Come verificare se il sensore di flusso d'aria è difettoso?

sensore di flusso d'aria deve determinare la quantità di aria aspirata dal motore. Sulla base dei dati ottenuti dal dispositivo, l'unità di controllo motore calcola la quantità di carburante iniettato nei cilindri.

Possibili "sintomi" di un malfunzionamento del misuratore di portata:

• Motore "non regge" minimo.
• Aumenta il consumo di carburante.
• La turbina è collegata prematura o non connesso a tutti.
• La velocità del motore può essere limitata a 3000 al minuto.
• Forse il limite di velocità. Ad esempio, la macchina può essere velocità guadagno più o meno attivo a 100 km / h dopo che l'accelerazione arresta o diventa molto lento.
• La macchina perde potenza notevolmente.

Test del sensore di flusso d'aria è realizzato con un apparecchio speciale – e compressore oscilloscopio. Essa si verifica flusso di aria di alimentazione forzata al segnale del sensore e l'intervallo di monitoraggio. Come determinato dal tempo durante il quale il riscaldamento riscalda il film sul sensore.

Quando la verifica segnale di uscita è principalmente misurato il tempo necessario al processo di transizione al momento l'accensione. Nel caso in cui il sensore di flusso d'aria è utile, il valore risultante non sarà superiore a pochi millisecondi. Per aumentare il tempo di riscaldamento del sensore può portare contaminanti che si depositano sul sensore. In questo caso, il processo di transizione può richiedere decine o centinaia di millisecondi.

Inoltre, il valore di tensione misurato a un flusso d'aria pari a zero. Per prova richiede che il motore è stato arrestato, ma l'accensione deve essere inclusa. Il valore normale tensione di uscita in presenza di flusso d'aria pari a zero può essere differente e dipende dal debimetro quale modello set.

Successivamente, il valore massimo di tensione misurato durante aggancio tagliente. In questa macchina il motore deve essere a temperatura di esercizio ed il cambio è in folle. Durante la prova l'acceleratore bruscamente aperta per un tempo non superiore a un secondo. Questo controllo è possibile solo per motori atmosferici (senza il compressore e la turbina) e, se il pedale dell'acceleratore è accoppiato meccanicamente alla valvola a farfalla (tramite leve o cavo).

Quando il motore sta funzionando a vuoto al minimo, l'aria presente nel collettore di aspirazione scaricata. Se il sensore di flusso d'aria è difettoso, la tensione dovrebbe a breve termine ecceda il contrassegno di 4V. Se il sensore è molto sporco, il sensore può reagire più. Così ostsilogrammy "lisciata". A causa di contaminazione e ridotta riscaldando segnale di corrente del sensore, che riduce l'alimentazione del combustibile nei cilindri. Pertanto, durante il taglio peregazovke segnale del sensore di tensione non ha il tempo per raggiungere valori massimi.

Se le è stato diagnosticato un grave malfunzionamento del dispositivo, lo dovrebbe sostituire. Riparare il sensore MAF non è fatto.