valvola limitatrice di pressione della pompa dell'olio: principio di funzionamento. Regolazione della valvola di pressione della pompa dell'olio riducendo

Lavoro sistema di lubrificazione del motore a combustione interna è possibile solo se la manutenzione e l'azione concertata di tutti i suoi componenti. Il fallimento di almeno uno dei suoi componenti inevitabilmente causare malfunzionamenti nella parte di potenza.

In questo articolo parleremo ciò è un riduttore di pressione della pompa dell'olio, e quali sono le sue funzioni. Consideriamo anche il principio di funzionamento di questo sistema di lubrificazione unità, descriveremo come effettuare riparazioni e regolazioni.

Perché ho bisogno di un riduttore di pressione della pompa dell'olio

Come è noto, l'olio viene alimentato alle parti mobili del motore con una certa pressione, realizzato azionando la pompa. Senza questo grasso sarebbero semplicemente finestre nel carter, esponendo elementi e la manovella meccanismi di temporizzazione influenzare slittamento e surriscaldamento. Ma una pressione troppo alta è pericolosa per il motore. Guarnizioni, tenute, guarnizioni non sono in grado di sopportare l'eccesso dei suoi valori normali. Per questo motivo, l'olio comincia a fuoriuscire da sotto di loro, e può anche inserire la potenza di sistema e unità di potenza di raffreddamento.

Cioè ridurre la pressione nel sistema di lubrificazione ed è un riduttore di pressione della pompa dell'olio. La "riduzione" parola è spesso usata nella costruzione di macchine, che denota una diminuzione, riduzione, indebolendo nulla. Nel nostro caso, questo si riferisce alla pressione dell'olio.

Dove si trova?

valvola limitatrice di pressione della pompa dell'olio è più spesso collocato sul coperchio del dispositivo si trova in una porzione anteriore inferiore del blocco motore per la puleggia dell'alternatore. A volte può essere montato sul corpo e il filtro dell'olio.

Ci sono due tipi di valvole: built-in e pieghevole. Nel primo caso, la valvola di scarico della pompa dell'olio e pressione – è un'unica struttura che non è soggetto a smontaggio. Il secondo meccanismo di controllo della pressione per mezzo dello strumento viene rimosso dalla pompa e può essere riparato separatamente.

La progettazione di una valvola di riduzione della pressione

Quando la valvola di riduzione della pressione disposta pompa dell'olio? Il suo design è abbastanza semplice. Esso è costituito dai seguenti elementi:

• un corpo centrale con un canale interno;
• una valvola sotto forma di un pistoncino o tallone;
• molla;
• interrompere vite (bullone).

Il principio di funzionamento della valvola di riduzione della pressione

pressione dell'olio nel sistema può dipendere da vari fattori, ma la principale è il numero di giri dell'albero motore. In altre parole, più si preme sul pedale del gas, più velocemente gli ingranaggi ruotare la pompa dell'olio. Un ruotare più velocemente marce, maggiore è il volume di olio dalla pompa carter afferra, e maggiore è la pressione si ottiene in uscita.

Quando la pressione raggiunge una valvola difettosa certo valore è leggermente aperta, l'olio scorre nel canale libero su cui cade nella coppa del lubrificante.

Pressione di esercizio della pompa dell'olio valvola di riduzione è il seguente. Il pistone o una palla di metallo viene premuto contro l'ingresso della sede da una molla che, a sua volta, è supportato vite di arresto. Olio sotto l'influenza della crescente pressione comincia a mettere pressione sulla superficie della valvola, spingendola nel suo corpo e comprimendo la molla. Questo apre un foro attraverso il quale lubrificante e va ad un canale libero.

Riducendo la quantità di pressione non è sufficiente per mantenere la valvola in posizione di apertura e la sfera o pistone, sotto l'effetto della molla sovrapposizioni indietro l'ingresso. Come si può vedere, lo schema è abbastanza semplice e affidabile, tuttavia, ed è a volte non riesce.

Riducendo malfunzionamento delle valvole

Riduttore di pressione, pompa dell'olio e filtro olio – gli elementi principali del sistema di lubrificazione, ma se quest'ultimo è dovuto alle peculiarità del suo design è quasi mai rompe, ma diventa solo intasato, le prime due parti possono fallire piuttosto spesso. La ragione di questo è di solito l'uso di oli di bassa qualità, non corrisponde al tipo di motore e l'ambiente di lavoro, così come la sua sostituzione prematura. In questo caso, lo sporco, trucioli metallici o prodotti di combustione situate nel lubrificante si depositano sulle superfici di lavoro della valvola, che, di fatto, porta al suo intasamento e inceppamenti.

È anche la causa del guasto molla può servire, se è eventualmente allungato o, al contrario, arricciato, ritorto, scattò.

Immediatamente necessarie per designare che la pressione riparazione valvola di riduzione della pompa dell'olio è possibile solo se si ha una struttura pieghevole. Per i non separabili modelli richiedono la sostituzione di tutto il coperchio della pompa.

Valvola viene considerato difettoso se è in grado di mantenere la pressione necessaria nel sistema, e quando il meccanismo non funziona quando il valore massimo di pressione. Nel primo caso, il danno sarà facile identificare – questo vi avviserà di controllare la lampada sul cruscotto del veicolo. Ma l'aumento della pressione, si può solo imparare da fuoriuscite di petrolio sul motore.

Nei riduttore di pressione deve operare

Ma come capire che cosa la pressione alta o, al contrario, è diminuito? E come tutto dovrebbe essere? è possibile trovare la pressione dell'olio ottimale nel sistema, cercando nel manuale utente. Per diverse marche e modelli di auto, sarà diverso. Ad esempio, la valvola di scarico della pompa "Rep" pressione dell'olio funziona a 0,55 MPa. Circa le stesse cifre sono rilevanti per la maggior parte delle auto "Lada".

Misurare la pressione dell'olio può essere connesso al sistema in un apposito alloggiamento di montaggio del sensore di pressione manometro liquido. Prima che sia necessario riscaldare il motore alla temperatura di esercizio. Tutte le misurazioni sono effettuate a motore ottenuto.

Riparazione e regolazione della valvola limitatrice della pressione pompa olio

Capire se un riduttore di pressione è adatto per un ulteriore uso, può essere smontato e smontato solo. Così sarà in grado di fare una diagnosi di tutti i suoi elementi. Se il corpo valvola sono depositi, devono ripulire utilizzando benzina, cherosene o liquido da pulire carburatori. Anche la pena di vedere con attenzione la primavera. Se mostra segni di tensione, compressione o deformazione, deve essere sostituito.

Quando si ottiene completamente sopra la valvola controllare la semplice pressione di esercizio sulla palla (pistone). Se viene premuto con una forza e ritorna, chiudendo il foro dell'alloggiamento è probabile meccanismo funziona.

Regolazione del riduttore di pressione della pompa dell'olio viene effettuata dopo la valvola di riduzione è installata nell'alloggiamento. Il processo viene condotto mediante compressione o rilasciando un allentamento molla (serraggio) una spinta vite. misure di pressione dell'olio sono realizzati in parallelo al sistema con liquido manometro. Regolazione naturalmente eseguita con il motore fermo e la misurazione della pressione – durante l'esecuzione.

suggerimenti utili

Infine vi presentiamo alcuni consigli utili che possono contribuire a evitare problemi con la pompa dell'olio a pressione o la valvola permetterà tempo per identificare la sua colpa:

1. Versare il motore solo qualitativa olio motore tipo e grado di viscosità adatta. requisiti di lubrificazione possono essere trovati nelle raccomandazioni del costruttore del veicolo.
2. Mai mescolare diverse marche di olio, anche se sono della stessa classe.
3. Ora stanno cambiando il filtro dell'olio e l'olio. Regolamento della procedura, come specificato in macchina manuale.
4. Non permettere il grasso in fluidi sporcizia, acqua, di processo.
5. Tenete d'occhio la pressione dell'olio. Quando si accende il dispositivo della spia relativa immediatamente andare per la diagnosi.
6. Prestare attenzione alla temperatura di funzionamento del motore. Il surriscaldamento può provocare un contatto del refrigerante nel sistema di lubrificazione.
7. Decidere di sostituire o regolare la valvola di riduzione della pressione della pompa dell'olio, avendo le competenze e gli strumenti necessari per utilizzare al meglio i servizi di specialisti.