Storia Triumph moto Bonneville ha avuto inizio nel 1953, quando una macchina è apparso nel film americano "Savage" è diretto da Laszlo Benedick. Protagonista Johnny Streblera giocato Marlon Brando, è andato al "Trionfo". Dato che il film era di circa motociclisti, modello di moto anche apparso nel ruolo del titolo, e quindi Triumph Bonneville ha guadagnato grande popolarità. modelli seriali produzione di massa non esistevano ancora, e il film fornito l'impulso per l'inizio di una vasta linea di produzione. "Bonneville" dall'inizio girato tecnologicamente avanzato e di successo in termini di design e successivo assemblaggio e alcuni record impressionanti fissati dalla versione da corsa, designato prospettive di produzione di moto per gli anni a venire.
record
Quindi, la vera popolarità Triumph Bonneville aspettato qualche anno più tardi, quando lo sport, e poi cominciò a creare sulla sua base per auto da corsa. Motore "Triumph 650" garantisce alte velocità su una strada liscia. A Triumph Bonneville è stato impostato diversi record, la più famosa delle quali è di proprietà del pilota John Allen dello stato americano dello Utah, che nel 1956, su una moto chiamato "Freccia del Diavolo" ha mostrato velocità di 311 chilometri all'ora. Linea motore a due cilindri è stato eseguito sul metanolo puro, e la moto è stata dotata di un equipaggiamento di corpo aerodinamico, che riducono la resistenza dell'aria. Con successo stati selezionati, e un assegno. Questo è stato un lago salato con superficie perfettamente liscia e dura.
Un altro record è stato fissato per il prossimo anno, il Vilgelmom Gertsem tedesco allo stesso Triumph Bonneville, mentre la velocità: 338 km / h. Dzhonni Allen ha detto il passaggio della distanza ad una velocità di 345 chilometri all'ora, e questo disco, nessuno poteva nei prossimi sei anni per bloccare. Solo nel 1962, il pilota inglese Vilyam Dzhonson raggiungibile a incrementare la velocità Triumph Bonneville di 362 km / h. Infine, nel 1966, ha registrato bіl senza precedenti ancora record di pilota Robert Leppana, ha mostrato 395 chilometri all'ora in una classe di moto fino a 700 cc / cm.
Dopo questa casa di produzione Triumph è diventata una forte domanda nel mercato degli Stati Uniti, e gli industriali britannici nel 1959 rilasciato una bici modello di strada – T120. Modello Triumph Bonneville T120 fatto una spruzzata, mostrando ottima velocità e qualità "prescrizione" freccia di un tachimetro su un marchio di 185 km / h. Inoltre, nel 1963, Triumph Bonneville ancora una volta ha recitato nel film, questa volta nel film di Hollywood "The Great Escape" con Steve McQueen nel ruolo del titolo.
nuova generazione
Il modello successivo, "Triumph" è diventato un modello Triumph Bonneville T140 con una cilindrata di 724 cc / cc e una potenza di 62 CV, pubblicato nel 1972. Grazie alle eccellenti caratteristiche tecniche T140 competere con successo nel mercato globale con le moto giapponesi, e nel 1979 "Bonneville" ha ricevuto il titolo di "Moto dell'Anno" concorrenza nella rivista inglese Motorcycle News. Il modello è stato prodotto fino al 1988, poi è stato interrotto e il trasportatore viene arrestato. Ci fu una lunga pausa.
La produzione di una nuova generazione di "Triumph" ha avuto inizio nel 2001, quando il pubblico ha visto Triumph Bonneville 790. Un anno dopo, la catena di montaggio è andato giù modello Triumph Bonneville T100. Dal 2005 motociclette Triumph Bonneville ha cominciato a installare una nuova cilindrata di 865 cc / cc e una potenza di 64 CV Fino al 2008, tutti i motori sono stati carburatori Triumph Bonneville, di iniezione del carburante e poi è diventato l'iniettore.
modifiche
Attualmente, la gamma di "Triumph" è rappresentata da tre modelli: Triumph Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville T100. Tutte le moto sono una parte della storia della società e le diverse potenza del motore e il design "campane e fischietti" come inserti cromati sul serbatoio o la posizione del contagiri sul cruscotto. Le modifiche di modelli permettono al cliente di scegliere la colorazione di una moto, ma solo nella versione bicolore, anche se questo è sufficiente per Bonneville sembrava molto esclusivo.
Ergonomia o la sua mancanza
La moto ha un singolare allestimento della leva del cambio si trova abbastanza alto, oltre la sua insolitamente corsa lunga. Sembrerebbe che questo può essere attribuito alle carenze, ma il pilota rapidamente si abitua "campeggio". Anche l'apparente mancanza di ergonomia, gamba altamente sollevata e la significativa pendenza del corpo sono percepiti come un particolare stile di guida. Tale è la specificità Triumph Bonneville, le cui caratteristiche parlano da soli.
gestione
Se a prima vista atterraggio scomodo, lo stesso non può dirsi moto volante – si adatta in mano come un guanto e motociclo gestione un vero piacere. Improvvisamente un impugnatura morbida, si può spremere un tocco leggero della leva, la presa acceleratore come sorprendentemente molto malleabile. Il motore risponde al centesimo di secondo, e questo a una potenza di 68 cavalli! Due cilindri paralleli operano in armonia ideale del ritmo.
difetto
Nel complesso Triumph Bonneville trovi recensioni per lo più positive. Della relativa mancanza di motociclisti reali festeggiare solo il sistema di scarico, che sopprime troppo attentamente il rumore del motore, facendolo cadere così "respiro" con postcombustione. Meshless straight-through marmitta e chiedendo una moto. Ma in ogni caso, la motocicletta Triumph Bonneville è una fonte inesauribile di piacere al suo proprietario.
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