Class "bonus-malus" – che cos'è? Class "bonus-malus" come fai a saperlo?

Costo della politica comprende un tasso di base che varia a seconda alcuni fattori. Essi dipendono dalla capacità della macchina, l'anzianità e l'età del conducente e gli altri parametri. Uno dei fattori è la classe di "bonus-malus". Di cosa si tratta? Come si conta? Che cosa significa questa figura dipende? Le risposte a queste domande, a leggere in questo articolo.

definizione

XRD introdotto coefficiente che viene utilizzato nel calcolo del valore di un particolare CTP e il veicolo – Classe "malus-bonus." Di cosa si tratta? Tenendo conto delle variazioni del valore del tasso di base fino ad oggi è una panacea per i conducenti accurati che hanno una lunga esperienza di guida senza incidenti. Per le persone che sono state responsabili di un incidente, può avere l'effetto opposto – per aumentare la tariffa di 2,5 volte.

Class "bonus-malus" (MSC) – uno sconto per un giro pulito. Le compagnie di assicurazione sono interessate nei driver precisi. In qualche modo la loro ricompensa in tariff fornisce coefficienti, fornendo sconti ai clienti. Indice assicuratori è stato sviluppato da MSC, che è responsabile di guida senza incidenti e offre uno sconto del 5% per ogni anno. Prendendo in considerazione solo l'incidente in cui è stato effettuato il pagamento.

Come MTPL assicura i danni causati dal titolare della politica a terzi, in questo caso, prendendo in considerazione solo l'incidente, che è stato il creatore del cliente. Incidenti, compreso decorate senza la presenza di agenti di polizia stradale (tranne evroprotokol) non sono conteggiati. L'oggetto del contratto è responsabilità del conducente, non la proprietà. Per la perdita di decisioni previste multe, che possono aumentare notevolmente il costo della politica. Questo è il viaggio senza problemi per il cliente riceve un "bonus", ma per quello che era responsabile di un incidente – "malus". Da qui il nome dell'indicatore.

Come determinare la classe di "bonus-malus"?

Per impostazione predefinita, l'MSC non è incluso nel database aziendale SAR – ha registrato i dati sui contratti precedenti, emessi sulla persona e il veicolo. Questo è calcolato da un agente del fatto appelli dei cittadini. Essa contribuisce alla base di dati SAR, alla fine del contratto in corso. Tale obbligo è assicurato legge "Sulla obbligatoria". In pratica, è raramente eseguita. Controllare la classe di "bonus-malus" può essere non solo nella compagnia di assicurazione, ma anche tramite il sito web RSA. Una forma particolare è necessario specificare il codice VIN, nome ei dati del passaporto. Il risultato sarà presentato in forma di un frazionale serie numero fino a 2,45.

tipi coefficienti

Ci sono 13 classi della MSC – da tempo autisti e oltre, a seconda del numero di incidenti e di indennità di assicurazione per loro (il proprietario della politica potrebbe essere influenzato, ma non l'incidente colpevole).

Per questa tabella, si può facilmente trovare il coefficiente di un "bonus-malus". La procedura di calcolo e la pratica di questo indicatore saranno discussi in dettaglio nel seguito. Regole generali per l'uso della tabella si può vedere in questo campione. Il driver KMB quinta elementare. Egli assume la politica MTPL con un coefficiente di 0,9. Se si tratta di un anno intero, senza incidenti tariffa, quindi ottenere il sesto grado e le dimensioni del 15% di sconto. Ma se il conducente provocherà un incidente, la classe è ridotto a 3. Se si tratta di 2 incidenti – qualcosa a 1. L'intero processo è ripreso. Nell'anno può aumentare la classe di una sola. Se, entro 12 mesi il driver non assicurare il CTP, le informazioni su di lui nella base del SAR viene ripristinato automaticamente.

esempi

Man 9 ago 2014 per la prima volta ha acquistato la politica MTPL per un anno. Durante il periodo di riferimento, non ha mai avuto in un incidente. "Bonus-malus" Ha licenziato per la classe. Come fai a sapere la sua dimensione? Inizialmente, l'autista assegnato alla terza classe e il valore di indice 1. Un anno dopo, un giro pulito verrà assegnato il suo 4 ° grado e il valore del coefficiente di 0,95.

Un esempio più complesso. 8 agosto 2015 per la prima volta una persona assicurata auto e per 5 anni non ha ottenuto in un incidente. Nel 2020, è stato responsabile per i due incidenti. classe di "bonus-malus" sarà sollevata in questo caso. Di cosa si tratta? Nel driver di cinque anni di break-even "guadagnato un 8 MSC di classe. Ma dopo due incidenti indicatore scivolato al secondo con un valore di 1,4.

Come utilizzare il MSC per l'assicurazione aperto e limitato

Secondo il documento "I tassi marginali di dimensioni," classe viene calcolata dai dati sul proprietario in relazione al veicolo. Secondo l'accordo, non v'è alcun limite al numero di persone ammesse alla gestione macchina. Lo sconto è determinato sulla base dei dati relativi al veicolo e la classe del padrone di casa, che era in precedenza. Se questa informazione è mancante, il proprietario viene assegnato alla classe 3.

Se la politica è rilasciato per un numero illimitato di piloti, il coefficiente è determinato per il proprietario della vettura. KBM – una caratteristica del guidatore, i suoi modi di guida, non macchine. Se la politica è portato fino a 5 persone, in caso di un tasso di incidenti è diminuito solo colpevole, e non tutti i driver.

Se in precedenza la terza persona è stato stipulato un contratto per un'assicurazione limitata, e quindi l'autista ha deciso di emettere MTPL con un gran numero di piloti, al fine di preservare sconti in politica deve specificare qualcun altro (amici, parenti, o amici), in modo da non perdere il tasso di guadagnato.

Come applicato alla assicurazione limitata MSC?

In questo caso, il costo della politica è calcolato sulla classe minima delle persone è entrato in politica, e la storia è memorizzato per ogni driver. Esempio: il primo indica MSC 0,6 conducente, la seconda – 0,9. Nel calcolo del CTP verrà impostato su 0,9.

errori

A volte il conducente una buona esperienza senza problemi, ma i dati di convalida vengono visualizzati classe inferiore "bonus-malus". Di cosa si tratta? Due ragioni sono possibili:

• driver non assicurare per il precedente anno civile, e non era presente in un altro criterio come persona autorizzata dalla direzione del TC;
• la compagnia di assicurazione ha semplicemente portato le informazioni alla base di dati SAR.

Il secondo problema più comune. E non è per negligenza del personale, e che le informazioni sono inserite nel database manualmente. Perché eventuali errori o dimenticanze. La cattiva notizia è che per ripristinare "bezavariyku" volontà attraverso i tribunali. In primo luogo è necessario dimostrare che il bonus viene azzerato. È possibile farlo contattando l'assicurazione o in modo indipendente verificare le informazioni sul sito. Dopodiché è necessario rivolgersi direttamente al PCA, che specificano il precedente e l'attuale numero politiche MTPL modo che i dipendenti potessero essere convinti che gli incidenti si hanno avuto. Questo è seguito da una denuncia all'assicuratore nella Banca centrale della Russia. Se queste misure non aiutano, si deve andare in tribunale.

restrizioni

CTP parte del contratto è per meno di 12 mesi. Il driver a causa di sconto per "redditività" – la classe di "bonus-malus". Come faccio a sapere la quantità di risparmio? Niente. Per legge, la MSC si applica soltanto alla politica, che è valido per 1 anno.

conclusione

Le compagnie di assicurazione sono interessati ad un pilota esperto, che per un lungo periodo di tempo, veicolo ben controllata. Con fattore di MSC è stato progettato per incoraggiare tali persone. E 'responsabile per l'assegnazione dei driver "redditizie" e punire coloro che ottiene spesso in un incidente. Come calcolare la classe di "bonus-malus"? Per ogni anno un giro pulito il conducente riceverà uno sconto del 5%. Nel caso di un rapporto di assicurazione vincita aumenta, e il cliente deve pagare un sovrapprezzo per la politica.