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Il gasolio – è … specie, varietà, i marchi, le classi diesel

Il gasolio – è piuttosto vecchio, ma ancora ha chiesto di carburante per motori diesel pistone. E se prima il campo di applicazione è stato limitato a causa della bassa qualità e prodotti di combustione tossici, ma ora sempre più macchine sono dotate di motori diesel, e gli scienziati stanno lavorando duramente per migliorare le prestazioni e per rendere il gasolio ecologico.


Qual è il carburante diesel

gasolio – un pesante frazioni petrolifere, che sono basati su idrocarburi ad elevato – 200-350 ° C – Temperatura di ebollizione. Ha usato come combustibile in motori diesel e motori diesel gas.

Perché diesel? Perché, a differenza dei motori a benzina, in cui una miscela di benzina e l'aria viene accesa da una scintilla, un combustibile per motori diesel alternativo infiamma spontaneamente sotto forte compressione.

Esternamente, gasolio – è trasparente, con viscosità superiore a quello della benzina, liquido, il cui colore può essere tonalità giallo, marrone e varie. Il colore dell'influenza di resina nel carburante.

Durante la combustione di qualsiasi combustibile produce energia. gasolio, oltre a questo compito principale, svolge diverse funzioni importanti nel motore. Lubrifica in iniettori di combustibile e pompe superficie di attrito, raffredda le pareti della camera di combustione e scarico regola i parametri sui motori.

L'uso di gasolio

Mare e fiume vasi, locomotive, militari e veicoli agricoli, camion – praticamente tutti i veicoli pesanti che funzionano sui motori diesel.

decenni popolari recenti nei paesi sviluppati dell'Europa diventa una macchina che gira sul gasolio. consumo di carburante è il 40% in meno in un motore diesel, un motore, di alimentazione e gas di scarico sicurezza pervietà avanti di benzina.

Diesel Combustibile è più economico da usare, e il costo del carburante. Esso è utilizzato nei gruppi elettrogeni diesel di fisse e centrali elettriche mobili, caldaie di impianti di riscaldamento autonomo.

gasolio, che è comunemente indicata semplicemente come carburante diesel, è un combustibile diesel residuo ad alta viscosità e punto di ebollizione fino a 400 ° C. Questo tipo di combustibile è utilizzato per i motori a bassa velocità e acquose trattori trasporto ferroviario. Inoltre, un solarium è impregnato pelle nel settore della pelletteria. parte gasolio smazachno del refrigerante nel taglio e liquido di raffreddamento quando trattato termicamente.

Caratteristiche principali

Il numero di cetano (il parametro principale del gasolio) caratterizza l'infiammabilità del combustibile. Esso determina il periodo di ritardo della miscela di combustione, cioè il tempo che intercorre tra l'iniezione del combustibile nel cilindro e l'inizio della combustione. Il meno questo periodo è, più alto è il numero di cetano, e la durata è inferiore a motore caldo. Tuttavia, questo aumenta il fumo di scarico, che diviene critico quando cetano numero superiore a 55.

Per i processi di iniezione e l'iniezione di carburante è importante la sua viscosità, che dipendono dalle caratteristiche e lubrificanti

Di gasolio densità dipende dalla sua efficacia ed efficienza, perché maggiore è la densità, maggiore è l'energia generata dalla combustione.

Una caratteristica importante è la quantità di zolfo che comprende un carburante diesel. Questo composti di zolfo, che riducono la resistenza alla corrosione del carburante.

Sulla qualità del carburante diesel, e detta temperatura filtrabilità limitativo, cioè una temperatura alla quale il carburante diesel addensa tanto che non passa affatto o molto lentamente passa attraverso il filtro di una certa dimensione.

È inferiore al punto di intorbidamento, cioè la temperatura alla quale la paraffina contenuta nel carburante inizia a cristallizzare.

carburanti diesel

Prima del 2015, gasolio standard russi divisi per tipo. Nello stato normale, emanata nel gennaio 2015 la divisione dell'anno coincide con la divisione in classi ambientali in conformità con lo standard europeo e si verifica a seconda del contenuto di zolfo nel carburante. Il contenuto di zolfo non superiore a 350, 50 e 10 mg / kg corrisponde alla forma I, II, e III significare significa K3 classi obsolete e ambientali, K4 e K5 secondo il nuovo stato standard, rispettivamente.

Non è consigliabile utilizzare combustibile, in cui alti livelli di zolfo, e questo aumenta le emissioni in atmosfera, corrosione accelerazione e usura elementi del sistema di alimentazione, aumentando così i costi per la sostituzione frequente dei filtri e olio. In genere, le proprietà migliorato da solo porta ad un deterioramento dell'altro. L'abbassamento del tenore di zolfo – questa diminuzione potere lubrificante del gasolio. Pertanto, per salvare una delle principali funzioni del carburante vengono aggiunti vari additivi.

diesel grade

Gradi diesel variano in temperatura, sotto la quale un combustibile può essere utilizzato. Come criterio per la temperatura limite di filtrabilità viene utilizzato. Varietà interrotto stagione e gasolio estate con questo indicatore non è inferiore a -20 ° C.

Grado A è caratterizzato da una temperatura non inferiore a 5 ° C sopra lo zero. Per ciascuna delle seguenti classi B, C, D, E e F index ridotto di 5 ° C.

Un esempio è l'EURO diesel, grado C, tipo II e III o una nuova versione di classi ambientale K4 e K5 una filtrabilità temperatura di cinque gradi sotto zero e un contenuto di zolfo non superiore a 50 e 10 mg per kg di carburante.

classi diesel

La divisione in classi carburante diesel per l'inverno o clima freddo avviene non solo alla filtrabilità temperatura, la seconda caratteristica è cloud point. In inverno e gasolio artico alle basse temperature la cristallizzazione cera comincia, che degrada le prestazioni.

diesel di Classe

Temperatura filtrabilità Reserve, ° C

Punto di intorbidimento, ° C

1

0

-20

-10

2

1

-26

-16

3

2

-32

-22

4

3

-38

-28

5

4

-44

-34

Se la marcatura di gasolio dopo la designazione di DT non dovrebbe la lettera e il numero, allora è di carburante inverno o l'Artico.

diesel di marca

Secondo proprietà fisico-chimiche, caratteristiche prestazionali e le condizioni di utilizzo del combustibile diesel è diviso in quattro tipi che sono contrassegnati in lettere maiuscole:

– estate (A), che include carburante grado A, B, C, D con la temperatura limite di filtrabilità +5 a -10 ° C. Questo carburante diesel può essere utilizzato a temperature inferiori a 0 ° C.

– stagioni (E) Gradi E e F, con una temperatura di -15 ° C e -20 rispettivamente utilizzati in autunno, quando la temperatura è compresa tra +5 e -5 ° C.

– Winter (W), che è diviso in classi da 0 a 3 e temperature filtrabilità vanno da -20 a -38 ° C e applicato a una temperatura dell'aria non inferiore a -20 ° C.

– Arctic (A) un grado di carburante 4 la temperatura limite di filtrabilità di meno 44 ° C e la temperatura ambiente a -50 ° C (documenti di valore negativi sono spesso accompagnato dalla parola "meno" e non evitare imprecisioni icona).

marcatura di carburante

Marca comprendono il gasolio (DF), grado o classe a seconda dell'applicazione e classe ambientale. Cioè, nel marchio indica solo due parametri: il tenore di zolfo e la temperatura filtrabilità limitante.

Oggi è possibile soddisfare designare sia nuovi e vecchi, per esempio, di serie DT EURO 5 Classe F, che si erge come un carburante diesel invernale avente un tenore di zolfo non superiore a 50 mg / kg e limite di filtrabilità temperatura a meno 20 ° C, che è più utilizzato in un inverno russo con elevate esigenze di carburanti ecologici.

Finora, tali catture di etichettatura e L-0,2-62, cioè risparmio di carburante prima qualità che indica la quantità di zolfo (200 mg / kg), e il punto di infiammabilità 62 ° C. Il punto di infiammabilità non è l'indicatore principale, ma uguali altre caratteristiche al fine di meglio sicurezza antincendio è considerato carburante con una temperatura più alta.

Come conservare diesel

Per il consumatore medio, avendo una macchina privata con un motore diesel, il problema dello stoccaggio gasolio non è necessaria.

Ma per le industrie in cui il carburante viene acquistato in massa e conservato per lungo tempo, il problema dello stoccaggio è molto importante.

Stoccaggio può diesel a 20 ° C per un anno e ad una temperatura superiore a 30 0 C di sei mesi a un anno in contenitori ermetici, protetto dalla luce solare diretta.

carburante quando la memorizzazione non deve entrare in contatto con rame, ottone o zinco, in modo che il combustibile non intasare i prodotti delle reazioni chimiche con questi metalli. Inoltre, deve essere protetto dall'umidità e dalla polvere, e non deve presentare additivi che possono disintegrarsi in deposito. Ad esempio, nei combustibili diesel ad alta classe additivo ambientale viene aggiunto per aumentare le prestazioni di lubrificazione, che si decompongono molto rapidamente.

questa efficienza del carburante è elevata, la sua portata è in costante aumento. Ci sono nuove marche di carburante diesel e di nuove fonti di ricevimento. Già ci sono nuovi sviluppi, e gasolio viene prodotto non solo dal petrolio. Forse il futuro appartiene a gasolio da oli vegetali.