Ad un certo tempo prima che un gran numero di appassionati di moto v'è una domanda circa l'acquisto di una moto usata in buone condizioni. Il problema non è l'acquisizione del "cavallo di ferro" e la sua scelta, che costa di solito tra una coppia di modelli più popolari, tra cui Yamaha XJR 400, la Honda il CB1 o Suzuki Bandit 400. Quale dei due preferisce? 
Yamaha XJR è il rappresentante del classico motoproma giapponese. Questa moto è una lampada circolare, motore in linea, due ammortizzatori posteriori e pozzi cromati strumentazione a quattro cilindri. I motociclisti sono ancora nostalgia per i "ruggenti anni settanta", e le aziende manifatturiere stanno cercando di soddisfare i gusti dei motociclisti.
Yamaha XJR 400 sul mercato giapponese è apparso nel 1993. Da quel momento la moto è prodotto senza grandi cambiamenti fino ai giorni nostri. La moto ha ricevuto un piccolo lifting nel 1996, quando il pubblico è stato presentato XJR 400R II. Motociclo dotato di digitale cruscotto e carena senza cambiare riempimento Yamaha XJR 400 su cui nella maggior parte dei casi positivi. Secondo modernizzazione prodotta nel 1998 cambiando la forma del serbatoio e la fodera e posizionato sul cruscotto orologio. Il moto e sospensione posteriore non è stato alterato.
La moto sembra grande. Forme classiche, ricca di colore nero della moto, così come XJR un'etichetta che ricorda l'omonimo marchio automobilistico Jaguar. Giapponese "giaguaro" non è così patetico, ma più vicino alle abitudini dei gatti predatori. Premendo l'avviamento elettrico, si sente un rombo sordo con un fischio. Se ti giri la maniglia di gas, ringhio si trasforma in ryavkane sonora, piacevole per l'orecchio. 
Monoposto Racing Yamaha XJR 400 confortevole: abbastanza ampia e non troppo duro. semina diretta ed alta ruota offrono ottime condizioni per la guida. La moto è buona visibilità, che non è affatto dipendente sugli specchi laterali.
Sul pannello frontale davanti agli occhi del conducente trovano tutti gli strumenti necessari: tachimetro (con il contatore giornaliera e totale di esecuzione), indicatore livello carburante, contagiri. La leggibilità è un ottimo strumento.
Sulla strada Yamaha XJR 400 lascia solo piacevoli sensazioni. Peso Moto 176 kg. Alimentazione in linea motore a quattro cilindri fa 53 cavalli di potenza e fino a 11.000 giri / min, il che è più che sufficiente per un giro tranquillo quotidiana.
Va notato che l'alta velocità non è l'elemento di Yamaha XJR 400 è non solo a causa della mancanza di protezione vento. "punti deboli" della moto – sospensioni. Convenzionale forcella telescopica a due anteriori e ammortizzatori posteriori rappresentano un approccio economico alla motocicletta. La forcella anteriore anche senza regolazione si comporta in modo adeguato, ma gli ammortizzatori non sono adatti per strade locali. Anche quando la moto va un pilota, la sospensione è sull'orlo. Inoltre influisce negativamente la gestione Yamaha XJR 400. Pertanto, cavalcare questa moto il migliore dinamica, stile di guida non aggressivo.
A differenza di sospensioni, freni moto sono piuttosto buone. Non convenzionale posizionato sul freno ordinario "chetyrehsotke" single-disco alla XJR vale un sistema completo a doppio disco con pinze dvuporshnevymi. Motociclo dotato anche di tubi flessibili rinforzati, tuttavia freni efficaci completato buone risposte.
In generale, la moto è relativamente buona, e in qualche misura esclusiva. Ergonomia XJR in altezza, così come la sua dinamica.
