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Velocità Diametro: Schema

Una lunga data hanno bisogno per creare un collegamento di trasporto tra il nord-ovest quartiere di San Pietroburgo e la sua parte centrale incorporata nella costruzione di grandi dimensioni all'interno delle città strada a pedaggio denominata occidentale diametro ad alta velocità.


Come tutto ebbe inizio

La storia dello sviluppo del progetto risale al 1990, quando il governo sovietico nella prossima risoluzione sulle prospettive per il piano di costruzione dello Stato per metterlo nel prossimo decennio. Per molti anni i dirigenti dello Stato russo non ignora il tema del miglioramento e lo sviluppo delle infrastrutture di trasporto della capitale del nord.

I lavori di costruzione iniziarono nel 2005. La costruzione di strade è condotto in continuo, con un'introduzione graduale in servizio distanze ready.

Significato autostrada

Il risultato di molti anni di lavoro sarà la linea ad alta velocità che collega la parte meridionale della città (Mosca e Kirov regioni) per Vasilyevsky Island e zona balneare. La nuova strada sarà rimuovere un carico di traffico importante alla parte centrale di San Pietroburgo, così come nelle regioni meridionali e settentrionali della città.

In conformità con il piano regolatore, il occidentale ad alta velocità Diametro di San Pietroburgo si compone di tre sezioni: il Nord, centrale e meridionale. La lunghezza totale del sistema di trasporto fino a quarantasette chilometri. Quasi la metà della lunghezza del ponte stiva strutture, viadotti e tunnel.

Unicità di progetti di costruzione

Il gran numero di strutture artificiali è stata dettata dalle caratteristiche di infrastrutture industriali e la zona del paesaggio nel passaggio dell'autostrada. Al fine di non disturbare l'integrità degli impianti già costruiti, e per dimostrare il rispetto per l'area verde, gli architetti del progetto, si è deciso per la costruzione di una grande parte del percorso sulle piattaforme.

Nulla del genere in Russia non sono ancora stati eretti. Leader nella costruzione innovativa è diventato il occidentale diametro ad alta velocità. San Pietroburgo può essere orgoglioso delle strutture moderne che sono sicuro di diventare le nuove attrazioni della capitale del nord.

Alcune delle strutture può essere considerato unico nel suo genere. Questo sarà il ponte strallato in base al quale passa il fairway nave. La lunghezza della campata centrale di dette costruzioni è più di trecento metri. Altro ponte che attraversa Petrovsky navigabili, ha una lunghezza di campata principale di duecentoventi metri. L'intersezione del canale del Mar, lavori in corso per la realizzazione di strutture a ponte chetyrehsotmetrovogo aventi due livelli.

porzioni di diametro esistenti

Il primo frammento della sezione del sud è stato inaugurato nell'ottobre 2008. Completamente è stato messo in funzione in quattro anni. La sezione meridionale proviene dalla tangenziale e si collega al trasporto di interscambio sul lungomare Ekateringofka River.

La lunghezza della strada del sud – otto chilometri e mezzo. Quasi due terzi del percorso prendono il cavalcavia e ponti. Questo è il diametro del segmento più importante, sostenendo flusso di traffico continuo di veicoli di grandi dimensioni in direzione del Grande porto.

Occidentale ad alta velocità Diametro proseguito l'apertura del movimento operaio nella zona settentrionale nel mese di agosto del 2013. Alla cerimonia hanno partecipato il Presidente della Russia. La lunghezza del nuovo percorso è stato più di venti-sei chilometri – più della metà della lunghezza totale, che copre il diametro occidentale ad alta velocità. Il traffico va dal viale Marine per l'autostrada di rilevanza internazionale E-18 dal titolo "Scandinavia".

La parte centrale del cammino

Per quanto riguarda la zona centrale, al momento attuale, intenso lavoro sulla sua costruzione. Occidentale ad alta velocità Diametro sull'isola Vasilevsky sarà costruito lungo il confine di tutto il territorio, collegandolo al Ammiragliato e il quartiere Primorsky di San Pietroburgo. La lunghezza totale del percorso – circa dodici chilometri. Questo è il più difficile tecnicamente parte del progetto, in quanto non è previsto costruzione di dieci strutture artificiali. Secondo calcoli preliminari, l'inizio filo conduttore è previsto per l'inizio del 2016.

parametri economici e tecnici del progetto

Occidentale ad alta velocità diametro è il più grande esempio di collaborazione europea di investitori pubblici e privati. La fusione formata dal budget di cassa, supera la somma di duecento e dieci miliardi di rubli. La metà di loro – è di budget, il quaranta per cento sono gli investitori privati. Il restante dieci per cento sono stati reclutati attraverso l'emissione di titoli di Stato.

In diverse parti del tracciato fornisce una disposizione di quattro a otto corsie. Il limite di velocità consentito del trasporto su strada in autostrada – 110 chilometri all'ora. Dopo la messa in servizio di tutte le sezioni di pista la capacità prevista sarà non meno di cento mila auto.

tariffe esistenti

Diametro velocità – una traccia parcheggio a pagamento, per mezzo del quale sarà diretta al mantenimento mole in condizioni adeguate.

siti esistenti diametro divisa in diverse zone tariffarie, in cui la tariffa dipende dal tipo di veicolo e ora del giorno. Per le autovetture e piccoli autocarri prezzo varia da dieci a quaranta rubli. I proprietari di autocarri pesanti devono pagare trenta a centotrenta rubli.

forme di pagamento

Per facilità di automobilisti di passaggio che offre diverse forme di pagamento. Coloro che passa raramente sul WHSD, è possibile acquistare un biglietto per contanti o pagare con carta di credito.

Un'altra opzione di pagamento è quella di utilizzare una smart card senza contatto, che può essere preso in uso dell'operatore, la strada di servizio. SBR può essere anonima o personalizzata. Fare quest'ultimo fornisce all'utente con uno sconto del dieci per cento. Abbastanza regolarmente per rifornire i loro conti sulla mappa, e si muovono lungo la strada sarà praticamente senza ostacoli.

Quando eseguito attraverso il normale transponder di velocità di trasporto Diametro diventa il modo più accettabile di calcolo. Uno speciale dispositivo elettronico fissato sul vetro anteriore del veicolo e garantisce il pagamento immediato all'ingresso per l'autostrada. I transponder sono disponibili in affitto presso l'operatore autostradale. L'uso costante di strumenti di pagamento elettronici offre una ridotta sconto tariffa fino al venti per cento.

Attivamente pista operativo è progettato per contribuire a rendere San Pietroburgo la più grande interscambio dei trasporti in Europa. Dopo la piena messa in servizio di tutta la linea del occidentale High-Speed highway diametro, può essere tranquillamente messo in avanti come un candidato per il titolo ufficiale del miracolo della luce del ventunesimo secolo.