LSD-differenziale – che cos'è?

Ogni automobilista si impegna a garantire che le informazioni sulla vostra auto il più possibile informazioni utili e importanti. Naturalmente, se non si sa che cosa è differenziale, allora si sarà ancora in grado di guidare una macchina. Ma questo è tutto finito e – sul più non sarà in grado di, e infatti molti automobilisti preferiscono riparare il proprio amico a quattro ruote. Inoltre, i driver ha la propria comunità non scritta, e difficilmente si può entrare in esso, se non si dispone di un indizio su come far funzionare la vostra auto. Questo è il motivo per cui è necessario imparare assolutamente tutti i dettagli, in quanto potrebbero anche essere utile a voi in futuro.

E in questo articolo saranno prese in considerazione in dettaglio LSD-differenziale. Di cosa si tratta? Come funziona? Quali sono i suoi punti di vista sono? Tutte queste domande troverete le risposte nel processo di leggere l'articolo su LSD-differenziale. Di cosa si tratta? Questa è la prima domanda che vorrei trovare la risposta, ma non fretta. Prima di tutto dovete sapere che una tale differenza in linea di principio, se non lo so. Se le informazioni che già conosce, si può semplicemente aggiornare la vostra conoscenza prima di procedere alla parte principale di questo articolo.

Qual è il differenziale?

Così, il tema principale di questo materiale – LSD-differenziale: che cosa è, come funziona, e così via. Ma in primo luogo, si dovrebbe comunque sapere che, in generale, è un differenziale. Molti automobilisti sanno già la definizione di questo concetto, ma se lo si fa è ancora sconosciuta, queste informazioni saranno molto importanti per il vostro ulteriore studio del tema.

Il differenziale nella terminologia automobilistica – è il meccanismo che fa parte della trasmissione. E 'utilizzato per trasmettere il potere, ma ha una grande caratteristica, a causa del quale ha ottenuto il nome. Il fatto che la potenza nella rotazione differenziale del processo è diviso in due o flusso differenziale associato o il flusso di potenza due sono sommati in un unico. Vale la pena notare che i due flussi di potenza collegate modo differenziale, cioè nella quantità che danno una capacità cento per cento, ma allo stesso tempo non hanno una figura specifica. In altre parole, essi possono essere somministrati al 50 al 50 per cento della capacità, e dal 70 al 30 per cento e 100 per cento a 0 e, viceversa, da 0 a 100 percento della capacità.

Bene, questo è le informazioni fondamentali relative al differenziale stesso. Tuttavia, l'argomento di questo articolo è un po 'diverso, così si dovrebbe procedere alla considerazione della relativa voce. Oggetto di questo articolo – LSD-differenziale, che cosa è, come questo meccanismo e quali sono le sue opinioni. Questo è ciò che sarà discusso ulteriormente.

differenziale autobloccante

Limitato differenziale a slittamento LSD è autobloccante, e differisce dalla forma di realizzazione impressionante classica. Quali sono le differenze? Il fatto che la serratura è attivata quando una grande differenza nella SEMIASSE velocità di rotazione, che consente di risolvere il problema in modo rapido ed efficiente. L'esempio più semplice – è buksovka ruote anteriori o posteriori, era lei che era la causa primaria della necessità di cambiamenti nel differenziale classica. Quando uno qualsiasi degli assi inizia scorrimento dovuto al fatto che le ruote non possono superare uno o un'altra sezione della strada, un differenziale autobloccante può essere una vera salvezza.

Naturalmente, anche e lisce superfici stradali e non è necessario un blocco – ma questo è un altro motivo per voi a pagare più attenzione alla teoria. Dopo differenziali esistere con diversi tipi di blocco che sono adatti per veicoli diversi e per diverse superfici stradali e condizioni. Questo è il motivo per cui più attenzione e dovrebbe essere studiato, che è un differenziale del LSD attriti sollevato.

abbreviazione

Avete un'idea generale di ciò che è l'LSD differenziale a slittamento limitato, tuttavia, se ti chiedono che cosa queste tre lettere, che sono specificati nel titolo – che si sarà in grado di rispondere? In realtà, tutto è abbastanza semplice – sta per l'acronimo di un differenziale a slittamento limitato, che può essere tradotto in diversi modi.

Una possibilità è stata specificata sopra – differenziale a slittamento, ma spesso è possibile trovare un altro – differenziale con una maggiore resistenza interna. Entrambe le opzioni sono corrette, e se si utilizza uno di essi, si rischia di capire. Ma è molto più facile, ovviamente, ridurre l'uso di LSD, perché è universale, concisa e comprensibile a tutti.

Tuttavia, questo è tutti i dati solo teorico – è il momento di affrontare il fatto come l'LSD-differenziali, e iniziare a piedi con il suo confronto con l'analogo classico.

Confronta differenziale LSD lavora con un classico

differenziale classica ha anche diversi nomi, ognuno dei quali è usato molto ampiamente. Si può definire uno standard aperto e addirittura gratis – e la sua caratteristica distintiva è il fatto che essa ha permesso la possibilità di una differenza di velocità angolari degli alberi di uscita. Che cosa significa? Ciò significa che ciascuno degli alberi di uscita può essere azionato come un cento per cento, e zero per cento. E questo, a sua volta, significa che uno degli alberi può anche fermare. Si può facilmente essere visto sotto di sfregamento quando una ruota è in funzione a pieno regime, e la seconda non scorre.

Come potrebbe far fronte a questo problema LSD-differenziale? Il principio di funzionamento di questo meccanismo è estremamente semplice – ha un sistema di bloccaggio automatico che permette la differenza di due flussi di potenza, ma sufficientemente piccola, ad esempio, il 60 per cento al 40 per cento. Tuttavia, quando la differenza supera i limiti consentiti, c'è un blocco che protegge il veicolo dagli effetti negativi di tale fenomeno. funzionamento LSD-differenziale è più evidente nel fuoristrada, nonché in vetture sportive.

Dove utilizzare un dispositivo del genere?

Come sapete, per ogni tipo di veicolo ha i suoi modi di differenziali autobloccanti e la capacità di margine. Se si guida in una macchina su una strada asfaltata piatta e liscia o autostrada, non è necessario per prendersi cura del problema descritto in precedenza. Come accennato in precedenza, il più applicabile è una tale differenza in fuoristrada e auto sportive. Se si guida un SUV, quindi molto probabilmente, si deve viaggiare su terreni accidentati, dove è probabile che la vostra auto inizia a sbandare. E per evitare questo, come già capito, è necessario un bloccaggio del differenziale di qualità.

LSD-versione è ideale per questo, distribuendo uniformemente il flusso di potenza e di evitare che un albero ottiene tutta la potenza e l'altro rimane fermo. All'incirca la stessa cosa accade nel caso in cui si è alla guida di una vettura sportiva. Tuttavia, in questo caso, il vostro obiettivo non è quello di affrontare terreni accidentati e superare l'asfalto alla partenza.

Se avete almeno una volta visto come l'autovettura inizierà ad alta velocità da un luogo, è sicuramente nota che le ruote scorrono alla partenza – questo è solo a causa di troppo alta la differenza nel flusso di potenza. differenziale autobloccante riduce questa differenza ad un minimo accettabile, minimizzando così e rotella di scorrimento per iniziare ad alta velocità. Così, per esempio, LSD-differenziale Subaru modello corse cercherà di limitare la massima differenza tra i flussi di potenza, ma senza pregiudizio per le prestazioni complessive del veicolo.

principio di funzionamento

Hai già riusciti ad avere un'idea generale di come funziona in modo simile al differenziale, ma vale la pena guardare a parte in questo momento. Dopo tutto, il principio del lavoro – questo è ciò che è il punto più importante di tutta la comprensione del dispositivo. Così, questo meccanismo opera inizialmente nello stesso modo come il classico, – alimentazione viene fornita attraverso due canali, ma in questo caso v'è un limite seriale la differenza tra queste due potenze, ottenibili in fase di movimento.

Di conseguenza, quando il caso di emergenza e la potenza del flusso comincia a superare la capacità degli altri, opere che lo stesso blocco. Il risultato è una redistribuzione del potere, ma piuttosto ripristinato alla sua distribuzione standard, che è, da 50 a 50 per cento. Coppia di normalizzazione permette di uscire da una situazione difficile. Nei modelli moderni di bloccaggio del differenziale rimane attivo fino a quando la situazione è tornata alla normalità, cioè fino a quando il contatto con la strada non sarà completamente ripristinata.

Tipi di LSD-differenziale

Come è diventato abbastanza chiaro, questi meccanismi non sono le uniche vetture in tutto il mondo. Tuttavia, essi stessi sono divise in tipi, che si dovrebbe anche prendere in considerazione in modo più dettagliato. Così, le principali specie ci sono solo due, ma funzionano principi completamente diversi. Il primo è una struttura che si basa sulla differenza di sensibilità alla velocità, mentre la seconda – sulla sensibilità alla differenza nella coppia di trasmissione. Tuttavia, se è così è davvero grande differenza di prestare particolare attenzione a questo? È il momento di imparare a questo proposito.

La differenza tra i LSD-differenziali

Quindi, se la scelta è tra i due meccanismi, uno dei quali attiva il blocco, a seconda della differenza di velocità, e l'altro – a seconda della differenza di coppia, che si dovrebbe scegliere?

Vale la pena di sapere che il primo tipo è molto più popolare, è utilizzato nella maggior parte delle macchine che eseguono l'LSD-differenziale. Pertanto, vale la pena di fare una scelta a favore di esso. Le ragioni ci sono ben due. Il primo è che il differenziale opera grazie al disegno sulla base del giunto viscoso – abbastanza semplice meccanismo che è facile ed economica produzione. Pertanto, il prezzo di tale differenziale sarà inferiore, mentre il blocco meccanico del secondo tipo è più costoso da produrre e quindi più costoso al momento dell'acquisto.

La seconda ragione sta nella semplicità e modestia viskomufty – non si deve prendere cura di lei, e se succede qualcosa, poi la riparazione sarà semplice e poco costoso. Se consideriamo il secondo tipo di differenziale, il disegno non è abbastanza complessa, ha un gran numero di parti, in modo che la riparazione LSD-differenziale sarà difficile e costoso.

Differenziali che sono sensibili alla differenza di velocità

Ora è il momento di esaminare più da vicino queste due specie, in quanto sono inoltre ci sono distribuzioni – come si può vedere, la questione è ben lungi dall'essere semplice come potrebbe sembrare inizialmente.

Quindi, la prima versione dei meccanismi basati sulla sensibilità per la differenza di velocità – è un differenziale viscoso. È necessario scegliere con molta attenzione l'olio per questo tipo di LSD-differenziale, perché qui l'importanza del ruolo svolto dal gel di silicone, che non deve essere miscelato con l'olio. Inoltre giunto viscoso, che è il serbatoio principale del dispositivo è sigillato.

Infatti, proprio a causa del gel e ottenere uno dei principali vantaggi di questo tipo di differenziale – funzionano molto agevolmente causa cambiamenti nelle proprietà del gel. Grazie a lui, scompare aliasing, che è un problema in molte trasmissioni. E dato il fatto che l'industria automobilistica è ora rivolto principalmente a migliorare il comfort del conducente e dei passeggeri, questa proprietà è stata molto importante.

Ma non credo che questo tipo di differenziale è perfetto – ha i suoi svantaggi. Ad esempio, il lavoro qui è compiuta dalla pressione del fluido, per cui si perde parte dell'energia, e quindi aumenta il consumo di carburante. Inoltre, non dimenticare che un tale meccanismo è molto sensibile a carichi elevati, in modo che ad ogni forte traino la sua efficacia diminuisce. E, naturalmente, per l'olio LSD-differenziale, che è stato discusso già sopra, dovrebbe essere di alta qualità, in quanto il giunto viscoso ha una maggiore sensibilità alla compattazione.

Tuttavia, v'è un altro tipo di differenziale differenza di velocità sensibile – operano sulla base di pompa gertornogo. Si tratta di una tecnologia relativamente recente – più specificamente, ha cominciato a ricevere sviluppo insieme con i progressi di computer, come pilota pompa gertornym può funzionare in modo indipendente in auto moderne. Che in un prossimo futuro si prevede esattamente questo tipo sarà il più popolare – è impostato, per esempio, su tutti i veicoli Toyota. Ma non dimenticate che è ora necessario scegliere con attenzione l'olio per LSD. Toyota differenziale e altri marchi che utilizzano questa tecnologia è sensibile ad esso.

Differenziali che sono sensibili alla differenza nella trasmissione di coppia

Bene, e il secondo tipo, come sapete, non è sensibile alla differenza di velocità, e la trasmissione di coppia. Naturalmente, il design di questo meccanismo è molto diverso – spesso sul mercato soddisfare il tipo di verme differenziali meccanici. Il loro lavoro è quello di garantire che il bloccaggio automatico in caso che la differenza di coppie nell'alloggiamento e l'albero motore supera la norma ammissibile. Di conseguenza, se la differenza è aumentata a prestazioni inaccettabili, allora c'è una redistribuzione automatica di coppia.

Vale la pena prestare attenzione al fatto che la serratura non è completa, cioè, dipende esattamente ciò che è la differenza tra il corpo e la coppia dell'albero motore. Spesso questo è il LSD differenziale posteriore – che significa che non è stabilito nella parte anteriore e sull'asse posteriore della vettura.

Si possono trovare due dei più popolari sottospecie di questo meccanismo – e kvayf Thorsen. Origine formata direttamente dalla due parole inglesi, coppia e di rilevamento, che si traduce come "torque" e "sensibili", rispettivamente.

Bene, ora sapete quasi tutto quello che c'è da sapere su un tale meccanismo differenziale LSD. Toyota, BMW, Mercedes e tutte le principali marche di auto di oggi sono quasi sempre dotati di tali dispositivi è perché nel momento in cui sono più efficaci.