Suzuki Wagon R – Super Saver city car giapponese agli europei allampanato
Fare una macchina di successo della città ha provato molte case automobilistiche, in particolare in Giappone, dove l'intero paese è una piccola città, a causa della grande densità di popolazione. A giudicare dalle vendite in questo paese (e hanno attraversato solo oltre tre milioni nel 2008), l'azienda Suzuki modello Wagon R ha occupato una posizione leader in questo settore, per non parlare di India, dove tale macchina nel 2010 ha venduto più di cinque milioni pezzi. Le indubbie di ingegneria e di marketing fortune è il fatto che questa macchina è concesso in licenza e prodotto in Giappone, India e Ungheria, così come in altri paesi e in altre marche, come ad esempio: di Opel Agila.
auto Suzuki Wagon R prodotta a partire dal 1993. Inizialmente, il corpo del modello dotato di una sola porta sul lato guida, porta un bagaglio e due passeggeri. Successivamente, da tale un disegni originali e riconoscibili respinto, fornendo il veicolo è più o meno un corpo di cinque porte standard. Perché più o meno? Quando dimensioni orizzontali, per una "A" macchina di classe standard, il corpo Suzuki Wagon R estende verticalmente – in altezza sembra edakii "akseleratov pari", che è particolarmente impressionato cadere in tale macchina europei. Il motore era primi modelli a tre cilindri, un volume di 660 centimetri cubici ().
Nel 1997, nell'intervallo di Suzuki aggiunto auto Suzuki Wagon R Plus con quattro cilindri motore atmosferico e la maggiore dimensione del corpo. Questi veicoli sono realizzati in Giappone per l'Europa fino al 2000. Che ha prodotto la generazione quinto conto Suzuki Wagon R. La carrozzeria della nuova vettura esteso di 25 mm e anche 11 millimetri soffitto sollevate. In questo caso il peso del veicolo è diminuito da 70 kg, a causa della "dieta" come corpo e motore. Ma la principale caratteristica distintiva della nuova Suzuki Wagon R – impressionante efficienza del carburante, che fornisce tre sistema "start-stop», ENE-Charge ed ECO-COOL. Il motore a tre cilindri di 660 centimetri cubici ha una potenza di 52 cv e consuma quindi 3,4 litri di benzina per 100 km in modalità città. Caricato sul motore generatore alimenta due batterie, uno dei quali è a conoscenza sotto il cofano, e l'altro, come un insieme di batterie al litio, il lato sinistro è nascosto sotto il pavimento.
Batteria vano motore fornisce i avviamento, le luci e l'aria condizionata a volte, e il "underground" -, elettrici luci posteriori, sistema audio e di climatizzazione a volte. Entrambi generatore accumulatori ricarica avviene solo quando vengono scaricate al di sotto di un certo livello, il resto del generatore non carica il motore. Anche per caricare entrambe le batterie con frenatura rigenerativa, cioè la carica "inibire" il motore durante la scarica di gas. Se la velocità scende al di sotto di 13 km / h il motore viene soppressa e lavorare motorino di avviamento che riavvia il motore a velocità elevate. Quando il motore è spento è anche disabilitato condizionatore, e l'aria nel raffreddamento cabina avviene per camera holodo accumulatore memorizzazione freddo durante il funzionamento. In generale, il risparmio continuo su tutto, su ciò che è possibile salvare. Suzuki Wagon R – l'auto più economica e "schiacciata" verticalmente città per coloro che sono impegnati in palestra, che vuole vedere dalla cabina di distanza e può risparmiare denaro.
