranza dei viaggiatori Ferrovia – quello che il medico ha ordinato. Si estende su una fitta rete in tutto il paese, anche è possibile risparmiare fresco.

La situazione con i vettori

società ferroviaria privata in Italia, che si trova nel paese di circa quarant'anni, servono solo il 20% del mercato e, di regola, agire localmente (treni regionali, che saranno discusse in seguito, è loro "terre ancestrali").

più grande carrier del paese chiamato Gruppo Ferrovie dello Stato Italia. L'azienda è stata fondata nel 1905, e nel 1992 con la decisione del governo è stata trasformata in una società a responsabilità limitata. La società è al cento per cento di proprietà dello Stato.

Era lei che serve la maggior parte delle rotte e dei passeggeri, che unisce tutte le ferrovie d'Italia. I biglietti possono essere acquistati online o presso la stazione (al botteghino e terminali).

Acquisto dei biglietti

Per quanto riguarda il modo più tradizionale, non è molto conveniente: molti cassieri inglese non parlano, aperta solo fino alle 20:00 (e, a volte fino a 6), in un secondo momento nella "cassa" può trasformarsi in bar della stazione, e non un residente locale per capire questo sarebbe molto difficile.

Per non correre alla ricerca della stazione, è meglio affrontare alla macchina (la macchina "sa" inglese), è possibile pagare e contanti e una carta di credito.

E 'meglio acquistare i biglietti sul sito ufficiale del vettore (trenitalia.com), tuttavia, richiede determinate abilità. Lasciate che il luogo di nascita di da Vinci – una vera e propria mecca per i turisti, e visitare i suoi abitanti di diversi paesi, i viaggiatori che non parlano italiano o inglese, tyazhelenko hanno: Il sito offre "comunicare" solo in queste due lingue.

Meglio di tutti – per comprare un biglietto online

Tuttavia, l'interfaccia è, come si suol dire, è intuitivo, e può gestire, con un minimo di conoscenza. L'unica cosa che è necessario prestare attenzione a: coloro che di fronte a una risorsa sono invitati a nominare il punto di partenza / destinazione di scrivere in italiano, altrimenti la macchina intelligente non capirà e invierà Dio sa dove.

Il primo passo è decidere sul treno, che viaggiano: rete ferroviaria italiana è sufficientemente saturo, e possono essere diversi. Esaminare il programma può essere sullo stesso sito oppure per cercare altre risorse su Internet. Trovando lo si desidera, è necessario compilare un modulo per l'acquisto del biglietto, assicuratevi di lasciare il vostro indirizzo email e aspettare in silenzio: la risposta arriva solo un giorno dopo.

Sarà necessario fare clic sul collegamento per modificare la password – e poi pagare la carta (essere sicuri di fare in modo che il modulo compilato con il nome e il cognome coincide con ciò che è scritto sulla carta).

Dopo il pagamento di biglietti e-mail del passeggero venire – hanno solo bisogno di stampare, nient'altro è necessario: Acquisto documento di viaggio on-line non è compostato, a differenza degli altri (acquistati presso la biglietteria o la macchina). Viaggiatori esperti dicono che è altamente auspicabile scrivere speciale PNR codice – è necessario per addestrare il supervisore, che controllerà sulla base dei dati dei passeggeri e di emettere un assegno. Naturalmente, che ha un dispositivo speciale, ma roba succede.

Rapid la Frecce

trasporto ferroviario in Italia si svolge in fondamentalmente tre tipi di treni.

Il primo – un ad alta velocità "Eurostar" o "Boom", che sono guidati tra le principali città del paese. Il sito del vettore sono affettuosamente chiamati "la Frecce".

Un totale di tre varietà: "Bianca" (bianco) – la velocità più bassa di circa 180 Km / h, "Argento" (argento) – 250 km / he "Rosso" (red) – l'alta velocità, a 350 km / h. I dati forniti devono essere guidati da quando si effettua una scelta – per andare più lontano, più velocemente deve essere il treno.

Naturalmente, il costo del viaggio "morde" (da Roma a Firenze a pagare circa 60 euro), ma le condizioni di viaggio e di lusso domchali a destinazione può essere inferiore a due ore (anche se la distanza è superiore a 500 km). E 'molto comodo per quei viaggiatori che vogliono un breve periodo di tempo per "coprire" il maggior numero di attrazioni possibili.

Contemporaneamente con l'acquisto di un posto riservato documento di viaggio in treno, anche, non c'era bisogno di pugno un biglietto (in altri casi è meglio monitorare attentamente questo processo).

intercity

Arresta "Arrow" fa un minimo. Se la destinazione desiderata non appare in mezzo a loro, dovrà prestare attenzione al secondo tipo di treni, che offre ferroviaria italiana – "intercity" (lunga distanza nazionale ed europeo).

Qui è necessario preoccuparsi di servizio a pagamento in anticipo, e costerà 3 euro. Se il posto non importa, si può solo salire su qualsiasi della libera, ma essere sicuri di pugno un biglietto alla stazione (brillante scatole gialle o blu – con il suo "biglietto" nel foro, è necessario attendere fino a quando la macchina non è quello di mettere la data e l'ora).

biglietto perforato è valida per 6 ore, non perforate – 2 mesi. Si può anche ripristinare perso circa il 20% del costo, ma il diritto di viaggiare, non lo fa. Quando i passeggeri di saltare giù dal treno o semplicemente dimenticato di cercare un pugno alla stazione, è necessario andare subito (da soli, questo è importante!) Nella ricerca del controller.

Se afferra il viaggiatore distratto se stesso, dovrà pagare una notevole sanzione, che non è esente da acquisto del biglietto – Ferrovie italiane non favorisce "lepri". Cavalcando senza biglietto costoso, inutile. E la vergogna.

Un analogo di un treno

Il terzo tipo di messaggio – i treni regionali. Devo andare un periodo piuttosto lungo (un mezzo a due volte più a lungo rispetto alla "Arrow"), ma a buon mercato. vanno, di solito ad una distanza di non più di 200 km. Ad esempio, se il luogo di dislocazione – Roma, ma vuole godersi l'eredità del Rinascimento fiorentino, viaggio nella classe auto 2 di treni a lunga percorrenza avrà un costo di 44 euro, e sul treno – in 21.

Salvare l'ultimo, ovviamente, non funzionerà – il prezzo sarà lo stesso ogni volta che un passeggero ha acquistato un biglietto, anche prima della partenza.

Che si tratti di "La Frecce" o "Intercity": se si partecipa ad un documento di viaggio in anticipo – due mesi (almeno) prima del viaggio proposto, si può acquistare per la tariffa economia e superekonom. Questo permetterà di acquistare un biglietto è quasi la metà del prezzo. Così, al tasso dello stesso superekonom Roma a Firenze può domchali soli 19 euro (seconda classe).

comodo Europa

Nel parere, sullo sfondo delle "Frecce" e treno "Intercity" sembrare squallido e malandato, ma al "post-sovietico" a loro molto lontano. Così gli abitanti della ex Unione Sovietica avevano nulla da temere: le ferrovie italiane non conosce le panche di legno, corrimano lacerato e finestre rotte.

Dovrebbe prestare attenzione alla classe della vettura – per mettere l'indirizzo sbagliato, dovrà pagare la differenza di costo. viaggiatori esperti dicono che il livello di comfort nel secondo e primo grado è praticamente la stessa. Beh, portare una tazza di caffè o microscopica un giornale (italiano). E 'appena il caso per loro di pagare.

Sorprendentemente (a un messaggio di tasso), ma anche il trasporto ferroviario in Italia ci sono la notte (turisti savvy vantano che quando ci si sposta di città in città, si può dormire in macchina e risparmiare notevolmente in hotel).

dettagli importanti

La prossima cosa che dovete fare attenzione – la stazione ferroviaria. ci possono essere diverse nelle principali città, ed è giunta alla sbagliato catch up con il treno sarebbe impossibile. Gli elenchi delle stazioni base e le loro abbreviazioni sono elencati sul sito.

Per orientare la stazione, è necessario utilizzare il display – c'è binario numero 15 minuti prima dell'arrivo. Dobbiamo tenere a mente che il nome del percorso, non dice nulla del passeggero inesperto, mostra solo la stazione finale, e se la destinazione è un intermedio, è possibile effettuare un errore. Pertanto, è meglio prestare attenzione alla composizione della stanza (è sul biglietto, e verrà visualizzata sul display).

Un tema a parte – uno sciopero. Si verificano così frequentemente e organizzato, ha senso per acquisire familiarità con il loro programma. Come regola generale, i turisti è un po 'preoccupata, ma non si sa mai? viaggiatori esperti invitati a familiarizzare con il calendario degli scioperi in loco scioperi.mit.gov.it. Non contare sulle punte e trapianto rapida.

Naturalmente, il Ferroviaria Italiana – uno dei migliori in Europa, ma c'è una caratteristica: i treni cronicamente in ritardo (anche se indugiare in tutto il mondo, ancora più intensa in Francia), ma il ritardo a cascata di 25-30 minuti – è locale "trucco".

In particolare affidamento sul ritardo non vale la pena, meglio preparare per piantare in anticipo. Piattaforma sulla maggior parte delle stazioni sono abbastanza bassi, e gettare bagagli pesanti in macchina dovrebbe comunque riuscire a.

Il trasporto ferroviario di passeggeri

I viaggiatori sono gravati con i bambini, nessun danno saprà che 4-anno-vecchio ragazzo può portare a titolo gratuito (solo tenere a portata di mano), e bambini da 4 a 12 (14) anni di età – con uno sconto del 30%.

Ci sono numerose offerte di sconto – .. Per i familiari, studenti, gruppi di 6 persone, ecc Il risparmio può essere abbastanza consistente, in modo da ottenere suggerimenti sarebbe utile.

Ad esempio, se un turista ha in programma di viaggiare in tutto il tutta l'Italia, che può, con l'acquisto di una carta speciale per 50 euro, fino al 50% nel settore dei viaggi regionale e fino al 20% – in Intercity. Le informazioni sono disponibili sul sito ufficiale del vettore, e quasi ognuno può trovare la soluzione migliore, se adeguatamente guarda la situazione. percorso progettato con cura – la chiave per un viaggio di successo. Tutti coloro che hanno dato la questione dovuta considerazione, sono molto soddisfatto.