Qualsiasi veicolo, indipendentemente dal tipo e scopo, si compone di tre parti principali: il corpo del motore ed il telaio. telaio del veicolo – un sistema costituito da gruppi assemblati insieme di rotolamento, e il meccanismo di controllo della trasmissione. Si tratta di una delle parti più importanti del veicolo, in quanto consente di fornire la percezione e la trasmissione di tutte le forze che agiscono su di esso durante la guida.
funzione chassis
sospensioni bobina ridurre e compensare le fluttuazioni del carico quando si guida su una strada sconnessa e fuori strada. Il sub-frame consente di impostare il corpo sul telaio, il motore e le altre unità. Gli assali anteriore e posteriore delle ruote è trasmessa mediante il movimento di rotazione e quindi forniscono movimento del veicolo.
Le prime vetture prodotte nel secolo scorso, ha avuto un contrasto con coloro che viaggiano sulle strade di oggi. Tutte le auto – e auto e camion – usato per avere un telaio su cui fissare tutte le unità e componenti (corpo, trasmissione, motore, ecc …). Nel corso del tempo, l'Accademia delle Scienze Mediche del telaio della vettura rimane solo in camion e autobus. Nella passeggero funzione arcata inizia a realizzare il corpo.
la classificazione del telaio
Così, si possono distinguere due diversi schemi di telaio dei veicoli.
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chassis RAMS, che in genere è costituito da diverse travi solide, che vengono installati su tutte le parti del veicolo. Questo design consente ai veicoli per il trasporto di grandi carichi e facilmente far fronte con una varietà di carichi dinamici.
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Monoscocca. Nel perseguimento di una diminuzione del peso delle vetture di tutte le funzioni del telaio sono stati ridefiniti sul corpo. Cornice non spostare grandi carichi, ma allo stesso tempo fornisce una maggiore comodità e velocità.
A seconda dell'uso del veicolo, i seguenti tipi di strutture possono essere utilizzati:
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spar;
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spinale;
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periferiche;
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forcella-spinale;
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Lattice.
camion telaio
I più comuni sono considerati a longarone telaio. Essi rappresentano le due travi longitudinali collegati da traverse. La forma di questi fasci può essere molto differente: forma C-tubolare, X o. Nella parte più carica del telaio ha allargato davanzale sezione. longheroni circuiti paralleli (travi posizionate equidistante tutto il telaio) è usato su camion. Le auto possono essere applicati longheroni terreno che hanno qualche divergenza in entrambi gli assi orizzontale e verticale.
cornice spinale rappresenta una trave di supporto longitudinale sul quale sono montati traversa. Spesso, questo fascio ha una sezione trasversale circolare, in modo che possa essere organizzato elementi di trasmissione. un telaio fornisce una maggiore resistenza alla torsione rispetto longheroni. L'uso di midollo tipo di telaio comporta l'uso di una sospensione indipendente su tutte le ruote.
telaio trave longitudinale midollo biforcuta ha un ramo nella parte anteriore o posteriore. Cioè, unisce i pennoni e davanzale.
Il resto del telaio non sono utilizzati per veicoli.
L'altro significato della parola
Oltre alla definizione di cui sopra, la parola "telaio" è usato per descrivere i veicoli semoventi destinati al montaggio di diverse macchine e meccanismi. Inoltre, questo termine è usato in quella parte del velivolo, che viene utilizzato per il movimento sul campo d'aviazione, di decollo e atterraggio. Come è il caso con il telaio della vettura, questo pezzo ammorbidisce urti e alle sollecitazioni durante il movimento terra di aeromobili. atterraggio aeromobili, a differenza l'automobile può avere una struttura con ruote, sci o galleggianti.
Spesso il valore delle parole telaio confuso con il concetto di azionamento auto. Interpretazione errata dei termini a causa del fatto che sono quasi uno stesso lato del veicolo. I proprietari di auto liberamente dire che la loro auto ha un telaio 4×2. Ma dovrebbe essere chiaro che 4×2 – è solo uno schema di layout, di cui il numero di ruote motrici può essere trovato, ma non di più. Circa lo stesso, che questo telaio è stato detto in precedenza. Nonostante il fatto che le ruote e il disco è incluso nel sistema di telaio è inappropriato usare il termine solo per questa descrizione stretto.
tipi di sospensione
telaio del veicolo può avere diversi tipi di sospensioni:
a) collegate:
- su balestre longitudinali;
- abbinati ai bracci di guida;
- con due leve longitudinali;
- timone;
b) indipendente.
Sospensione equipaggiato con leve, freni, ammortizzatori e molle. Lo scopo principale del complesso veicolo è l'assorbimento delle vibrazioni e oscillazioni durante il movimento. Le sospensioni anteriori e posteriori sono differenti, in quanto il disegno ruote sterzanti richiede l'utilizzo di assiemi più complessi.
