La storia della produzione del serbatoio dell'URSS e di altri paesi

Inizia lo sviluppo del serbatoio è stato avviato durante la prima guerra mondiale. AmAze contemporanei auto apparso sul fronte occidentale. I combattimenti tra Germania, Francia e Gran Bretagna per diversi anni è rimasto posizionale. I soldati si sedettero in trincea, e la linea del fronte non è quasi in movimento. Sfondare le posizioni nemiche strutture esistenti era praticamente impossibile. Barrage e marce forzate fanteria non ha dato il risultato desiderato. La storia dello sviluppo del serbatoio è iniziata grazie al britannico. Erano loro che sono stati i primi ad utilizzare non avere macchine semoventi analoghi.

Regno Unito

Il primo Mark carro armato inglese mi è venuto nel 1916, quando un modello sperimentale rilasciato per un importo di 100 unità di combattimento. Questo modello ha avuto due modifiche: con mitragliatrici e cannoni. La storia dello sviluppo del serbatoio è iniziato con la "la pratica rende perfetti". Mark I è stata inefficace. Nella Battaglia della Somme suoi cannoni non poteva combattere con le postazioni di artiglieria tedesche.

Nonostante il fatto che quei carri armati erano imperfetti, hanno mostrato che il nuovo tipo di arma ha gravi prospettive. Inoltre, il primo modello ha portato i soldati tedeschi non hanno mai visto nulla di simile orrore. Pertanto, la Mark I usato più come arma psicologica di combattimento.

In totale, questo britannico "famiglia" è apparso nove modelli. Progressi significativi stato osservato Mark V. Ha ottenuto una trasmissione a quattro velocità e uno speciale motore di serbatoio sotto il nome di "Ricardo". E 'stato il primo modello, che è riuscito solo una persona. Ci sono stati altri cambiamenti. La poppa ha una mitragliatrice supplementare, e aumento comandante registrazione.

Francia

successi britannici hanno ispirato gli alleati francesi continuano gli esperimenti. La storia dello sviluppo del serbatoio deve molto al modello "Renault FT-17." I francesi lasciarlo nel 1917-1918. (E 'stato rilasciato quasi 4000 unità). Sull'efficienza FT-17 parla di almeno il fatto che essi hanno continuato a operare anche in l'inizio della seconda guerra mondiale (venti anni per il carro armato di costruzione – è un enorme periodo di tempo).

Che spiega un tale successo, "Reno"? Il fatto che era la prima vasca che era un layout classico. Controllo della macchina è stata effettuata dalla parte anteriore della stessa. Al centro c'era un vano di combattimento. Ha ospitato dietro il vano motore. Tale soluzione tecnica ed ergonomica è la migliore aperto il potenziale di combattimento di FT-17. La storia dello sviluppo del serbatoio sarebbe stato diverso se non fosse per questa macchina. La maggior parte degli storici lo considerano il modello di maggior successo utilizzato nella prima guerra mondiale.

Stati Uniti

Uno sviluppo carro armato americano ha iniziato grazie agli sforzi del generale Dzhona Pershinga. È arrivato in Europa nel 1917 con le forze di spedizione degli Stati Uniti, dopo aver dichiarato guerra alla Germania. Conoscenza con gli alleati di esperienza, la loro tecnica e la guerra di posizione, che non è sospettato negli Stati Uniti, il generale ha cominciato a cercare la guida dal suo attenzione al tema dei carri armati.

L'esercito americano ha acquistato un "Reno" francese e utilizzarli nelle battaglie di Verdun. designer americani, ricevendo macchina straniera, ha tenuto una leggera modifica. Dopo la prima guerra mondiale corazzate truppe statunitensi sono state disperse a causa dei costi. Poi, qualche anno l'esercito americano non ha dato i soldi per costruire nuove macchine. E 'stato solo nel 1930. è arrivato il primo modello sperimentale di propria produzione. E 'stato M1931 (T11 macchina da combattimento). Non ha potuto adottare, ma il lavoro sperimentale ha dato designer americani cibo necessario per la mente prima di ulteriori ricerche.

L'evoluzione della tecnologia americana ha rallentato a causa della Grande Depressione, un grave scuotere l'economia. finanziamento serio per ingegneri e progettisti di venire solo con l'inizio della seconda guerra mondiale, quando il governo si rese conto che forse non saranno in grado di sedersi fuori l'oceano, e devono inviare truppe in Europa.

Nel 1941 è apparso "la M3 Stuart". Questo carro leggero è stato rilasciato per un importo di 23 mila unità. Questo record nella classe non si era ancora rotto. La storia del mondo non conosce più dei modelli del carro armato prodotte in quantità tali. "Stuart" non è usato solo dall'esercito degli Stati Uniti, ma ha anche fornito gli alleati: il Regno Unito, la Francia, la Cina e l'Unione Sovietica sotto la Lease Lend-.

Germania

forze corazzate in Germania sono apparsi solo nell'era del Terzo Reich. Il Trattato di Versailles, la conclusione della prima guerra mondiale, i tedeschi ha proibito avviare una propria battaglia degna Park. Pertanto, durante la Repubblica di Weimar, le loro macchine la Germania aveva. Ed è venuto solo al potere nel 1933, i nazisti hyped volano militare. Al vasche di prima luce sono stati prodotti sotto l'apparenza dei trattori. Tuttavia, incluso nel gusto delle autorità tedesche a venire rapidamente dalla clandestinità. Per quanto riguarda i paralleli tra i serbatoi e trattori, che le pratiche simili esistevano in Unione Sovietica, dove nel 1930. Aveva un sacco di fabbriche di trattori costruiti, che in caso di guerra potrebbe facilmente alterare sotto il serbatoio.

Nel 1926, la Germania e l'URSS hanno firmato un accordo in base al quale i futuri militari specialisti tedeschi hanno cominciato ad essere addestrato in una scuola speciale vicino a Kazan. Più tardi questo scheletro ha iniziato a creare l'arte a casa. E 'diventato il primo carro armato tedesco Panzer I. Questo modello è stato la base per la flotta tedesca.

Con l'inizio della seconda guerra mondiale in Germania è stato più di tremila carri armati, e più di quattro mila vetture si è concentrata prima dell'attacco contro l'Unione Sovietica sul fronte orientale da solo. Tedeschi macchinari pesanti prima utilizzato come assalto. Molti SS Panzer Division ricevuto nome personale ( "Das Reich", "Totenkopf" e così via. D.). La maggior parte di essi sono stati distrutti. Totale per la guerra del Terzo Reich ha perso circa 35 mila vetture. La chiave tedesca carro medio è stato il "Panther", e pesante – "Tiger".

URSS

A metà degli anni 1920. storia dello sviluppo carro armato sovietico cominciò. Il primo modello di produzione dell'Unione Sovietica si è rivelata MS-1 (un altro nome – T-18). Prima di questo, a disposizione dell'Armata Rossa furono catturati solo macchine sequestrate durante la guerra civile. il lavoro sulla progettazione di una posizione carro pesante sono stati organizzati Con l'inizio del mondo. Si voltarono nel 1925, quando dopo una riunione nell'Armata Rossa, l'esercito ha deciso di inviare tutte le risorse per creare un piccolo modello maneggevole. Ed è stato il MS-1, creato nel 1927

Presto ci sono stati altri carri armati sovietici. Nel 1933, è stata avviata la produzione di luce T-26 e BT, tankette T-27, T-28 medi e pesanti T-35. Effettuato esperimenti audaci. Storia del Soviet avvio della produzione del serbatoio del 1930. è stato caratterizzato dalla costruzione di carri anfibi. Essi sono rappresentati dai modelli T-37. Queste macchine hanno una nuova vite. La sua caratteristica trasforma le lame erano. Quando si sposta a galla che forniscono backup.

Storia della produzione serbatoio dell'URSS sarebbe incompleta senza un carro medio T-28. Grazie a loro, è diventato possibile rafforzamento qualitativo delle unità di armi combinate. T-28 avevano lo scopo di rompere le posizioni difensive del nemico. Il serbatoio pesava 28 tonnellate e apparentemente stava installazione turrito di armi (pistola e tre mitragliatrici erano in esso).

Nel 1933-1939 gg. costituito da 50 ton T-35. E 'stato creato come un veicolo da combattimento per migliorare la qualità di attacco nel breakout di bande fortificazioni. A quel tempo, la storia dello sviluppo carro armato sovietico è entrata in una nuova fase, perché è il primo T-35 ha ottenuto così tante armi. Il suo set in cinque torri (cinque mitragliatrici e tre pistole). Tuttavia, in questo modello, ci sono stati inconvenienti – in primo luogo la goffaggine e più debole libro in grandi dimensioni. Totale sparato diverse decine di T-35. Alcuni di loro sono stati utilizzati nella parte anteriore, in una fase iniziale della Grande Guerra Patriottica.

1930

Negli anni '30 del secolo scorso da ingegneri e progettisti sovietici stanno attivamente condotto esperimenti relativi alla creazione di serbatoio di ruote cingolato. Tale dispositivo è complicato telaio della macchina e propulsore, ma gli esperti nazionali saputo affrontare con tutte le difficoltà loro fronte. Alla fine del 1930. Brano serbatoio medio è stato istituito, noto come T-32. In futuro, ci fu una grande leggenda sovietica basati su di esso. Stiamo parlando del T-34.

Alla vigilia della Grande Guerra Patriottica, la maggior parte dei progettisti concentrati su due qualità di vetture: agilità e potenza di fuoco. Tuttavia, la guerra civile spagnola negli anni 1936-1937 ha dimostrato che è necessario modernizzare e altre caratteristiche. Prima di tutto è stata richiesta la protezione armature e armi di artiglieria.

il concetto di cambiare i risultati sono stati immediati. Nel 1937 è arrivata la T-111. È diventato il primo carri armati sovietici dotati di armatura protivosnaryadnym. E 'stato un importante passo avanti, non solo per la nazionale, ma anche per l'industria globale. Caratteristiche del T-111 erano tali che esso era destinato a sostenere la fanteria. Tuttavia, il modello non è stato messo in produzione di massa per una serie di motivi di ingegneria. Essa ha dimostrato di essere poco pratico in termini di montaggio e smontaggio di parti soggette a sospensione bloccato e altre caratteristiche della macchina.

carri armati sovietici luce

È interessante notare che la storia dell'URSS e tank tanks sovietici differiva da stranieri anche ai serbatoi polmone. Ovunque hanno preferito a causa di motivi economici. L'Unione Sovietica era una motivazione ulteriore. A differenza di altri paesi dei carri armati leggeri Unione Sovietica sono stati utilizzati non solo per l'intelligenza, ma anche per il combattimento diretto con il nemico. Le macchine sovietiche chiave di questo tipo sono stati BT e T-26. Prima l'attacco tedesco, hanno rappresentato per la maggior parte dell'Armata Rossa del parco (appena costruito circa 20 mila unità).

Costruzione di nuovi modelli e ha continuato durante la Grande Guerra Patriottica. Nel 1941, ha sviluppato il T-70. Questo serbatoio è stato il più prodotto in tutta la guerra. Il più grande contributo alla vittoria che ha fatto durante la battaglia di Kursk.

dopo il 1945

La prima generazione di carri armati del dopoguerra sono quelli il cui sviluppo è iniziato nel 1941-1945 e che non hanno iniziato ad operare al fronte. Questo modello sovietico CE-3, CE-4, e T 44 e T 54. La storia della produzione carro armato americano di questo periodo lasciato alle spalle M47, "M26 Pershing" e "M46 Patton." Questa serie include anche il Regno Unito "Centurione".

modelli leggeri nel 1945, infine, sono diventati macchine altamente specializzate. Così, il modello sovietico PT-76 è stato progettato per combattere condizioni dell'acqua, l'americano "Walker Bulldog" è stata creata per l'esplorazione, "Sheridan" è stato progettato per aerei da trasporto facile. Nel 1950-zioni. sostituire il medio e carri armati pesanti arrivano carri armati (MBT). Cosiddetto modello multi-purpose, che combina una buona protezione e potenza di fuoco. Il primo in questa coorte iniziato sovietico T-62 e T-55 e francese AMX-30. La storia della produzione carro armato americano era tale che la classe principale carri armati negli Stati Uniti è iniziata con la M60A1 e M48.

La seconda generazione del dopoguerra

Nel 1960-1970-zioni venne l'era della seconda generazione di carri armati del dopoguerra. Ciò che li distingue dai loro predecessori? I nuovi modelli sono stati progettati da ingegneri, in primo luogo, data l'esistenza di una tecnologia anti-aggiornamento avanzata, e in secondo luogo, nelle condizioni di uso di armi di distruzione di massa.

Questi serbatoi acquisiti armatura combinato costituito da una pluralità di strati e di materiali diversi. In primo luogo è protetto dal munizioni cinetica e cumulativo. Inoltre, l'equipaggio ha ricevuto kit di protezione dalle armi di distruzione di massa. serbatoi di acciaio seconda generazione dotati contenuti elettronica: calcolatore balistico, telemetri laser, sistema antincendio, ecc …

Mediante una tecnica simile trattata T-72, M60A3, «Chieftain", "leopardo-1". Alcuni modelli sono apparsi come risultato di una profonda modifica della prima generazione di macchine. carri armati sovietici del periodo per la sua performance in nessun modo gli avversari percepiti inferiori, e per certi versi addirittura superato in modo significativo. Tuttavia, dal 1970, è diventato ritardo notevole in apparecchiature elettroniche. Come risultato di attrezzature Sovietica all'inizio degli occhi diventare obsoleti. Particolarmente evidente è stato il processo di sfondo conflitto in Medio Oriente e in altri paesi, dove c'erano un'epidemia globale della guerra fredda.

modernità

Nel 1980-ies. E 'apparso così chiamata terza generazione del dopoguerra. Si tratta della storia del carro armato russo-building. Una caratteristica fondamentale di questi modelli è diventato un high-tech dispositivi di protezione. Con la terza generazione, sono "Lekrerki" Francia, "Leopard 2" Germania, "Challenger" La Gran Bretagna, gli Stati Uniti, "Abrams".

Storia della Russia simboleggiato macchine da costruzione del serbatoio, come il T-90 e T-72B3. Questi modelli sono radicati nel 1990 lontane. T-90 è anche chiamato "Vladimir" in onore del suo capo progettista Vladimir Potkina. Negli anni 2000, il serbatoio è diventato il principale carro armato più venduto al mondo. Di fronte a questo modello è la storia dello sviluppo del serbatoio in Russia trasformato un altro dei suoi pagina gloriosa. Tuttavia, i progettisti nazionali non si sono fermati e hanno continuato la loro realizzazione unica ricerca tecnica.

Nel 2015 è apparso il nuovo T-14. La sua caratteristica distintiva degli acciaio tali elementi come torre disabitata e piattaforma cingolata "Armata". Per la prima volta il T-14 è stato dimostrato al pubblico presso il Victory Parade dedicato al 70 ° anniversario della Grande Guerra Patriottica. Il modello è prodotto "Uralvagonzavod".