Isolamento acustico del vano motore con le loro mani

I produttori di automobili prestare grande attenzione a isolamento acustico. Ma non è sempre efficace. La maggior quantità di rumore, come dimostra la pratica, è il motore. Molti automobilisti non prestare attenzione ad esso, mentre altri sono fondamentalmente adatti a questo problema. Diamo un'occhiata a come un isolamento del vano motore, che può essere le sfumature e come scegliere il materiale giusto.

Panoramica

Infatti, in termini di isolamento acustico vano motore è la parte più problematica. Spesso, per raggiungere la posizione desiderata è necessario smontare l'intero siluro, o anche di più. Ma ne vale la pena, perché dopo il lavoro è completato, il comfort acustico in cabina migliorerà più volte.

Il lavoro, anche se in termini di tempo, ma con approccio corretto è possibile farlo abbastanza in fretta. In realtà, non c'è nulla di complicato: la cosa più importante, seguire alcune semplici regole, e tutti sono sicuri di riuscire. Questa guida sarà utile a coloro che non hanno l'isolamento del vano motore o poveri. Molto dipende da come funziona il motore. Grande usura attrito delle parti metalliche conduce al rumore aggiuntivo e questo deve essere capito. In tali casi non devono motore a combustione interna "Shumka" e la sua riparazione.

La scelta dei materiali

Su come significativa riduzione del rumore dipenderà comfort immediato durante la guida. Il punto principale qui – una selezione della quantità e del tipo di materiali. Ci sono sia le soluzioni di fascia bassa, e più costoso. Tutto dipende dallo spessore del isolamento acustico, la sua qualità e le proprietà, ma andiamo con ordine.

Così, dopo aver contato la quantità necessaria di materiali è necessario andare direttamente allo shopping. In primo luogo, l'isolamento necessità vibrazioni (Vibroplast). Ulteriori bisogno di fogli di isolamento acustico. Prestare attenzione allo spessore. Più grande è, migliore sarà il risultato. Ma anche qui bisogna sapere quando fermarsi, perché l'eccesso di peso hanno un impatto negativo sulle dinamiche della vettura. Non dimenticare di anti-gravità, che protegge il rumore e le vibrazioni dalle alte temperature. Non è consigliabile per comprare i materiali compositi, che presumibilmente contemporaneamente alle prese con il rumore e le vibrazioni. La loro efficienza è in genere piuttosto basso, e il costo in questo caso è alta. Inoltre, come l'isolamento dal vano motore non porterà il risultato corretto.

Dal semplice al complesso

A partire con la parte senza problemi più raccomandato della vettura – il cofano. Si deve essere pre-pulita e sgrassata. Se c'è un vecchio overlay che nel tempo si trasforma in un panno nero, allora è meglio rimuovere e poi sostituirlo con uno nuovo. Solitamente, sul cofano, ci sono costole, per evitare che con la massima precisione, è desiderabile fare uno stencil. Su di essa sono scolpiti pezzi di isolamento acustico. Come regola generale, il materiale viene venduto sulla base di auto-adesivo. Questo è sufficiente per rimuovere la pellicola protettiva e possono essere incollati.

Il primo strato è attaccato isolamento dalle vibrazioni, e già viene su di esso "Shumka". Spessore deve essere selezionato in modo che la cappa strettamente chiuda. Se lo fanno bene tagliato e incollato, allora hai raggiunto certi risultati, ma per fermare non è valsa la pena.

Isolamento acustico del vano motore con le loro mani

Ora, è auspicabile per fare il lavoro dall'interno. Tipicamente, la configurazione di parti che richiedono lavorazioni ha una forma complicata. Pertanto, come nel caso precedente, è desiderabile produrre carta stencil e tagliare esso vibrazione e isolamento acustico. Poiché la principale fonte di rumore è il divisorio tra il motore e l'interno, deve essere sottolineato.

Vale la pena notare che in questo caso è necessario smontare completamente il cruscotto. Ciò richiederà un certo periodo di tempo e pazienza. Si consiglia di prendere le immagini del processo di smontaggio, per non dimenticare la sequenza in cui tutto sta andando. Ad esempio, l'isolamento del vano motore VAZ-2107, e altri rappresentanti dei classici eseguiti estremamente semplice, ma nelle moderne macchine straniere possono avere problemi. Una volta che avete risolto tutto, cerchiamo di chiudere la zona di massimo isolamento vibrazioni e rumore. È desiderabile utilizzare materiali con faccia stagnola, poiché riflette le condizioni di rumore e di temperatura non vengono violati.

Elaborazione dei passaruota

In genere, la maggior quantità di rumore è una questione di archi e lo scudo del motore. Ultima abbiamo "Noise" è lasciato ad affrontare con archi. A causa del rumore di ruote e sospensione di spettacolo, sarà di uno dei più attivi in termini di vibrazioni e rumorosità. Inoltre, come dimostra la pratica, spesso a tempo pieno, "Shumka" non c'è.

Ma qui, a differenza dello scudo del motore, praticamente un grosso problema. Dobbiamo iniziare con una pulizia superficiale accurata e completa asciugatura. Poi la superficie viene sgrassato e applicata materiale Stone Chip. Se si dispone di un full-time, quindi questa opzione può essere omesso. Attaccando antivibrante strato di tipo "Noise-off". Successivamente, utilizzando un pennello, uno strato di mastice, preferibilmente 2-3 strati con intervalli di essiccazione di 20-30 minuti ad una temperatura di 20 gradi centigradi. fase finale – adesivo isolamento acustico, preferibilmente sulla base di gommapiuma.

Circa i dettagli importanti

Come si può vedere, in un complesso di isolamento acustico passaruota nulla. Tuttavia, questo è il punto debole di molti veicoli, ad esempio, VAZ-2110. Isolamento acustico del vano motore e il trattamento significa archi, non dimenticare a questo proposito. Particolare attenzione in questo caso deve essere data al mastice, come molti non lo usano. Tuttavia materiale non protetto si deteriora a causa di sporcizia stradale, sale, e così via. N. antigrav solo scopo di proteggere da urti e vibrazioni fluidi di isolamento acustico, cioè un ambiente aggressivo. Si consiglia quindi di applicare il mastice in diversi strati.

A proposito di risultati

Secondo i risultati del lavoro per essere tappezzata quanto segue:

• cofano motore;
• scudo motore;
• passaruota.

Non aspettatevi nulla di speciale dal isolamento acustico cofano. Se si esce dal vano passeggeri, il risultato sarà sicuramente notevole, ma in un comfort acustico in macchina influenzare più direttamente il pannello e parafanghi motore di elaborazione. Su quanto più silenzioso sarà in cabina dipende dal materiale utilizzato, il numero di strati di anti-gravità, e così via. N. In ogni caso è possibile prevedere la riduzione di rumore di circa il 20-40% a seconda delle caratteristiche di progettazione del veicolo. Dal momento che i costi dei materiali insignificanti, quindi eseguire insonorizzazione sicuramente la pena. Si può anche pensare alla gestione completa della vettura.

per riassumere

Va notato che spesso è possibile risparmiare sui materiali. Ad esempio, lo stesso Vibroplast nel mercato delle costruzioni sarà molto più conveniente rispetto al negozio di auto. Questo vale anche per altri materiali, quali l'isolamento e anti-gravità. Ricordate che maggiore è l'area da coprire, migliore sarà il risultato. Ma tutto è buono con moderazione, così incollando vari fogli fila vibroplasta anche non ha senso. Allora sarà difficile mettere tutti gli elementi del quadro strumenti suo posto, che è dovuto ad una diminuzione dello spazio utile.

Così come rendere l'isolamento acustico del vano motore con le mani può essere anche senza alcuna esperienza in questo settore, allora ha senso per fare questo. Ciò è particolarmente vero per le auto che non hanno regolare "Shumkov" e classici, che nominalmente isolamento è a disposizione, ma la pianta notevolmente risparmiare sul materiale e il bene del suo quasi nessuno.