"Aeroflot", "Boeing 777-300": Interno descrizione diagramma e caratteristiche

Qual è la società "Aeroflot"? "Boeing 777-300", il regime interno dell'unità sarà studiata da noi in questo articolo. Questo velivolo è posizionato come il più grande aereo passeggeri bimotore del mondo. Macchina alato differisce dalla versione precedente del Boeing 777-200 fusoliera allungata con una maggiore capacità passeggeri. È stato progettato per l'utilizzo su rotte a lungo raggio. Per la prima volta l'aereo ha fatto un volo nel 1997.

caratteristiche di base

Perché preferire la compagnia "Aeroflot", "Boeing 777-300"? Guidare questo incredibile lato interno merita una particolare attenzione. L'uso commerciale di aerei ha avuto inizio nel 1998. Oggi, la produzione di massa del velivolo continua. Oltre versione base c'è anche un modello con una maggiore distanza di volo Boeing 777-300 ER, che è operativo dal 2004. La seguente tabella mostra le caratteristiche di base della parte in esame.

aereo di linea

Sapete come a lodare la compagnia "Aeroflot", "Boeing 777-300"? cabina degli uccelli d'acciaio, come i passeggeri di guida. E 'noto che una versione allungata di "Boeing 777-300" è stato sviluppato per sostituire le schede nel segmento A "Boeing" 747-200 e 747-100. La versione allungata rispetto ai modelli precedenti di Boeing 747 e ha una gamma simile di sedute, ma consuma meno carburante, ed un terzo è inferiore del 40% rispetto ai costi operativi.

777-300 fusoliera è più lungo di quello della versione principale del 777-200, a 10 metri, che può ospitare fino a 550 viaggiatori in una configurazione a classe unica, la domanda nei voli molto caricati Giappone. La lunghezza impressionante di 777-300 costretto gli esperti dotare la macchina sotto la coda dello sci, che lo protegge da toccare terra.

Limitando la gamma di varietà è miglia 6015-anno-nautici, rendendo 777-300 in grado di operare in zone altamente caricati che in precedenza servivano la versione 747.

I turisti contento che ha acquistato "Aeroflot", "Boeing 777-300". Guidare questa cabina aereo è molto interessante. La prima macchina è stata consegnata alla compagnia aerea Cathay Pacific nel 1998, il 21 maggio. Otto diversi clienti hanno acquistato 6 aerei di linea 777-300. Entro luglio 2010, tutti gli aerei operati. Tuttavia, dopo l'inizio del 2004 modifica 777-300 ER autonomia estesa tutti i commercianti ordine di modifica per questa versione. La gamma di modelli, non v'è alcuna Airbus 777-300 rivale diretta, ma Airbus chiama versione rivale del Airbus A 340-600.

modifica

Quali sono le caratteristiche dell'unità in "Boeing 777-300 ER», schema interno? "Aeroflot" trasporta passeggeri su questo modello. Si tratta di una versione per 777-300 Sezione B ed ER significa Extended Range (range di prezzo eccessivo). Il modello ha un'estremità allungate e rastremate dell'ala, rinforzato cremagliera anteriore, nuovo telaio barre portatutto e serbatoi supplementari. Nella versione 777-300 ER ha anche migliorato i piloni ali, fusoliera, impennaggio e del motore.

E 'dotato di motori turbofan di GE 90-115 B, che oggi sono i più potenti motori a reazione del mondo e hanno un limite di 513 kN di spinta. La più grande distanza pari a 7930 whith miglia nautiche (14.690 km). Questa quantità potrebbe raggiungere specialisti, aumentando la capacità di peso limite decollo e carburante.

Gamma branello pieno carico aumentata di circa il 34% rispetto al modello 777-300. Dopo l'introduzione di nuovi motori, ali, test di volo e aumentando carburante peso consumo decollo diminuito del 1,4%.

parco

Prossimo verrà descritta in dettaglio aereo "Boeing 777-300" schema interno. "Aeroflot" gestisce 13 macchine 777-300 modelli ER. Esaminiamo la prima delle loro caratteristiche. Tale scheda ha due motori e progettato per i voli intercontinentali ad una distanza di 14.500 km. Tutti "Boeing-777" sono stati prodotti presso lo stabilimento del fornitore e non sono gestiti da altre compagnie aeree. E 'noto che l'età media del campione 777-esimo è di due anni e mezzo. Questa sfumatura è un segno che il salone in cui si sta andando a viaggiare, ad essere pulito e nuovo.

Va notato che "Aeroflot" compagnia aerea ha una delle più giovani parchi di uccelli d'acciaio. L'età media del consiglio di amministrazione dell'impresa – 4,3 anni.

disagio

Quanto sopra ha presentato il velivolo "Boeing 777-300 ER" schema interno. "Aeroflot" – una grande azienda. Essa possiede la "Boeing", la fissazione delle sedi in cui la classe economica è organizzato in un 3-4-3. Questo è più che nelle stesse schede impresa "Transaero". Aereo di linea accomoda molti, ma perde nella zona franca per ogni passeggero. Alcune persone si lamentano i sedili stretti – le spalle sono limitati a capovolgere loro scomodo per dormire.

Inoltre, i viaggiatori non piace il posizionamento delle finestre. Molti vedono solo la metà di ciascuna delle due finestre.

posti a sedere

E ora considerare in dettaglio il più interno ( "Boeing 777-300"). "Aeroflot" assiste ai suoi clienti. Quindi, noi capiremo nei migliori e peggiori posti del velivolo leggendario:

• Righe 1-5. Questa alta qualità, moderno business class. Qui poltrone, rivestite in pelle, completamente a parte – si può fare un letto pieno. Ogni sedile è dotato di monitor di grandi dimensioni, un sistema di intrattenimento, i singoli menu. Reclami non sono disponibili, ma i viaggiatori pagando per questo in pieno.
• Il 11 ° linea – l'inizio della categoria di comfort. Qui ci sono carenze, al contrario di business class. Ma prima iniziare con i vantaggi. La distanza tra le file è abbastanza grande. Sedie non reclinabili indietro e andare avanti, così la gente seduta dietro di noi, c'è abbastanza spazio. Ogni sedile è dotato di una propria tabella di piegatura, con la luce e la visualizzazione di 10,6 pollici individuale. In realtà, c'è tutto per un viaggio confortevole. Quali sono le serie 11 sono gli svantaggi? I passeggeri dicono che la distanza dalla partizione che separa il business e la classe di comfort è troppo piccolo, così alte persone gambe per tirare con forza qui. Luogo G e P hanno un altro meno – chiude il posizionamento della toilette. "Profumi" no, ma la poltrona assicurata moto perpetuo.
• Linea 17 è una classe economica. Si è segnato con vernice verde, il che significa che è un ottima posizione. Quali sono i principali vantaggi? Qui c'è uno spazio per le gambe impressionante, dal momento che non v'è in prima fila. Inoltre, posto ai bordi della soltanto una coppia di sedi (nelle altre righe di stand a tre), e questa zona supplementare. Accanto a nessun cibo, servizi igienici, senza uscite di emergenza – una zona tranquilla. Svantaggi Naturalmente, ci sono: i dati vengono acquistati posto in primo luogo.
• Linea 18-I, spazio H e C. Sono lodato da molti. Proprio come nel 17 ° fila, si può allungare le gambe, dal momento che nessun sedile anteriore senza problemi. Igienici sono situati nella distanza, il che significa che in prossimità del luogo non è troppo rumore.
• Numero 20. Qui ci sono alcuni viaggiatori si lamentano per la mancanza di una finestra. Anche se per chi ama dormire, questo posto è buono.
• Un certo numero di 23. Questi luoghi sono irregolari, nonostante il fatto che le sedi si adagiano liberamente. Qui vi sarà comodo, ma i servizi igienici, che si trovano dietro la fila, rovinare l'umore. A C, D, G e H sono posti è un luogo dove le persone sono costantemente a piedi.
• Un numero 24. Si tratta di una grande area segnato con vernice verde. Ci sono un sacco di spazio per le gambe. fila è assente, e poi riposare il sedile adiacente non viene disturbata. Ci sono svantaggi: i servizi igienici sono troppo vicini, ma per raggiungerli, è necessario passare un'uscita di emergenza. Inoltre, molto spesso si deve pagare un extra per la prenotazione di tali luoghi.
• Linea 36 è simile al 23 st. La vicinanza della toilette non darà maggiore comfort, anche se è possibile raggiungere molto rapidamente, se necessario. Inoltre, ci può essere un sacco di storie per la cucina di prossimità. È per questo che il posto D e G per la prenotazione più indesiderabile.
• La linea 38 °. Ecco una grande area, simile alla serie 24. Non c'è prima fila di sedili, maggiore spazio per le gambe. Il lato negativo è che il posto è spesso offerto con pagamento in più.
• Siti A, K, H, C. La fusoliera di un aeromobile in questa zona è ristretta, soltanto due sedi rimangono ai bordi. È dotato di spazio per le gambe. Questo è un luogo ideale per una coppia in viaggio.
• Righe 50 e 51 sono progettati allo stesso modo come il 36 °, non adatta viaggi.