Aereo IL-96

Questo velivolo è stato progettato e assemblato in Russia secondo gli schemi di S.V. Ilyushin. Ha fatto il primo volo nel 1988. È stato il secondo velivolo di produzione domestico di ampio respiro dopo l'IL-86.

IL-96 è progettato per il trasporto di passeggeri, posta, carico, bagagli sulle linee aeree, la cui lunghezza è di 11.000 km. Questo velivolo è un velivolo ad alta velocità veloce che è destinato al trasporto aereo a lungo e lungo raggio.

L'IL-96 è stato progettato alla fine degli anni '80. Molto nel suo design e nella sua progettazione, ha ereditato il suo predecessore – IL-86. Ma è stato assemblato su un progetto innovativo, al momento, e nella progettazione e montaggio, materiali fondamentalmente nuovi sono stati utilizzati. Quattro motori a doppio circuito sono installati sulle ali. Il pozzetto è dotato delle più recenti tecnologie. Tutti i dispositivi di navigazione vengono visualizzati su display separati per consentire ai piloti di utilizzare l'aereo in un tempo difficile per il volo.

È stato uno dei primi aeromobili in cui hanno iniziato ad utilizzare un sistema di controllo automatico speciale. L'attrezzatura in cabina è molto compatta, senza difetti. I modelli più recenti sono ancora più affidabili e adatti per il volo in condizioni maltempo con il design della fusoliera.

È degno di nota che il premio statale della Federazione russa è stato assegnato per la creazione del IL-96 e la messa in regolare operazione per un gruppo di dipendenti di OJSC "IL".

La velocità di crociera dell'aereo è di 900 km / h. È calcolato per l'intervallo di volo fino a 12100 km. Il peso massimo di decollo è di 240 mila chilogrammi.

I produttori sostengono che circa IL-96 recensioni in azienda ha ricevuto solo positivi. A causa di un disegno errato o un errato funzionamento dei dispositivi in cabina, non sono mai state fatte emergenze.

La navicella aerea del velivolo IL-96 è di 60,1 m, la lunghezza dell'aeromobile è di 55,35 m, la sua altezza è di 17,57 m. Il numero di posti per l'equipaggio è di 2, passeggeri in cabina di 3 classi – 235, 2 classi – 262 e nell'economia Classe – 300.

È un aereo tranquillo con un salone piacevolmente esternamente illuminato. Il decollo e l'atterraggio sono morbidi. L'aeromobile è dotato di tutti i sistemi di comunicazione e di sicurezza necessari, che garantiscono la sua ininterrotta operatività durante i voli di qualsiasi complessità.

Tutti i sistemi IL-96 sono stati creati tenendo conto delle possibili situazioni di fallimento degli aggregati per vari motivi, inclusi i matrimoni di produzione. La ridondanza 4 volte del sistema idraulico è fatta in modo che un singolo guasto non possa causare che i freni di tutte le ruote falliscano sui rack degli ingranaggi di atterraggio. L'aereo soddisfa ancora oggi tutti i requisiti di sicurezza. È stato certificato anche negli Stati Uniti, e questo fatto parla da sé.

IL-96 offre ai suoi passeggeri un moderno livello di comfort, soddisfa gli standard ambientali internazionali, può essere operato in tutte le regioni e regioni del globo. La affidabilità dei sistemi e l'introduzione della manutenzione "per Stato" garantisce una riduzione dei costi del lavoro durante il funzionamento di questo velivolo.