"Nissan CEFIR": specifiche tecniche, descrizioni e recensioni dei proprietari

società giapponese Nissan auto abbastanza domanda in molti paesi. Naturalmente, la prima ragione di questa popolarità sta nella qualità di assemblaggio e parti usate. E 'anche importante che il produttore sta cercando di rispettare i requisiti normativi, costantemente di apportare modifiche e miglioramenti conduce.

La storia di Nissan Cefiro (brevemente)

società Nissan Cefiro lanciato nel 1988, veicolo appartiene alla classe business. La sua uscita è durato 15 anni. Body "Nissan-CEFIR" variava in base alla generazione. Inizialmente, il modello è stato presentato una berlina classica a 4 ante. Un po 'più tardi, nel vendita ei carri.

I primi modelli rapidamente guadagnato popolarità in Giappone, poi i mercati sono stati ampliati. La vettura è stata venduta con successo in paesi come la Nuova Zelanda, Russia, Australia, Regno Unito. Il nostro acquirente domestico, questo modello è più comunemente noto con il nome di Maxima. Acquista in Russia potrebbe presso i rivenditori autorizzati.

Questa popolarità obyasnyaema facilmente. Uno dei primi modelli, che è stato completato un cambio automatico a cinque marce, è stato "Nissan-CEFIR". Cambio automatico, in base agli automobilisti, è un importante vantaggio di auto. Tuttavia, il produttore non ha abbandonato del tutto la trasmissione manuale.

15 anni dopo la prima istanza di "CEFIR" nel 2003, il modello è stato interrotto. Il suo successore è stato il Nissan Teana, aggiungendo alla gamma di vetture di classe business.

La prima generazione di A31

Car "Nissan CEFIR" prima generazione è stata prodotta per 6 anni 1988-1994. Sulla produzione gli è stato assegnato l'indice A31. Esteriormente, era molto simile al modello di Laurel, NJ, il montaggio, che è stato lanciato nel 1968 dai A31 Dimensioni in piena conformità con le istanze di business class: La lunghezza del corpo è 4.765 millimetri, larghezza – 1.705 millimetri, ma l'altezza non è molto grande – solo 1.375 millimetri. Se consideriamo il Cefiro specifiche, che sono, in linea di principio, non è diverso dal noto business class Auto: Nissan Skyline, Nissan Laurel, Nissan Silvia.

La prima generazione è stato ricordato automobilisti attraverso l'introduzione di un tipo di cambio automatico a cinque marce (APKK). A quel tempo era ancora una novità, tuttavia, secondo il parere dei piloti, abbastanza piacevole. Rispetto alla sospensione della parte anteriore e posteriore, è stato preso in prestito dal modello determinato segmento Sagoma GT-R.

Motori "Nissan CEFIR" A31 sono stati presentati aggregati di da 2 a 2,5 litri. installato anche sui motori di auto con turbocompressore. A31 è venuto con un completo e trazione posteriore. Grazie a queste caratteristiche, la macchina ha cominciato ad essere ampiamente utilizzato nelle corse informali strada. Quasi subito dopo l'uscita del suo status di icona è stata concessa.

La seconda generazione della A32

Nel 1994, gli automobilisti avevano presentato il nuovo modello "Nissan CEFIR" indice A32. La prima cosa che ha attirato la mia attenzione – è aumentato ingombro, grazie alla quale l'interno auto è diventato più ampio e, di conseguenza, confortevole. Per il consumo interno intenzione di copie con guida a destra, ma dopo l'apertura del mercato russo la società è diventata una produzione speciale modelli con il timone a sinistra. compratore domestico, questi esemplari sono stati presentati sotto il nome di Nissan Maxima.

Specifiche del modello A32 per il mercato russo

Seconda generazione "CEFIR" è diventato front-in quanto si è deciso di abbandonare completamente le altre opzioni. Vetture erano dotati di due tipi di unità:

• litro il motore è consentito di emettere un rating di potenza massima di 155 cavalli;
• impianto per 3 litri – 193 hp

Transmission – meccanico e automatico. Fusibili "Nissan CEFIR»: fusibile b, d, e, f, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66; Automatico – Circuit Breaker 1 e 2. I modelli con il motore 3,0 Mostra proprietà aerodinamiche paragonabili a vetture sportive.

modello di acquisizione Nissan Cefiro A32 per il mercato europeo

L'azienda giapponese ha fornito questo modello in Europa, con tre tipi di motori. Queste erano le unità 24-valvola di 2, 2,5 e 3 litri. Ultimo sistema di propulsione consente al conducente di affidano alla potenza di 220 cavalli. Attrezzatura APKK prevalso in queste vetture. Vale la pena notare che Nissan ha introdotto un nuovo schema di colori. modelli seconda generazione "Tsefito" sono state prodotte principalmente in toni tranquilli. Colori vivaci, si è deciso di abbandonare completamente. La vettura è andato dalla catena di montaggio in due tipi di corpo: berlina e wagon. Il modello è stato interrotto nel 1998

La terza generazione della A33

A33 "Nissan CEFIR" – la terza e ultima generazione di questa linea. Il modello aggiornato andato in vendita nel 1998. L'assemblea è durato per 5 anni fino al 2003 durante il restyling della società ha fatto grande enfasi sul comfort, sia per il conducente ei passeggeri. All'interno, utilizzare materiali di finitura costosi, colori perfettamente sottolineato che appartiene alla classe business. Opzioni generali: 4785h1780h1440 mm. Capacità di bagaglio – 525 litri.

Attrezzatura tecnica ha subito restyling. La terza generazione è stato completato con due tipi di motori: VQ25DD (potenza max – 210 cavalli.) E (potenza limite – 160 hp) VQ20DE. Queste unità consentono al guidatore e dei passeggeri, che si trova all'interno del veicolo, per godere appieno il carattere sportivo e la dinamica eccellente. Date le recensioni dei proprietari di auto, possiamo dire che al momento questo modello è stato uno dei più popolari. A33 piattaforma in acciaio viene successivamente utilizzato per auto Infiniti I.

In Australia, le vendite del modello di terza generazione "Nissan-CEFIR" si è conclusa un anno prima nel 2002. Ma in Bangladesh e Malesia A33 è disponibile a questo giorno.

Recensioni di proprietari di auto

Molti proprietari di auto hanno già fatto conclusioni circa il modello Nissan Cefiro. Vale la pena notare che ha dominato per lo più recensioni positive. Molti, risemina su questa vettura, una volta in grado di sentire il comfort. All'interno, un sacco di spazio. I passeggeri sul sedile posteriore non si sentiva l'imbarazzo, anche quelli la cui altezza è pari a due metri.

I proprietari, che hanno acquistato la vettura con la ruota destra, inizialmente vivendo qualche disagio. Tuttavia, si tratta di una questione di abitudine. Durante la guida "Nissan-CEFIR" può essere paragonato con l'aria: così potente nel suo motore. Isolamento acustico in cabina è eccellente, gli altri suoni del tutto impercettibile. In generale, carenze in questo modello sono stati trovati.