La cella a combustibile – un futuro che inizia oggi!

L'inizio del XXI secolo, considerando l'ambiente come uno dei maggiori problemi del mondo. E la prima cosa che dovrebbe essere pagato attenzione a in queste circostanze è quello di cercare e l'utilizzo di fonti energetiche alternative. Che sono in grado di prevenire l'inquinamento del nostro ambiente, e abbandonare completamente il continuo aumento del prezzo del combustibile sulla base di idrocarburi.

Oggi trovato impiego di tali fonti di energia, come le celle solari e le installazioni eoliche. Ma, purtroppo, la mancanza di essi è legato alla dipendenza dal tempo, così come della stagione e dell'ora del giorno. Per questo motivo, il loro impiego nel settore aerospaziale, aeronautica e automobilistica in fase di esaurimento, e per uso stazionario, le parti con le fonti di alimentazione secondarie – batterie.

Tuttavia, la soluzione migliore è una cella a combustibile, in quanto non necessita di ricarica potenza costante. Questo dispositivo è in grado di elaborare e trasformazione di vari tipi di carburante (benzina, alcool, idrogeno, ecc ..) direttamente in energia elettrica.

La cella a combustibile funziona come segue: combustibile fornita esternamente, che viene ossidato con ossigeno, e quindi rilasciato energia viene convertita in energia elettrica. Questo principio di azione prevede un'operazione praticamente eterna.

Dalla fine del XIX secolo, gli scienziati hanno studiato la pila a combustibile diretta, e in costante sviluppo di nuove modifiche. Quindi, per oggi, a seconda delle condizioni operative, ci sono alcalini o alcalino (AFC), borogidratnye diretta (DBFC), elettro-zincatura (EGFC), metanolo diretto (DMFC), zinco-aria (ZAFC), microbica (MFC), modelli sono noti anche in acido formico (DFAFC) e idruri metallici (MHFC).

Uno dei più promettenti è considerato una cella a combustibile idrogeno. Utilizzando l'idrogeno nelle centrali elettriche accompagnati da un rilascio di energia notevole, e scarichi tale dispositivo – è puro vapore o di acqua potabile, che trasportano una minaccia per l'ambiente.

Il test di successo della cella a combustibile di questo tipo sul veicolo spaziale di recente ha suscitato notevole interesse tra i produttori di elettronica e attrezzature varie. Pertanto, la società ha introdotto PolyFuel una cella a combustibile a idrogeno a celle a combustibile in miniatura per i computer portatili. Ma troppo alto costo di un tale dispositivo, e difficoltà di filettatura liscia limitare la produzione industriale e ampia distribuzione. Honda è anche l'azienda ha più di 10 anni produce celle a combustibile per autoveicoli. Tuttavia, la vendita di questo tipo di trasporto non è fornito, ma solo in uso ufficiale del dipendenti della società. Le automobili sono sotto la supervisione di ingegneri.

Molti si chiedono su come e se per raccogliere la cella a combustibile con le loro mani possibili. Infatti, un vantaggio significativo di dispositivi casalinghi è un piccolo investimento, in contrasto con il modello industriale. Per il modello in scala avrà bisogno di 30 cm rivestite con filo di platino nichel, un piccolo pezzo di plastica o legno, clip per una batteria da 9 volt e la batteria stessa, nastro adesivo trasparente, bicchiere d'acqua e un voltmetro. Questo dispositivo permette di vedere e capire l'essenza del lavoro, ma per generare energia elettrica per l'auto, ovviamente, non funzionerà.