Che cosa è un convertitore catalitico

Tutti i sistemi di scarico delle auto moderne includono un convertitore catalitico. Questo dispositivo è progettato per ridurre le emissioni di sostanze nocive dal gas di scarico all'atmosfera. Il catalizzatore è utilizzato come propulsori diesel, come pure a benzina. Stabilirne immediatamente dietro il collettore di scarico, o direttamente alla marmitta. Il neutralizzatore di gas di scarico comprende un'unità di supporto, l'isolamento termico dell'involucro.

dispositivo

L'elemento principale è considerato bloccare il vettore. Esso è costituito da una ceramica refrattaria. La progettazione di un tale blocco comprende una pluralità di celle longitudinali, aumentando sostanzialmente l'area di contatto con i gas di scarico. La loro superficie è rivestita con particolari sostanze, catalizzatori (palladio, platino e rodio). Con questi elementi, v'è un'accelerazione di reazioni chimiche.

Palladio e platino sono il catalizzatore di ossidazione. Essi forniscono ossidazione di idrocarburi e, conseguentemente, favoriscono la conversione del monossido di carbonio, anidride carbonica e vapore acqueo. Un catalizzatore di riduzione è rodio. Esso è usato per ridurre gli ossidi di azoto in azoto innocuo. Risulta che i tre tipi di catalizzatori nei gas di scarico è diminuito contenuto di tre diverse sostanze nocive. Pertanto, un tale dispositivo è chiamato un catalizzatore a tre vie.

carrier di blocco si trova in un contenitore metallico. Tra di loro strato termoisolante. Il corpo catalizzatore è un sensore di ossigeno.

efficiente funzionamento del dispositivo in oggetto è raggiunto a una temperatura di ³⁰⁰ ° C, quindi circa il 90 per cento in ritardo sostanze nocive (per questo convertitore catalitico è installato subito dietro il collettore di scarico).

lineamenti

I catalizzatori sono molto efficaci nel ridurre la tossicità dei gas di scarico e quindi non hanno praticamente alcun effetto sul consumo di potenza del motore e carburante. Con questo dispositivo schiena pressione aumenta leggermente a seguito della quale l'unità di alimentazione per veicoli perde 2-3 litri. a. Teoricamente catalizzatore di scarico può durare per sempre, perché il metallo prezioso durante le reazioni chimiche non consumati. Tuttavia, come dimostra la pratica, la vita di questi dispositivi ha i suoi limiti.

Ad esempio, una delle cause di funzionamento del guasto di convertitori – una fragile cellule di ceramica, che da una scossa tagliente (se la vettura su dossi, cade in una buca o addirittura corpo chirknet per catalizzatore nulla) possono essere distrutti, che porta al fallimento della detto dispositivo. Ora abbiamo cominciato ad apparire convertitori, che invece di ceramica – monolite in metallo. Essi sono più resistenti ai danni. Un altro motivo per il fallimento del convertitore catalitico – è il combustibile. benzina al piombo è ricca piombo tetraetile che "salamoia" superficie delle cellule. Di conseguenza, tutte le reazioni cessano. Il prossimo avversario è una composizione di catalizzatore del carburante sbagliato. Così, una miscela contenente una maggiore quantità di idrocarburi, rovinare un dispositivo, e provoca un forte surriscaldamento troppo povero, che può portare alla distruzione del monolito. Non meno sbalzi termici pericolosi e taglienti, ad esempio quando il veicolo entra nella pozza. Si può anche danneggiare la ceramica.

In generale, il convertitore catalitico, nonché su qualsiasi altro meccanismo influenzano le condizioni operative.