ZIL-111 – il fascino del "dandy" del Cremlino

Negli anni '50 è iniziata la progettazione di una nuova auto per i garage governativi – il modello ZIL-111. Il primo disegno di fondo dei progettisti della macchina è stato sviluppato nel 1955 e il suo campione di prova con il nome di "Mosca" è stato presentato già nel 1956 all'Esposizione Agricola All-Union. Quale effetto assordante che questa macchina ha prodotto! Assolutamente nuovo corpo, qualcosa che risuona con l'americano Packard Patrician (il lotto di queste auto è stato acquistato appositamente dal lato sovietico), è stato creato sul telaio del 110 ° modello. Analogico americano con raffinatezza domestica?

Basandosi sulla progettazione e sul concetto generale delle vetture americane, i progettisti di talento ZIL sotto la guida di AN Ostrovtsov, che è stato il principale progettista di ZIS-110, hanno costruito la vettura di lusso ZIL-111. Uno specialista dell'ingegneria (che era nella storia di Packard) Robert Turnquist, nel suo libro sotto la rubrica "la storia di Packard", ha insistito che i russi crearono una copia esatta di Packard Caribbien, che li incarnava nel governo ZIL. Tuttavia, questo non è il caso. Inizialmente, prima dell'inizio del lavoro sulla progettazione dell'auto, sono state condotte ricerche a lungo termine per soluzioni non standard per la progettazione originale dell'aspetto esterno dell'auto. E sono stati trovati. Ma i progettisti non li rendevano conto nel campione finale. Pressione dall'alto costrinse i creatori dell'auto per iniziare a copiare il design obsoleto degli analoghi americani. Sì, naturalmente, ZIL-111, come il Seagull, ha una somiglianza esterna al Packard Patrician prodotto nel 1956. Le caratteristiche del corpo sono simili alla Chrysler Imperial Crown. E la base meccanica e l'interno sono stati creati sulla base del modello Cadillac Fleetwood-75. Dai analoghi occidentali ZIL-111 è stato distinto da un'altitudine più elevata, che ha reso più massiccia e pesante. Che, a proposito, non si può dire su Cadillac, Chrysler o Packard.

Assolutamente auto di lusso

ZIL-111 possiede tutti gli abituati attributi delle vetture americane di lusso della metà del secolo scorso, vale a dire: un telaio a sospensione indipendente, un motore a V, una cassetta di trasmissione automatica, un servosterzo, finestre automatiche, un'antenna, un soffice soffitto e la presenza di un condizionatore d'aria. Ancora più chic per l'auto ha dato la tappezzeria in pelle della cabina e un'abbondanza di apparecchiature di illuminazione. All'esterno, era contento della varietà di cromo e della presenza di piccoli dettagli decorativi originali.

Il primo ZIL-111 modernizzato è stato lanciato nel 1961. L'auto aveva un disegno completamente nuovo del radiatore, dei paraurti, dei fari doppi, altrimenti era lo stesso modello. La macchina è entrata in produzione in una serie limitata e ha quindi ricevuto l'indice ZIL-111G. È stato rilasciato 4 anni. L'auto aveva luci rotonde dal retro, una forma leggermente modificata del parabrezza, un telaio aggiornato e una potenza più potente. Sulla base di ZIL-111G, i progettisti hanno fatto diverse copie di phaetons aperti per le sfilate. Se il campione con un corpo aperto sulla base di ZIL-111 aveva un indice ZIL-111B, allora il nuovo phaeton è stato chiamato ZIL-111D.

Un regalo generoso all'alta ospite

Il primo ZIL di questo tipo è stato assemblato nel 1963 – 6 mesi dopo il restyling della limousine principale. Nello stesso anno, Fidel Castro ha visitato la fabbrica automobilistica. Egli è stato dato un'auto aperta dall'Unione Sovietica. Il leader dell'Isola Liberty volò a casa in aereo. E l'auto fu ordinata dalle autorità sovietiche per andare in Havana in barca. Dopo alcuni anni i progettisti hanno assemblato diversi altri modelli ZIL-111D – per le serate solenni e per le festività pubbliche particolarmente significative. Per la prima volta, nel 1967 le automobili furono viste sulla Piazza Rossa durante la sfilata.

Durante l'intero periodo produttivo sono state costruite 112 auto. Oggi, solo copie singole di questa macchina unica sono rimaste in movimento. ZIL-111 può essere acquistato solo da collezionisti.