Lo starter accende i caldi: possibili problemi e le loro soluzioni. diagnostica del veicolo lordi

Il processo di esecuzione di un motore di automobile usando il motorino di avviamento e una varietà di problemi di avvio – questo è uno degli argomenti più popolari discussi dagli automobilisti in forum specializzati. Questioni e problemi associati alla gestione del motore, è molto fastidioso (soprattutto quando è necessaria l'auto "in questo momento"). Ma ancora più fastidioso quando il motore è letteralmente appena funzionato bene, ma dopo pochi minuti, rendono difficile anche a caldo. La situazione in cui il motorino di avviamento si accende il caldo, familiare a ogni proprietario di auto. Diamo un'occhiata a quali fattori portano a questo comportamento e come risolvere questi problemi.

La prima cosa che viene in mente in una situazione del genere – si scarica o batteria difettosa. Ma nella maggior parte dei casi la batteria è completamente intatto, e il problema va cercata altrove. problemi spesso associati con avviamento di auto, o problemi elettrici nella catena del suo inserimento.

Starter: dispositivo e funzione

Prima di parlare delle cause di guasti, nonché su come diagnosticare e riparare, è necessario sapere come il motorino di avviamento e quali compiti svolge. Non tutti i proprietari di auto moderne conoscere e capire lo scopo e il dispositivo di avviamento. Così, un antipasto chiamato un dispositivo che converte energia elettrica dalla batteria in energia meccanica, senza la quale è impossibile effettuare l'avviamento del motore. Elemento è un motore CC elettrico con una speciale trasmissione meccanica.

Oltre relè di avviamento del motore elettrico è costituito da un riavvolgitore e Bendix. Il relè è composta da due bobine:

• divaricatore;
• ritenzione.

Per ritrarre il nucleo, è necessario applicare una forza sufficiente. Poi le due bobine possono svolgere la stessa funzione.

Bendix

È necessario per l'impegno con il volano. Bendix ingranaggio ed il volano non possono essere permanentemente ingranate, poiché moto dell'albero motore significativamente superiori a quelli capaci di un motore. Se l'ingranaggio Bendix costantemente ruotare ad alta velocità, l'avviatore rapidamente sicuro.

Bendix nel design possono essere suddivisi in tre gruppi:

• Un tipo roller – è un sistema che si verifica più spesso. Il principio di funzionamento di questo sistema è basato sul cambio di disturbo rispetto al suo supporto al momento della rotazione in un senso e free running, quando la rotazione è in senso opposto.

• Il secondo gruppo – un cricchetto. Questo sistema funziona il meccanismo a cricchetto. Molto spesso, questi Bendix può essere trovato su dispositivi da Delco Remy Stati Uniti d'America. Questo disegno è giustificato, in quanto questi antipasti hanno una capacità maggiore.
• Il terzo gruppo di attrezzature – un'unità, in cui si effettua l'aggancio dalle piastre pacchetto attrito. Questa soluzione è ampiamente usato in antipasti "Bosch" serie 0.001.410 e altri destinati per i camion.

disegni differenti

Primi differiscono nel metodo di trasferimento della coppia dall'albero al motore Bendix. Qui è possibile selezionare il classico antipasto straight-through, una foto di che viene presentato in questo articolo. Qui Bendix si trova direttamente sull'albero dell'indotto. Ci sono anche gli antipasti orientati. La peculiarità del fatto che tra la Bendix e il motore è dell'ingranaggio. Questi dispositivi sono migliori ramjet dal fatto che a parità di peso e dimensioni, sono in grado di sviluppare una coppia maggiore. Il più delle volte si possono trovare modelli con riduttori epicicloidali. Questo permette ai produttori di non aumentare gli ingombri. ingranaggio planetario nell'avviatore bassa potenza consiste di parti in plastica. Questo riduce un po 'la risorsa. Tuttavia, la costruzione con i riduttori epicicloidali sono relativamente poco costoso.

Come fa un antipasto?

Quando il proprietario della vettura gira la chiave di accensione, o clic su un pulsante, alimentato dalla batteria inizia a fluire al relè riavvolgitore. Successiva chiude ritrae e tiene la bobina del relè, che è attraverso un'apposita leva spinge Bendix. Poi quest'ultimo si impegna con il volano sull'albero motore dell'albero motore.

Quando Bendix raggiunge la fine, il nucleo chiudere il riavvolgitore avvolgimento. contatti chiusi del motore, ed inizia a ruotare. Attraverso la rotazione dell'ingranaggio conduttore saranno trasferiti alla Bendix, che girerà una parte di potenza volano.

Le principali cause di malfunzionamento di un dispositivo d'avviamento

Così, il conducente seduto al volante, dopo un breve parcheggio, girò la chiave, ma il motorino di avviamento si accende il caldo. Ora che sappiamo perché abbiamo bisogno di un antipasto e come funziona, allora possiamo parlare delle cause dei guasti.

batteria

La prima cosa è quello di controllare la batteria. Molto spesso la ragione consiste in una batteria scarica o inattivo. Accade spesso che il proprietario dell'auto, lasciando brevemente dalla macchina, dimenticare di spegnere qualcosa. Può essere luci, la navigazione e multimediali, e altri apparecchi elettrici. In questo caso la batteria si esaurisce rapidamente (soprattutto se non è una novità). Inoltre, insieme con la batteria si raccomanda di controllare lo stato dei terminali.

Pre-accensione, pennello, cespugli

Un altro motivo – un pre-accensione. Viene controllato come segue: La bobina di accensione del filo di trazione, e quindi provare a avviare il motore caldo senza una scintilla. Se l'albero motore gira facilmente, allora è necessario per il corretto funzionamento del sistema di accensione. Se l'avviatore accende la calda, può diventare molto spazzole usurate o manicotti. All'interno del motorino di avviamento contiene parti meccaniche – cuscinetti. Come per i pennelli, quando l'usura eccessiva non possono ottenere al collettore. Quando usurati boccole, armatura del motore durante il riscaldamento riguardo statore. Il risultato è un circuito che riduce l'avviatore del motore velocità.

In questo caso, gli esperti raccomandano un multimetro controlla l'ancoraggio per cortocircuiti tra le spire. Ciò che è all'interno del motorino di avviamento? Foto dispositivi interni, si riferiscono a questo articolo. Questo sarà utile per i proprietari di auto alle prime armi. E 'anche possibile che erroneamente scelto manicotto nel processo di riparazione. Al momento del riscaldamento può essere inadatto cuneo manicotto.

Accensione relè di blocco riavvolgitore

Spesso tali problemi con lo starter possono essere causati da malfunzionamenti nel cruscotto. In questo caso, controllare il gruppo di contatto nel castello. Inoltre, i proprietari di auto a volte aggiungere un interruttore di più per ridurre le perdite nel castello e nella sua catena. Se la vasca non torcere lo starter VAZ, è possibile sospetta relè riavvolgitore. La parte elettronica di auto moderne può essere sensibile alla temperatura (e più spesso in alto). È possibile controllare questo semplicemente: quando si gira la chiave nella serratura non sarà scatti udibili. E 'risolta la situazione rapidamente – basta sostituire il relè. Inoltre, non essere male per verificare l'integrità dei cavi e dei terminali relè riavvolgitore. Anche controllare il filo che collega il relè ed il motorino di avviamento.

Infine, il problema può essere correlato al motore stesso. Piantare albero motore può essere troppo rigida. Poi, l'albero può incepparsi dai pistoni. Questo è un motivi molto sgradevole. Ma al fine di identificare le loro necessità diagnostica del veicolo completo.

sensore albero motore

Questa è un'altra causa comune. Colpa di nuovo il motorino di avviamento. Nel funzionamento, elettromagnetico elemento di interferenza verificarsi che agiscono sul sensore di posizione albero motore. Di conseguenza, dà letture errate nella centralina del motore. A causa di questo, il computer non può regolare correttamente il flusso di carburante e loro miscele. Di conseguenza, il motore non vuole iniziare.

Il motorino di avviamento gira, ma troppo lentamente o non tutte le svolte

Per antipasto collegati due fili. Uno di loro corre dal blocchetto di accensione, e l'altro – dalla batteria. Nel funzionamento di autoveicoli, questi contatti possono essere ossidati. Quando la temperatura aumenta, contatti e terminali diversi. Il composto risultante è rotto e scompare. Questo è un altro motivo per cui popolare non torcere il motore di avviamento è caldo.

Per risolvere questo problema, è sufficiente ripulire la connessione dati e per pulire i fili e contatti dai ossidi. Così, con batterie e altri dispositivi terminali rimosso. Tutte le superfici che uchuvstvuyut una trasmissione corrente levigato con carta vetrata. Bulloni, dadi e altri contatti anche ulteriormente trattati con un alcool. Dopo queste procedure, gli esperti consigliano di mettere su grasso per poli. Spesso, il motorino di avviamento si accende il caldo proprio a causa di un cattivo contatto. Si può passare attraverso la metà della vettura, ma nella maggior parte dei casi è sufficiente pulire i contatti.

Diagnostica e riparazione di avviamento

Questo dispositivo è un motore elettrico. Il suo consumo di corrente è molto grande, ma è servito per alcuni secondi, in modo che la batteria non ha il tempo per scaricare. Se il motorino di avviamento a caldo non funziona, e allo stesso tempo pieno diagnostica del veicolo mostrato che tutti i componenti siano corretti, questo suggerisce la necessità di smontare e ispezionare il motorino di avviamento. Il dispositivo si trova di solito nella parte inferiore della parte di potenza. Per smontare necessità di carruba e chiavi poligonali, e una chiave a tubo lungo. Quando un nodo viene rimosso, è necessario smontarlo. Dopo aver smontato la necessità di controllare attentamente le condizioni generali dei contatti e la collezione principale. Si raccomanda inoltre che la speciale attenzione alla Bendix. A volte la situazione, quando il motorino di avviamento gira, ma non coglie, è associato con esso. Al Bendix controllare lo stato dello slot. Particolare attenzione è rivolta al l'ancora – qui brucia collettore. Essi possono essere male indossati pennello. Il collettore può avere tracce di scorching, le piastre devono essere blu. Controllare lo stato degli avvolgimenti e il loro isolamento.

la diagnostica della vettura

Molti cadono in una situazione in cui l'avviamento non torcere, non si avvia. Cosa fare in questo caso? Tenere la diagnostica per auto. Prima di tutto controllare la scintilla. Generano una scintilla, attraverso il quale la miscela di carburante viene incendiata nelle camere di combustione. Candele dovrebbero essere in buone condizioni, non hanno un deposito. Stranamente, ma possono influenzare il modo l'impianto automatico. Un particolare importante – a filtri del carburante. Filtrano i detriti, la ruggine, sporcizia e polvere – è tutto lì nel nostro combustibile russo. E la sporcizia nella benzina non protegge nemmeno vestirsi sulla collaudata stazione di servizio. Infatti, i depositi possono essere nel serbatoio. Per questo è necessario una volta ogni 5 anni per fare un risciacquo completo del serbatoio del carburante con la rimozione. Se lo sporco entra nel sistema di alimentazione, questo può essere il motivo per cui l'avviamento gira, ma non coglie. Non c'è bisogno di cancellare i filtri dei conti nella diagnosi (e infatti di solito lo fanno perché si dimenticano di loro). Un altro elemento importante – l'acceleratore. Che la macchina è sempre e in tutte le condizioni di fabbrica, si raccomanda di mantenere la valvola pulita.

conclusione

Ci sono molte ragioni che possono causare questo danno. Ma non disperate. Tutti questi problemi possono essere risolti. Con loro far fronte piloti meno esperti. Se il motorino di avviamento si accende il freddo e il caldo – no, è l'occasione per conoscere la vostra auto e tenere la sua diagnosi.