"Citroen C5-universale": test drive del cliente automobilisti

Uno dei più popolari produttori di automobili francese è la "Citroen". "Universal C5" – questo è il loro tempo famoso e aveva per molti anni per diventare famosa auto. E a questo proposito vorrei raccontare.

aspetto

modello C5 è stato presentato al pubblico a Parigi nel 2000. Poi la nuova vettura "Citroen" ha sostituito i due modelli. E 'XM e Xsara. La vettura ha cominciato a produrre in due versioni – come è stato possibile capire, carro e berlina. C'erano tre opzioni impostate – X, SX e "Exclusive".

Questa macchina era facilmente riconoscibile in un traffico grigia città. Le sue caratteristiche distintive – forma ovale della griglia del radiatore e grande emblema cromato. Anche attirato l'attenzione di grandi fari inclinati, forte pendenza cofano e il grande pendenza del parabrezza. In generale, l'aspetto è stato molto interessante e individuale. Gli sviluppatori hanno cercato di fame.

interno

"Citroen C5-universale" vanta non solo un aspetto attraente. Ha avuto anche un bel salone decorato. Il primo passo nell'occhio cattura il pannello anteriore, che è in forma di accoppiamento tra di loro archi. Vanno dagli angoli inferiori del vetro. La loro intersezione se delinea la consolle centrale. E su di esso, a rigor di termini, non ci sono prese d'aria che soffia. Leggermente al di sotto esperti hanno deciso di posizionare la radio. Un sistema di controllo del clima di controllo remoto – direttamente sotto. Anche gli sviluppatori dotati del nuovo sistema audio potente con 6 altoparlanti. E nella configurazione SX era anche un CD-changer da sei dischi.

La vettura è molto spazioso bagagliaio, che non è sorprendente, dal momento che ogni vagone dovrebbe avere questa caratteristica. Ma anche in cabina ha un grande vano portaoggetti. E nella configurazione "esclusivo" (come nella versione SX), c'è anche un sacco di spazio per le cose sotto i sedili. E anche nella parte posteriore bracciolo centrale.

Caratteristiche della prima generazione

Anche la prima vettura "Citroen C5-universale" poteva vantare una buona lista di apparecchiature e sistemi diversi. Questo modello è stato presto sensori di parcheggio completi e sistema di misurazione della pressione nei pneumatici. Più macchina equipaggiata con tergicristalli automatici e sensori pioggia. Secondo i segnali dati da loro, non solo attivato i tergicristalli. Anche chiudere automaticamente il portello e scalato i vetri delle finestre.

Inoltre, il modello vanta una sospensione idropneumatica. Lei ha due modalità – "comfort" e "sport". Come dicono i proprietari di quella macchina, tale sospensione è notevolmente impedisce rotolo in angoli, così come "push" durante la frenata e accelerazione. Ancora grazie al suo corpo viene abbassato quando si muove ad alta velocità. Quindi la resistenza aerodinamica minimizzata.

Eppure, questa vettura "Citroen" ha la seguente caratteristica: a l'altezza da terra ha quattro livelli. Il primo – "H", il più alto. Essa sostituisce la presa quando è necessario sostituire la ruota. Il secondo – "P", 20 centimetri. Progettato per la guida su strade sconnesse a bassa velocità. Il terzo – "N", 16 centimetri. Lo standard abituale. E, infine, la "B" – 14,5 cm. Il minimo per la guida ad alta velocità. È interessante notare che le informazioni relative a ciò che è attualmente il gioco macchina, viene visualizzato sul display multifunzione, vidneyuscheysya sopra la console centrale.

Sicurezza e comfort

Una qualità importante. "Citroen C5-universale" primi anni di libertà diverso sistema di controllo "intelligente". Dicci di più sui molti piloti. E questo è quello che dicono, il sistema analizza lo stato della strada ed è uno stile di guida aderisce ad essere al volante di un uomo. E sulla base dei dati calcolati, cambia automaticamente le caratteristiche degli ammortizzatori ed elementi elastici. A causa di questo sistema e auto sospensione ha un alto livello di comfort e maneggevolezza.

E "Citroen C5", le cui caratteristiche sarà discusso in maggiore dettaglio, ha un sistema di sicurezza eccellente. La vettura ha sia laterali anteriori e airbag. Ci sono anche le tende gonfiabili. Ogni cuscino è caratterizzata da due livelli di divulgazione. Che viene attivato – a seconda della forza di impatto.

Ogni cintura di sicurezza risponde ai requisiti indicati EuroNCAP. Un blocco copribagagli si blocca automaticamente non appena il movimento inizia. Le porte sono chiuse, anche se dopo mezzo minuto dopo li nessuno ha aperto sbloccare.

motori

Questo argomento dovrebbe rivelare più dettagli possibile. Quindi, indipendentemente l'anno di rilascio, i critici e proprietari di sei motori indipendenti è stato scelto mai montato sotto il cofano della C5, che sono considerati i migliori e più affidabili.

Il primo posto – 1.8 litri 127 CV. Row "Quartetto", ILAC. il consumo dichiarato – 5,2 litri di carburante ogni 100 chilometri in autostrada. In città – circa 9.

Segue il 143-hp motore 2 litri. Ora è considerato un po 'datata, ma il motore è uno dei migliori, dal momento che la prova del tempo. Inoltre, si è in movimento automatico, ciò ha anche i suoi vantaggi.

138-forte 2,0 HDi è anche considerato da molti proprietari di buon motore "Citroen". In Russia, in combinazione con un 6-band "automatico". E non meno popolare che abbiamo un tale "Citroen C5". Diesel 2,0 HDi altissima coppia e permette di raggiungere velocità considerevoli.

Popolari e forti 173-2,2 HDi. Si lavora in tandem con la "meccanica". Anche domanda di macchine usate con 3 litri 215-hp V6-motore. I proprietari dicono che questo motore è incredibilmente avidi. Ma sotto il cofano della vettura appena volare con esso – e questo è un plus.

E, infine, un altro motore – 210-hp, 2.7 litri. Diesel "sei". Macchine con questa unità sotto il cofano è più costoso di benzina V6, ma economico. Tutte le sue sfumature.

Cambiamenti nella metà degli anni 2000

Nel 2004, l'azienda ha deciso di trasformare il suo numero di modello. Aggiornato "Citroen C5" ha ottenuto un fronte più moderno del corpo con paraurti rinfrescato, griglia del radiatore e l'ottica. Posteriore, nuove luci. Modificati parti del corpo in plastica, e anche il paraurti posteriore poco cambiato esternamente. In realtà, era chiaramente visibile come allungata indietro. Con questo aspetto era più armonioso. Più 15 litri nel bagagliaio – è anche un buon miglioramento.

Il salone è anche qualcosa cambiato. Abbiamo applicato un nuovo materiali di finitura. "Citroen" parti sono diventati più qualità e forte. Un altro apparve nuovo sistema di controllo automatico del clima, che ha il controllo separato (sia per il lato destro e sinistro della cabina). Una facciata della consolle centrale è stato "decorato" con un potente audio incorporato.

Dal modifiche tecniche, forse si può parlare di un nuovo gidropodvesku e sistema ESP di ultima generazione, che dopo il 2004 ha cominciato a dotare ogni "Citroen C5". La nuova macchina ha anche un vetro a tre strati (migliorata antirumore).

frenata

Su tutte e quattro le ruote, "Citroen" sono i freni a disco. E se il guidatore preme bruscamente il pedale del freno viene attivato sistema chiamato servofreno di emergenza. Esso fornisce assistenza in caso di arresto di emergenza. mobilitato automaticamente tutte le forze dei freni. Anche se la persona seduta al volante, non spremere fino alla fine del pedale. La macchina si ferma appena possibile – grazie ai sistemi coinvolti distribuzione ottimale della forza frenante su entrambi gli assi, e anche a causa di ABS.

Un altro degno di nota che l'elenco di serie è entrato e limitatore di velocità. Questo sistema viene attivato, esso comincia a controllare il rispetto dei limiti di velocità stabiliti. Una persona può guidare una macchina senza pensarci. Il sistema stesso controllerà rispetto al limite consentito. E il sistema permette di ottenere rapidamente fino a velocità, ad esempio, nel caso di sorpasso.

2007

Nel 2007, l'azienda Citroen ha presentato una nuova C5 generazione. Dopo di che, la macchina ha cominciato a produrre esclusivamente come una berlina e station wagon. C'è un nuovo design. Completamente diverso! Poiché la data precedente. Tuttavia, le caratteristiche che hanno attirato gli acquirenti sono rimasti. Nella foto sopra, possiamo vedere quello che è diventato questa vettura.

La maggior parte l'attenzione è rivolta agli sviluppatori livello di comfort. Tutti i componenti e pezzi di ricambio "Citroen" realizzati con materiali costosi di alta qualità. Inutile dire che, perché dentro ci sono gli inserti in alluminio spazzolato! finestrini laterali e completamente laminato.

Anche dopo il 2007, gli acquirenti sono stati in grado di scegliere il tipo di sospensione. O idro-pneumatica o in primavera – due opzioni. I motori sono anche diversi – potenza variava da 100 a 208 litri. a.

Elenco attrezzature ampliato – 7 (o 9, a seconda della configurazione) airbag, ESP ottica, Bi-Xenon, sensori di parcheggio avanzati, regolazione automatica del sedile. In alcune forme di realizzazione, la sedia anche dotato di funzione di massaggio.

Le ultime versioni di

I modelli sono disponibili in una luce negli ultimi anni, e per niente "Citroen" possono essere considerati l'eccellenza tecnica della società. All'interno, tutti i modelli hanno. Radio, telefono, limitatore di velocità, cruise control (controllo pulsante tutti questi si trovano sul volante), un ampio display multimediale a colori, illuminazione … E questo è solo un piccolo elenco!

fari LED che si trovano all'interno apparsi sistema satellitare eTouch (utile quando è necessario contattare il centro di assistenza o chiamare il soccorso in caso di incidente), ha cominciato a produrre modelli con un nuovo marchio "diesel" per 110 litri. a. (Equipaggiato con un turbocompressore, un generatore elettrico, "robot" EGS6 e sistema di "start-stop"). In generale, ci sono stati molti cambiamenti. Per inciso, il test-drive "Citroen C5" (carro) ha dimostrato che questo modello per un tale motore può viaggiare per centinaia di chilometri, spendendo solo 4,6 litri di gasolio. E l'emissione di sostanze nocive in atmosfera sarà solo 120 g / km.

E un'altra cosa – 173-forte 2,2 HDi è diventato più potente. Dopo restyling ha iniziato a produrre 204 CV. a. Motore dotato di 6 marce "automatico" e accelera la vettura fino a "centinaia" in soli 8,3 secondi. Limite di velocità – 230 km / h. A Consumo ciclo combinato – solo 6,1 litri per 100 km!

costo del

In generale, è per questo che questa macchina è così appassionato di persone. Essi, infatti, sostengono che una più potente, sicura, dinamica e confortevole vagone francese non esiste ancora. Inoltre, è disponibile! C5 con un 1,6 litri benzina 150 CV 2010 Release costa circa 600 mila rubli! Mentre questo è in ottime condizioni. Dobbiamo ammettere: dati i prezzi correnti, è ancora un costo molto modesto.