Azionamento a trazione integrale – tutte le strade del mondo sono aperte

Le macchine di alto livello erano sempre di particolare interesse. Influisce altresì la storia del loro aspetto, il dispositivo tecnico, i risultati dei test e tutti i tipi di manifestazioni con la loro partecipazione. Soprattutto in quanto il numero di automobili classificate come "jeep", vale a dire. L'aumento della libertà, sta crescendo costantemente. In molti casi, rispetto a tali automobili ci sono cliché e credenze, e spesso non corrispondono all'idea attuale di quello che è un'auto a trazione integrale.

Si ritiene che queste vetture prima apparvero nell'esercito. Tuttavia, questo non lo è Proprio la strada, o meglio, non è affatto. La prima era un'auto a trazione integrale da corsa, creata sotto Amsterdam nel 1903 per partecipare al rally di Parigi-Madrid. Naturalmente, non ha tenuto conto di tutto ciò che è diventato la norma per le macchine di questa classe da più di cento anni (blocco di differenziali, corretto ponderazione per assi, ecc.), Complicato nel controllo e non sicuro in movimento, cosa che non sorprende Per il primo rappresentante dell'auto a trazione integrale.

Le vetture con tale guida erano di interesse per i militari, e le successive nuove vetture a trazione integrale sono state fatte secondo i loro ordini. A questo proposito, uno dei famosi produttori è stato l'azienda statunitense Mormon-Herrington, famosa per la conversione di camion ordinari in tutte le ruote motrici. Sono stati inoltre tentati di ottenere automobili passeggeri di maggiore capacità cross-country, di nuovo sugli ordini militari. Hanno tenuto una gara negli Stati Uniti prima della Seconda Guerra Mondiale, in seguito alla quale è apparso il primo veicolo a trazione integrale "Bantam BRC 40", prototipo del noto "Willis" in futuro.

Da quel momento in passato sono comparsi molti tipi di SUV, in quanto tali automobili sono diventate note, ma nella maggior parte dei casi hanno solo rapporti indiretti con jeep reali. La versione classica di un'auto appartenente a questa classe ha:

Trasmissione;

– azionamento permanente a trazione integrale ;

– bloccare il differenziale interaxle e inter-wheel.

Ora è diventato piuttosto raro. È stato sostituito da una serie di modifiche e simulazioni, tra cui l'uso dell'elettronica. Il risultato naturale dell'approccio descritto nella costruzione di un'automobile a trazione integrale è diventato un numero significativo di vetture che si trovano sul bordo e non sono in grado di muoversi lungo la strada scarsamente spezzata, anche se sono considerate tutte autovetture fuori strada.

Qui vale la pena notare che questi veicoli a trazione integrale richiedono un controllo molto preciso, possiamo dire, gioielli, in particolare agli angoli e quando vengono eseguite manovre. Ciò è dovuto al fatto che una siffatta automobile può comportarsi come un azionamento a trazione anteriore, con il suo sottosterzo intrinseco e come azionamento posteriore, con un eccessivo sterzo durante le manovre. Questo è spesso possibile su una strada tortuosa quando si guida ad alta velocità, dovuta alle caratteristiche di progettazione dell'azionamento a trazione integrale, e pertanto la gestione di un veicolo di questo tipo richiede un autista di alta formazione professionale.

Tornando alla storia della processione trionfale dei veicoli cross-country in tutto il mondo, vale la pena Va notato che simili veicoli a trazione integrale GAZ-64 sono apparse nell'URSS nel 1941 e rappresentavano una copia del famoso "bantik" – "Bantam BRC 40", anche se i progettisti avevano anche la propria versione di un veicolo fuoristrada. Tuttavia, tutte queste varianti di costruzione di un veicolo terrestri sono state realizzate in futuro e nella prima fase la direzione del Paese ha chiesto di ripetere la "Bantam BRC 40" e di iniziare la sua produzione di serie.

L'auto a trazione integrale come uno dei tipi popolari e richiesti di veicoli a motore fa una parte considerevole da un parco disponibile di auto simili, e il loro numero cresce costantemente. I vantaggi di un tale veicolo e le opportunità che vengono fornite al suo proprietario, oltre a coprire i costi e alcuni inconvenienti associati all'operazione di tale auto.