Audi A6 C5: sintonia con le proprie mani

Auto usate business-class sono molto attraenti perché permettono di ottenere il costo di nuovi modelli di fascia bassa è alta (per gli standard moderni) livello di prestazioni. Allo stesso tempo, come le altre macchine, che possono essere migliorate sintonizzazione. Uno di questi modelli – l'Audi A6 C5. Tuning considerato ulteriormente.

lineamenti

Questa vettura è un modello tedesco di business-class. C5 A6 è la seconda generazione. Anche se in realtà nella gamma del produttore non è separata dalla Audi 100 prodotta dal 1968. Indice C5 significa che la macchina è la quinta generazione di questa serie. Durante la produzione della vettura ha subito un restyling dei due: nel 1999 e nel 2001. che costa una media di 200-400 mila rubli.

A causa della struttura complessa A6 C5 richiede servizio qualificato regolare e parti sono costosi, quindi di solito non si ottiene la macchina fino all'ultimo centesimo. Tuttavia, questa vettura non appartiene alla gioventù e dello sport di qualsiasi classe, né l'immagine, quindi questo ambito messa a punto la maggior parte delle versioni sottosviluppati. Molti di coloro che modifica C5, limitato ad un piccolo aumento delle prestazioni del motore.

Tuttavia, alcune versioni hanno un elevato potenziale. Inoltre, ci sono modifiche S e RS. Disciplina più adatta al trascinamento veicolo è dove il bene si manifesta anche attraverso un RS standard di elevata potenza e trazione integrale. Nella macchina anello è rara a causa della grande dimensione e peso. D'altra parte, il modello è adatto per il ruolo di auto di lusso a causa della elevata cavalcata e confortevole cabina, quindi si consiglia di migliorarlo in questa direzione.

corpo

La vettura è stata presentata in versione berlina e station wagon. Come per ogni auto usate, attuale riverniciatura Audi A6 C5. questo tipo di sintonizzazione può non solo compensare la limitata capacità di selezione dei colori al momento dell'acquisto, ma anche per eliminare i difetti presenti in forma di trucioli e graffi. Il costo di tale lavoro nei laboratori è di circa 100 mila. Può aiutare a risparmiare affittando una cabina di verniciatura e di fare il lavoro da soli.

Come per le gonne, in considerazione della finalità e della reputazione A6 opzioni estreme si trovano raramente anche sulle versioni S ed RS. modificazione del corpo in generale relativamente raramente utilizzato per la maggior parte dei modelli di business class. Il più delle volte, aggiornando così l'aspetto impostando le prime parti del corpo macchina da versioni successive. Quindi, è possibile sostituire le parti di ottica restyling, specchi, paraurti Audi A6 C5. Messa a punto di questo tipo è molto costoso, soprattutto se si utilizzano le parti del corpo originali. Così, il costo della lampada originale è di circa 40 mila rubli, il paraurti – 25 mila ecc Utilizzando ricambi non originali, è possibile ridurre in modo significativo il costo di tale messa a punto … Fari Audi A6 C5, come i paraurti, sono da 4000, specchi – di 1500, e fendinebbia – da 900 rubli, ecc …

motore

A6 presente generazione hanno tradizionalmente una vasta gamma del motore, comprendente motore 11, alcuni dei quali sono rappresentati in vari prestazioni versioni. Tra questi, 2 e 3, la forma di realizzazione turbodiesel. Impostazione della centralina – il metodo più comune di modificare un sovralimentato motori dei suddetti veicoli. Centralina Audi A6 C5 permette di ottenere un incremento della media di 40 litri. a. e 70 Nm per le versioni di dati. Modifiche di questo tipo di motori atmosferici non sono comuni come il guadagno per loro è di circa 15 litri. a. e 25 Nm. Il costo di truciolo-tuning – da 500 a 600 $.

Più sintonizzazione grave, che coinvolge l'intervento nella progettazione del motore, è molto più raro. Anche se alcune modifiche sono incluse nei pacchetti offerti dai negozi. Ci sono 3 o 4 pacchetti (stadi), il primo dei quali è la sintonizzazione del circuito integrato e gradini successivi implicano sostituzione dei sistemi di ingresso e di uscita e simili. D. E 'possibile possedere e determinando autonomamente la portata e metodi di intervento nel motore. Naturalmente, questo richiede conoscenze in questo settore.

trasmissione

A6 C5 dotato di cinque forme di realizzazione di trasmissione: Manuale 5-velocità e, cambio manuale 6 marce, cambio automatico automatico a quattro velocità, CVT. trazione anteriore o integrale. cambi automatici in genere anche configurare a circuito integrato -thninge accelerare commutazione. Ci sono i kit a corsa breve per la trasmissione manuale Audi A6 C5. Sintonizzando un livello più serio consiste nel sostituire l'impostazione del rapporto della frizione e del cambio. Anche stabilire differenziali a slittamento limitato.

telaio

Sospensione anteriore C5 – multi-link indipendenti. Sulle versioni anteriore-posteriore rappresentato progettazione semidependent e quattro ruote motrici – e multi-link. Inoltre, la sospensione pneumatica è disponibile.

Il disegno del telaio su tali macchine sono raramente intervenire, perché a causa del layout complesso assicura buone caratteristiche di guida di auto Audi A6 C5. Tuning è più facile da implementare modificando sospensione vite. Tali dettagli possono costare circa 20 mila rubli per le opzioni di entry-level ed a 200-300 milioni di euro per una sospensione completamente regolabile. In più gravi del cambiamento di sintonia leve, stabilizzatori.

Utilizzando Pneumoelements offrono la possibilità di modificare l'altezza da terra. Tutto il disco freni auto, anteriore – ventilato. versioni avant sono leggermente ingrandita dischi freno. Ancora meglio ventilato meccanismi montati sulle modifiche ai motori di 2.7 e 4.2 litri.

Aggiornare la versione iniziale della A6 è quello di installare l'impianto frenante da modifiche sportive o anche Audi A6 Avant C5. Ottimizzazione freni sportivi versione è piuttosto costoso. Dato che il kit RS6 originale vale la pena di 135 mila rubli, il prezzo del pacchetto di sintonizzazione può essere superiore a 300 mila. La maggior parte delle varianti dotati di ruote dimensione di 15 pollici, i suddetti sport – 16 pollici.

Il modo più semplice per modificare il comportamento della vettura, in sostituzione della ruota. Ed è influenzata non solo le proprietà di pneumatici, ma l'altezza del profilo, così come il raggio e la massa. Quando si sceglie di guidare dalla dimensione consentita produttore. Inoltre, si noti che le versioni a trazione integrale, usare la ruota con lo stesso raggio.

interno

berlina corrisponde al livello di classe business in quel momento. Cioè, ha un materiale di alta qualità e ricca dotazione. Va tenuto presente che gli interni iniziali e top di gamma sono molto diversi, che è tradizionale per questo segmento. Indicazioni sintonizzazione salone e grado di intervento sono diversi e sono determinati da un set completo, così come il suo stato.