VAZ-2110 – la scatola del cambio. Riparazione trasmissioni VAZ-2110

Per passare velocità utilizzate un nodo cruciale come il cambio. Questo meccanismo è piuttosto complesso, e se abusato può rapidamente fallire. Vediamo come la riparazione viene effettuata sulla VAZ-2110. Trasmissione qui, anche se affidabili, ma il suo bisogno di prendersi cura in tempo per cambiare l'olio, pulire la t sporco. N.

disposizioni generali

Se succede qualcosa, la prima cosa che devi smontare o, in parole semplici, per rimuovere il checkpoint. Eseguire lavori di preferenza con un assistente. Per iniziare, rimuovere la batteria dal veicolo, e quindi il motorino di avviamento. Cavo frizione anche bisogno di staccare dalla spina ed estrarlo dal supporto sul cambio. Sul sensore di velocità ha una pluralità di fili che deve essere scollegato. Per fare questo, comprimere i clip a molla e smontare il connettore. Trasmissione attaccato al reattiva asta pluralità di bulloni attraverso le loro rispettive dimensioni necessità chiave per svitare. Il passo successivo è quello di rimuovere un'unità ruota, lasciando il tappo lì. Sinistra giunto sferico ha anche bisogno di allontanarsi dalla nocca. In linea di principio, è possibile farlo, ma è molto più conveniente. Sul lato motore ha un monte, svitare il dado tubo, iniezione, se necessario, rimuovere dal perno. Ora arriva la fase finale di assemblaggio per lo smontaggio VAZ-2110, la trasmissione dovrebbe essere spostato dalle guide nel lontano.

Come smontare trasmissione: alcuni semplici suggerimenti

Prima di procedere allo smantellamento immediato, pulire il meccanismo. È possibile utilizzare benzina o qualcosa di simile. Per iniziare, rimuovere l'astina indica il livello dell'olio, e quindi rimuovere tutti i fermagli dal cavo della frizione. Resta solo di smontare il coperchio posteriore, ha un bullone 4 che deve essere allentato. Spesso hanno di aggrapparsi al coperchio con un cacciavite piatto. Poi si vedrà l'ultimo attacco spina, vale a dire il 5 velocità (trasmissione), rimuoverlo dal monte. È necessario fissare le aste dal tornitura, per questo slot di accoppiamento devono entrare in impegno con il pignone. Perché ciò accada, mettere 5ª marcia. Poi c'è niente di difficile. Rimuovere l'albero primario, e poi essere impegnato nella ricerca del guasto. Se questa è una deformazione critica o usura l'articolo è sicuramente deve essere sostituito.

Riparazione trasmissioni VAZ-2110

Il più delle volte va giù o l'albero primario o secondario, così come sincronizzatore o differenziale. In linea di principio, vi sono limitate possibilità di master, perché, per esempio, l'albero di ingresso non smontabile disegno. L'unica cosa che puoi fare è cambiare i cuscinetti. Per questo utilizzare l'estrattore cuscinetto smontare e premere nello stesso modo fino all'arresto. Si prega di notare che gli sforzi possono essere applicati solo per l'anello interno. Sostituzione del cuscinetto anteriore simile. Basta prestare attenzione alla presenza dell'anello di spinta durante l'installazione di parti. Albero pieghevole secondario, in modo da poter riparare praticamente qualsiasi delle parti avariate. Per cominciare, rimuoverlo dalla cassa e sostenere l'albero in una morsa in modo che il braccio può essere regolata l'angolo di esso, ma non danneggiarlo. Qui potete vedere un sacco di attrezzi – master e slave. L'ispezione visiva, si sarà in grado di identificare i difetti (abrasione dei denti, bad-ass, e così via. N.). Quindi, rimuovere la parte marcia, può essere sia riaffilato o mettere uno nuovo.

VAZ-2110: Trasmissione e la sua riparazione

Diamo un'occhiata a sincronizzatore. Il più delle volte il problema risiede nel usura della frizione, danneggiandolo e problemi simili. Da non dimenticare come è stato situato nel centro della frizione, mettere il gesso marcatura appropriata. Crackers sono montati su una molla, in modo da assicurarsi che le palline non sono sparsi durante il funzionamento con il sincronizzatore. Poi ci sono due modi per risolvere il problema – è la sostituzione dell'intero dispositivo o l'installazione di nuove singole parti che sono fuori uso. Come dimostrato da lunga pratica nella trasmissione VAZ-2110 fallisce a causa di danni biscotto (scheggiato, bulli) o scanalature difetti di accoppiamento (usura, ecc Difetti). In ogni caso, per riparare non è raccomandata la parte difettosa, è meglio mettere uno nuovo. Questo è dovuto al fatto che questa parte sarà quello di lavorare molto a lungo. Prima sincronizzatore completamente assemblato, lubrificare la molla e un biscotto. È possibile utilizzare la "Litol" o qualcosa di simile. Prestare attenzione alla affidabilità dei clip di montaggio (molle).

Come riparare il differenziale?

Naturalmente, l'unità di trasmissione può essere considerato come un anello debole. In primo luogo, verificare l'integrità dei cuscinetti. Si prega di notare che se si prevede di rimuoverli, allora essi saranno distrutti, quindi la necessità di installare nuovo kit. Ancora devo cambiare tutti gli anelli, la semiretta, nonché la trasmissione guarnizioni VAZ-2110. Visivamente, è possibile valutare la condizione del rinvio del contachilometri. è possibile rimuovere il cuscinetto, senza distruggerlo, ma allo stesso tempo la marcia è rotto, ma se è servito allo scopo, va bene. Prima di tutto raccogliere, è necessario controllare attentamente l'ingranaggio condotto. Per il punteggio, usura sui denti indica che deve essere cambiato. Riaffilatura o emersione, in questo caso è consentito solo nella versione professionale. Vale la pena notare che l'ingranaggio condotto è venduto completo di guida, in modo sempre seguire la sostituzione coppia. Ciò è dovuto al fatto che il rapporto di trasmissione può essere leggermente differente.

conclusione

Se si desidera che la vostra trasmissione funziona come un orologio, è necessario seguire alcune semplici condizioni. La cosa più importante – il momento di cambiare le pastiglie. Non appena si nota che scorreva grasso, è necessario eseguire la sostituzione delle guarnizioni. Non dimenticate che la trasmissione di petrolio VAZ-2110 ha anche bisogno di essere cambiato periodicamente. Come regola generale, si tratta di un momento di 40000-50000 chilometri. Un altro punto importante – è l'esecuzione tempestiva di riparazione, perché se si sente uno strano bussare o ronzio nella scatola, può tradursi in sua sostituzione completa. Come si può immaginare, è costi elevati. Il fatto che la trasmissione di VAZ-2110, il cui prezzo è di circa 10 000, ha venduto fino ad ora non ovunque e non sempre autentica. Forse questo è tutto ciò che si può dire di PPC di riparazione. Con l'approccio corretto, non avrete difficoltà, in particolare a causa del fatto che la maggior parte dei dettagli è semplicemente sostituito, piuttosto che riparare.