La società tedesca Schuberth è leader riconosciuto nella produzione di caschi. Le loro attrezzature sono considerate le migliori al mondo, sono simili a BMW o Mercedes Benz, impostano il bar per gli altri e creano modelli che mantengono lo standard qualitativo per anni, se non decenni. La leggerezza, l'isolamento acustico e la qualità impeccabile sono le caratteristiche distintive di Schuberth. 
Dopo la "Formula"
Il modello molto conosciuto, il casco Schuberth SR1, è stato progettato con la partecipazione di Michael Schumacher e ha ricevuto il premio come il "Casco dell'anno 2011". Il famoso racer dopo la sua prima partenza dalla "Formula 1" ha usato questo casco durante la sua breve carriera nei motori. Per questo Schuberth SR1 ha le caratteristiche dell'attrezzatura "Formula". E oggi, alcuni piloti F1 preferiscono i caschi a questa società come legislatore nel campo della sicurezza. 
Solo con la natura
I caschi aperti con casco sono spesso chiamati "casco ¾", così come open-face. Questi modelli appaiono per primo e sono stati ampiamente utilizzati negli anni cinquanta del secolo scorso. La loro principale caratteristica distintiva è l'arco protettivo anteriore inferiore mancante: il casco copre la testa solo davanti, dietro e ai lati. A prima vista, sembra che questo sia completamente insicuro, ma queste attrezzature danno una sensazione di maggiore libertà, la revisione aumenta notevolmente. È molto conveniente a basse velocità e in condizioni urbane, quando si deve costantemente aprire la visiera. Tuttavia, se il conducente desidera un casco aperto , l' arsenale della motocicletta dovrebbe essere integrato con speciali occhiali.
Il casco aperto Schuberth J1 ha delle differenze rispetto alle sue controparti. Questo è un arco di potenza supplementare di piccolo diametro nella parte inferiore della visiera, chiudendo il telaio di alimentazione più basso. Il casco è comodo e, nel suo complesso, tipico per tutti i prodotti di questa marca, ha un basso livello di rumorosità. È molto conveniente che, oltre alla visiera principale, c'è anche un secondo, un anti-girasole con tonificazione. Se necessario, può essere rimosso all'interno. Un altro modello, anche il casco aperto Schuberth M1, ha anche un ulteriore arco di rigidità. La visiera di protezione esterna si inserisce nel disegno, ma il casco può essere utilizzato in entrambe le versioni. C'è anche una visiera interna. In M1, c'è una preparazione audio per l'SRC System della cuffia Bluetooth dell'azienda.
Comfort e sicurezza
Una panoramica completa e quasi completa – questo è ciò che un casco aperto fornirà. Il casco da motociclista 3/4 è adatto a chi preferisce correre in città, ma in condizioni meteorologiche, ad esempio durante la forte pioggia, non può essere la soluzione più pratica.
Una delle cose che possono essere incluse nelle carenze di quasi tutti i caschi di Schubert è il profilo interno standardizzato. I progettisti della società non sembrano aver preso in considerazione che le persone a volte hanno forme di testa molto diverse e pertanto coloro che non si adattano alle "norme" possono sentire qualche disagio quando indossano un casco.
I motociclisti si lamentano di un restringimento nella regione della mascella, ma nel casco Schuberth J1 sembra essere stato corretto. Si siede meglio del resto, forse a causa della mancanza di un mento rigido. A causa del profilo più ampio, un gran numero di persone troverà un comodo casco Schuberth J1. Il prezzo per tutti i modelli di questa marca parte da 25-30 mila rubli, J1 qui non è un'eccezione, nonostante il casco è aperto.
Nuova parte
Il casco Schuberth aperto ha una soluzione veramente innovativa. Questo è un arco per proteggere il mento, fatto per dare maggiore rigidità alla struttura. Il materiale utilizzato per la produzione è una speciale plastica. L'arco è posizionato in scanalature speciali su entrambi i lati. Un segnale che dice che tutto ha avuto luogo è un click caratteristico. Per rimuovere l'arco, basta cliccare sui cursori rossi su entrambi i lati del casco. Possono essere svincolati e uno alla volta, e non importa se il casco è in una posizione vestita.
Gli esperti Schuberth riferiscono che in caso di impatto, l'arco dissipa l'energia di potenza diretta al mento, lungo tutta la superficie del casco. Per quanto riguarda la questione che possa aggrapparsi e provocare un infortunio al collo, i progettisti rispondono che hanno fornito questa possibilità: l'arco si disinserisce automaticamente se la forza di trazione supera quella ammissibile. In questo caso è escluso un carico pericoloso sul collo, ma in considerazione di ciò, non è necessario mettere oggetti nel casco di Schubert e portarlo afferrandolo nell'arco: può funzionare un meccanismo di auto-rilascio che provocherà una caduta.
Nuovo fissaggio
Gli ultimi modelli di questo marchio usano un nuovo tipo di chiusura, che nell'originale viene chiamato rilascio rapido. Le opinioni sull'adeguatezza divergono. Alcuni dicono che i vecchi montanti sono migliori (riferendosi ai due anelli D), altri – che il cosiddetto semplice complesso di Schubert è più affidabile, anche se meno conveniente. Se il casco non ha una rivestimento aggiuntivo, questa chiusura toglierà il collo. Tuttavia, le innovazioni non entrano subito nelle nostre vite, e forse nei futuri progettisti di Schubert finiranno il loro sistema e i motociclisti lo chiamano già il più semplice e affidabile. In ogni caso, piace che i pensieri degli ingegneri non si fermino.
microclima
Buona ventilazione e bassa rumorosità – le cose, forse, direttamente opposte all'altro, se parliamo di caschi con casco. Se l'altezza è una, allora il secondo lascia molto a desiderare, e viceversa. Per mantenere l'equilibrio in questo delicato sistema non è possibile per tutti, ma possiamo dire che gli specialisti di Schubert lo hanno fatto meglio di altri. Qui si può notare il casco "Schubert" SR1, quindi, probabilmente, ha giocato un ruolo che le fonti sono le attrezzature della "Formula 1". No, questo casco non fornisce il migliore isolamento acustico, è anche inferiore agli altri modelli del suo marchio, ma è diverso. Ha un ottimo livello di ventilazione e, tenendo conto di questo, l'isolamento acustico è ancora al massimo.
I progettisti hanno fornito varie situazioni e dotate il casco con due canali di ventilazione, che vengono aperti a piacimento con l'aiuto di cursori separati. Il mento ha anche un'apertura di aspirazione aria, è composto da due parti: un grande canale inferiore, e sopra di esso un secondo canale separato, che serve a colpire l'interno della visiera. Così, la condensa non forma nel casco.
Tutti i fori sono regolabili, è possibile aprirli completamente, parzialmente o completamente, ma c'è un inconveniente: la griglia di aspirazione dell'aria può lasciare piccoli piccoli insetti, che possono essere molto sgradevoli quando si guida a velocità elevate.
Anche il casco Schuberth S2, che l'azienda stessa posiziona come turista, è ben dimostrato. 
Qual è la cosa principale?
Molto è già stato detto circa il marchio "Schubert", però, per la quale assolutamente tutti lo amano, è il peso, o meglio la sua assenza. Tutti i difetti si ritirano in fondo quando il motociclista prende questo casco quasi senza peso. Ad esempio, la massa SR1 per la dimensione XS è solo 1290 g e per XXL – 1400 g (forse una fluttuazione entro 50 g). Inutile dire che il casco aperto di Schuberth pesa non più di un chilogrammo! E, naturalmente, un design impeccabile che non lascerà nemmeno indifferente la persona più discriminante. Tutti i caschi sono disponibili in diversi colori, con finitura lucida o opaca.
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