Moto circolare. SDA: movimento circolare, ingresso al cerchio

Per molti piloti particolarmente novizi, è un po 'difficile viaggiare attorno al traffico circolare. Qual è la ragione di questo? È così terribile e pericoloso una rotatoria, come potrebbe sembrare a prima vista? Queste domande saranno risposte nell'articolo.

Una rotatoria – che cosa è?

Forse, vale la pena iniziare con i più importanti, vale a dire, con la risposta alla domanda su ciò che è lo stesso movimento circolare. La SDA prescrive che il movimento circolare (o circolare), e più precisamente la rotatoria – è un bivio, che ha l'aspetto di un anello con un certo numero di intersezioni di carreggiate. Vale la pena notare che la carreggiata sull'anello stesso non è una strada separata, ma solo una sezione destinata ad un congresso da una strada all'altra.

Molti e con poco rispettare circa le rotatoria delle regole del traffico. Su un movimento circolare, i conducenti hanno spesso problemi e difficoltà, soprattutto per i principianti. Ciò è probabilmente dovuto alla mancanza di consapevolezza. Ma al tempo stesso, è necessario tener conto del fatto che le rotatoria sono progettate per facilitare il traffico sulle strade. Inoltre, se si considera la disposizione di tali intersezioni, la corsa sarà molto più facile e più facile. Non c'è niente di terribilmente complesso e terribile nel movimento circolare.

Sui vantaggi del movimento circolare

Il movimento dell'anello ha molti vantaggi. Purtroppo non tutti lo capiscono. Molti piloti novizi, senza capire completamente le regole e considerare la forma circolare dei crossover inutili e pericolosi. Tuttavia, il traffico su strada sulle strade ha ancora un certo numero di vantaggi.

In primo luogo, questo è un breve periodo di attesa. I conducenti particolarmente affrettati non avranno l'opportunità di violare le regole del traffico. Il passaggio delle rotatorie e così via può essere fatto abbastanza rapidamente, e tutto a causa dell'assenza di semafori. In secondo luogo, il throughput aumenta notevolmente. L'assenza della necessità per la fase "rossa per tutti i veicoli" aiuta, rendendo il viaggio molto più conveniente. In terzo luogo, è molto più semplice e più conveniente progettare le possibili fili sul ring. Dopo tutto, alle intersezioni con i semafori installati il sistema di passaggio è molto complicato e spesso incomprensibile. All'incrocio della rotatoria, il numero di rami possibili dipende direttamente dal diametro dell'anello.

C'è un movimento circolare e molti altri vantaggi. Tra di loro – un vantaggio ambientale, perché le automobili gettano molto meno scarico. Qui è possibile aggiungere e ridurre il rumore, la mancanza di costi per i semafori e molto altro ancora.

Sulla svantaggi del moto circolare

Naturalmente, il movimento circolare ha i suoi inconvenienti. È a causa di loro che la maggior parte dei conducenti di novizio hanno tanta paura delle rotatorie. Quindi qual è il problema del moto circolare?

In primo luogo, si forma la congestione durante l'ora di punta. La cosa è che i conducenti che hanno bisogno di lasciare il posto a tutti gli automobilisti ad un incrocio, a volte si aspettano un tempo abbastanza lungo. E per chiamare a un tale crocevia in condizioni di traffico intensivo non è così facile anche per i piloti esperti. In secondo luogo, c'è un problema con segni e autisti analfabeti. La cosa è che alcuni segni al crocevia possono semplicemente essere assenti, il che ha un effetto molto negativo sul traffico. Molti piloti ritengono che essere sul ring sia già una priorità. Con questi automobilisti si verificano spesso situazioni di conflitto. I principianti in questi casi dovrebbero essere particolarmente attenti.

Naturalmente, ci sono molti altri problemi alle intersezioni con il traffico circolare: ad esempio, difficoltà nell'organizzare il passaggio per i ciclisti, una grande area obbligatoria, un aumento della lunghezza del percorso per i pedoni, ecc. Tuttavia, il bivio con il traffico di anello non dovrebbe avere paura. Devi rivedere la sezione "Moto circolare" delle regole sul traffico. L'ingresso al cerchio successivamente non sembra così complicato. Tuttavia, la conoscenza delle sole regole non sarà sufficiente. Il pericolo deve essere atteso da ovunque, è necessario essere preparati per il peggio. Forse è proprio questa tattica che aiuterà ad evitare un incidente.

Circa l'entrata alla rotonda

Un tema molto doloroso – vzd su un movimento circolare. SDA, va notato, non elude le intersezioni di ring in nessun gruppo speciale. Pertanto, non esistono regole distinte per il passaggio di tali intersezioni, nonché la loro entrata. Quando si entra nella rotonda, seguire le regole semplici delle regole del traffico, vale a dire: regola della mano destra, segnaletica stradale, marcature stradali e in alcuni casi semafori (semaforo, si deve dire, sono installati sugli anelli molto raramente ma a volte si possono incontrare).

Se l'intersezione dell'anello ha congressi di traffico unidirezionale, allora l'anello può essere fermato da qualsiasi corsia. Tuttavia, spesso prima del bivio, e non solo delle rotatorie circolari, vengono installati i segni "Direzione del traffico lungo la striscia", oppure vengono contrassegnati contrassegni speciali. In questo caso, naturalmente, l'ingresso dell'intersezione deve essere strettamente conforme alle indicazioni o ai cartelli stradali.

Lasciando la rotatoria

Partenza dalla rotatoria è ancora necessaria secondo alcune regole. Molti piloti, purtroppo, dimenticano completamente che quando si lascia l'anello devi cambiare nella corsia di estrema destra. E per uscire dall'incrocio è anche necessario solo da questa striscia. Tuttavia, questa regola non funziona quando i segni stradali speciali sono installati sull'intersezione, che indica la direzione del traffico lungo le corsie. Lo stesso vale quando vengono posizionati speciali marcature sulla strada. Non dimenticare che spesso sulle rotatoria, specialmente le grandi dimensioni, ci sono passaggi pedonali. In questo caso, è necessario rallentare e lasciare il posto alle persone che attraversano la strada.

Girando i segnali di marcia quando si guida intorno alle rotatoria

È chiaro e chiaro l'inclusione dei segnali di marcia registrati nelle regole del traffico "Moto circolare". I turners, però, non sono inclusi da tutti i conducenti e spesso non dalle regole. Quali problemi possono sorgere alla rotatoria con i segnali di marcia accesi?

Quindi, le regole obbligano i conducenti ad accendere il segnale giusto del segnale di turno sempre all'entrata della rotonda. Ma è qui che sorgono più problemi: alcuni automobilisti non conoscono questa semplice regola, o lo considerano scomodi. Questo è il motivo per cui tanti partecipanti al traffico all'ingresso dell'anello ritengono necessario includere quel segnale di direzione, in direzione di quale strada stanno per andare in futuro. Qui viene aggiunto un altro problema. Molti piloti, principalmente principianti, che guidano rigorosamente dalle regole, spesso ingannano altri partecipanti al movimento, compreso il giusto segnale di marcia sempre quando entri nell'anello. Cosa fare in una situazione così difficile? Poiché il movimento sull'anello è sempre organizzato da sinistra a destra, il segnale di direzione quando si guida sulla propria striscia è meglio non includere. E se il conducente deve girare a sinistra, in questo caso, naturalmente, è necessario attivare il segnale sinistro del segnale di direzione.

Quindi, qual è la conclusione da trarre? I tiranti sono sempre accesi quando si ricostruisce sull'anello, così come quando si lascia l'anello. Devo guidare in modo rigoroso secondo le regole e includere sempre il giusto segnale di direzione quando si entra nella rotatoria? La questione è controversa. A volte questa decisione può provocare un incidente.

Movimento alla rotonda con il segno "Moto circolare"

Se il conducente passa un incrocio circolare su cui è installato un solo segno "Circolare", si osservano tutte le seguenti regole. Un incrocio equivalente della rotatoria è consentito entrare da qualsiasi striscia. Questa condizione, ovviamente, non si applica al caso in cui vi sia un segno stradale con il valore "direzione del traffico sulla striscia" all'intersezione, oppure sono contrassegnate speciali marcature stradali. In questo caso vale la pena ricordare la sezione delle regole del traffico "Moto circolare": l'ingresso al cerchio sarà strettamente conforme ai segni o ai contrassegni.

Tutti coloro che entrano in questo cerchio avranno un vantaggio. Dopo tutto, qui funziona la regola "interferenza sulla destra". Ciò significa che tutti i veicoli situati al crocevia dovranno cedere il posto alle auto che entrano nell'anello. E come lasciare l'intersezione, che ha organizzato un movimento circolare? La SDA, ancora una volta, stabilisce una regola semplice: in assenza di segni e marcature con il valore di "Direzione del traffico sulle corsie" per lasciare l'intersezione circolare avrà solo dalla riga di destra.

Movimento alla rotonda con il segno "Dare via"

Spesso, alle rotatoria, c'è un cartello stradale con il valore "Dare via". Come posso attraversare un tale incrocio dove è organizzato un traffico circolare? L'SDA stabilisce una regola abbastanza semplice. Tutti gli automobilisti che si muovono in un cerchio hanno la priorità, poiché l'anello è il principale in relazione alle strade che conducono a questo anello. Ciò porta a una conclusione molto semplice: i conducenti di veicoli che entrano nell'anello devono lasciare il posto agli automobilisti che si muovono intorno alla rotonda. Quando i conducenti entrano nella rotonda, essi essenzialmente finiscono sulla strada principale. In questo caso, puoi continuare a muoverti, senza cedere a nessuno.

Movimento alla rotonda con il segno "Strada principale"

Come attraversare la rotonda se ha il segno "Main road" e il segno "Circular traffic"? SDA in questo caso ha impostato alcune semplici regole. Tutti i veicoli di questa intersezione devono lasciare il posto ai conducenti che entrano nell'anello. Allo stesso tempo, gli automobilisti che entrano nella rotonda sono obbligati a fare in modo che siano veramente inferiori alla strada. Dopo tutto, molti piloti analfabeti credono che sull'anello hanno sempre la precedenza. È per questo che accadono più incidenti.

I conducenti che entrano nella rotonda con il segno "Main road" installati su di esso dovrebbero prestare attenzione ad un altro segno – "Direzione della strada principale". In questo caso, è necessario stabilire immediatamente la precisione della strada principale.

Raccomandazioni per il passaggio di attraversamenti circolari

I piloti del novizio dovrebbero prestare attenzione a tutti i suggerimenti e le raccomandazioni riportati di seguito, naturalmente, in conformità con la SDA.
L'ingresso nel movimento circolare pare a molti principianti qualcosa di straordinariamente complesso e pericoloso, anche se questo, naturalmente, non è affatto. Ma come si può rendere la vita più facile per i novizi automobilisti?

Come è noto, non è assolutamente necessario spostarsi sull'anello solo sulla corsia di destra. Tuttavia, è meglio per i principianti passare una rotatoria sul lato destro. Tale soluzione offre numerosi vantaggi. Ciò consente di risparmiare tempo, in quanto non è necessario ricostruire costantemente dalla banda alla banda. L'eccezione è solo nei casi in cui la riga di destra è occupata da vetture parcheggiate. Ma allora dovrebbero andare tranquillamente e continuare a muoversi nuovamente sulla fila di destra. Tale soluzione aiuterà ad evitare situazioni di emergenza, soprattutto in condizioni di flusso denso.

Se il guidatore deve proseguire dritto dopo aver attraversato l'anello, allora è meglio occupare la riga centrale. Questa semplice soluzione aiuterà ad evitare un incidente. Dopo tutto, spesso i conducenti che vogliono continuare a guidare sulla corsia più esterna, affrontano direttamente i piloti della corsia centrale che vogliono girare a destra.

E, infine, il consiglio più importante e importante: andare su un anello è facile e non fare manovre nitide. Non dimenticare i passaggi pedonali, l'inclusione di segnali di marcia e segnali stradali. Pronto a essere a tutto – è esattamente ciò che aiuterà ad evitare un incidente.

È una rotatoria così pericolosa e terribile?

Molti driver analfabeti commettono errori nell'anello, violando così le regole del traffico.

I crossroads con traffico circolare a causa di questo sembrano a molti automobilisti novizi un posto estremamente pericoloso. Ma non dovresti avere paura dell'anello in ogni caso: è importante solo considerare che il pericolo può nascere da ovunque, anche da lì, dove non ci si aspetta. È necessario capire che molti proprietari di veicoli non rallentano prima dell'anello, non osservano la distanza necessaria e un intervallo laterale sicuro. Particolarmente pericolosi sono quei piloti che per qualche ragione considerano qualsiasi intersezione di rotatoria un luogo in cui abbiano un vantaggio. E di recente sono apparse molti piloti che parcheggiavano le loro auto sul ring completamente sbagliato: non rispettano la condizione che il parcheggio sia proibito e la fermata è vicina a 5 metri dall'incrocio delle carreggiate. Non ripetere gli errori di tali conducenti. È necessario conoscere le regole del traffico. La rotonda di viaggio in questo caso non sembra un compito così difficile. Sempre sull'anello e all'entrata bisogna essere molto attenti e attenti. Solo allora il movimento sarà veramente sicuro.