"Mercedes GLK 220": le specifiche, recensioni

Il mondo automobilistico in cui viviamo è in continua competizione tra le principali case automobilistiche. Il tutto si riduce a chi spremere il massimo da un modello di nicchia, e ciò che l'azienda farà un'offerta migliore in un particolare segmento di mercato.

scelta difficile

Il segmento dei SUV di lusso compatti è nelle zone di confine in cui il vantaggio competitivo supera tutte le altre considerazioni. A lui automobilistiche includono anche la capacità del veicolo e provocare un futuro proprietario un senso di orgoglio nel fare un acquisto.

Se per un momento di mettere se stessi in una persona di scegliere tra la BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60, Porsche Macan e Mercedes GLK 220, diventa chiaro che egli si trova ad affrontare un compito sorprendentemente difficile. La ragione di questo – il pacchetto totale.

10 anni fa, i produttori di differenziare le auto concentrandosi su un aspetto, che ha offerto un vantaggio competitivo: il comfort, prezzo, costi, prestazioni, ecc …

Oggi, i principali rappresentanti del lusso crossover compatto non può essere così facilmente distinguibili gli uni dagli altri come lo era dieci anni fa. Se mettiamo a confronto le caratteristiche del "Mercedes GLK 220" e le specifiche di cui sopra di SUV su carta, produttori offrono soluzioni quasi identiche, costringendo i potenziali acquirenti di concentrarsi sulle preferenze personali piuttosto che le differenze nei parametri della vettura.

Quindi la domanda è: Ha senso per comprare rimasto Gelendvagen Suite-CD? La risposta breve è, sì, la vettura è in cima del segmento vicino alla Range Rover Evoque. Più in dettaglio vengono impostate le ragioni di questo sotto indicati nella revisione Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY.

modifiche estetiche

Il modello 2015 scomparve nero paraurti frontale in plastica, fendinebbia rotondi con kit fuoristrada corpo, disgustoso sfiati quadrati, volante troppo sottili e non molto eccitante terminali di scarico rettangolari.

"Mercedes GLK 220" ha acquisito una striscia di luci diurne LED , due doghe in alluminio orizzontali cromati che supportano la stella a tre punte e il paraurti anteriore stile più dinamico.

differenze visive nei partiti irrilevanti, il paraurti posteriore ha guadagnato contorni più chiari e tubi di scarico rettangolari sono ora integrati con il parafango. Inutile dire, il sistema di illuminazione esterna, anteriore e posteriore sono state aggiornate.

La posizione posteriore lampade usando la fibra ottica e LED. produttore anteriore dotato "Mercedes-Benz GLK» fari terribili dall'aspetto standard di tipo a riflessione. Molto meglio look sistema opzionale di illuminazione intelligente ILS, che combina bi-xeno lungo raggio e leggero a corto raggio, cavi a fibre ottiche a LED per le luci di posizione e indicatori di direzione a LED. Tutto questo vale la pena di 1395 euro, quindi perché non per il € 100 comprare un altro e sostenere il sistema di abbaglianti adattivi, che elimina la necessità di passare tra le due modalità di regolazione, fornendo piena illuminazione della strada senza i veicoli incrociati abbagliante?

Estetica o la qualità

In ogni caso, dovrebbe astenersi dal l'acquisizione di una serie di cerchi in lega più piccolo formato (17 pollici) perché gli archi quadrati non sono molto ben combinati con un piccolo cerchio. Bell'aspetto set di ruote da 20 pollici con cinque doppie razze e pneumatici 235/45 davanti e 255/40 al posteriore.

Ma se questo set e migliora l'aspetto della macchina, richiede qualità di guida sacrificio causa della breve parete laterale del pneumatico rispetto alle 18- e 19 pollici ruote.

all'interno della cabina

I fan di specie aquila Mercedes sono ben consapevoli del fatto che il modello di aperture 2015 è un omaggio ai classici – il full-size berlina di lusso nel 1965 W111, l'onorevole predecessore W116 – della vettura originale S-Class.

Va da sé che le prese d'aria cromate surround con profilo in alluminio che corre da un bordo del pannello strumento all'altro, in armonia con il design degli interni complessiva.

Il volante era più spessa e migliore forma, rispetto al passato, e la leva di trasmissione automatica "Mercedes GLK 220" ha trovato posto sul piantone dello sterzo. Nonostante il fatto che tutto sembra perfetto, a prima vista, ci sono stati alcuni dettagli che il produttore ha dimenticato di prendersi cura di.

pulsante epoca

In tipico stile tedesco, qualcuno in compagnia di Mercedes piace molto sui tasti del pannello frontale, e non mi piace la tecnologia touch screen. Per coloro che non vedono questo come un problema, c'è un sistema di infotainment da 5,8 pollici di serie Audio 20 CD.

Per 800 €, spese per questo dispositivo è prevista anche, e la navigazione satellitare, l'utente riceverà una grafica che assomiglia a un classico gioco per MS-DOS. Inoltre è possibile visualizzare un edifici tridimensionali, che impedisce di leggere i nomi delle strade e il resto durante la corsa attraverso la città.

"Mercedes GLK», il cui prezzo la configurazione di base è di 37 400 euro, da modificare 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY con tutte le aggiunte opzionali costo € 56.940. Con tutto questo qualcuno in compagnia per qualche motivo ho pensato che la regolazione manuale del sedile per i soldi – questo è normale.

Cari aggiunte

Un'altra cosa è sconcertante – è le prese d'aria posteriori. Se Mercedes ha speso il tempo e lo sforzo di sostituire loro di fronte, perché ha lasciato elementi di design in plastica angolari dietro?

Per inciso, la copertura per il bagaglio non è incluso nel prezzo base della vettura, e deve essere acquistato separatamente per è di 50 €. L'interno può nobilitare doppio tratteggio trasparente con un azionamento (1420 €) e sedili similpelle nero Artico (450 €). un retrovisori sensori delle fotocamere e di parcheggio per la classe Mercedes GLK », il cui prezzo – 496 e 730 euro, rispettivamente, sono anche tra le opzioni aggiuntive.

Visivamente rafforzando l'impressione di pedane con finiture in alluminio e borchie in gomma per € 470 deve essere ordinato in ogni caso. Va ricordato che le persone di bassa statura, seduto in macchina e far cadere fuori di esso, a rischio per il suolo i pantaloni.

magia di progettazione

Nonostante tutti i punti di forza in modo forte e non di attraversamento, di essere al volante – un vero piacere. E 'magico "Gelendvagen" – Resta in SUV di questo tipo rende il conducente si sentono di successo e libero.

Sedile di guida o di spazio per i passeggeri della BMW X3, X5 e Audi Volvo XC60 non dà la stessa sensazione di comfort al GLK e l'Evoque. Per quanto riguarda la Macan, l'extra 28 mila. Euro per Porsche fare confronti semplicemente disonesto.

Ma lo sapevate che consente al modello di "Mercedes-Benz GLK» eclissare i vostri concorrenti? Il suo corpo angolare, stile G-Wagen, che manca la Classe M e l'equivalente tedesco della Cadillac Escalade, Classe GL. Rispetto alla moda Evoque, morbida silhouette Q5 e X3 designer astuti di questo modello hanno raggiunto una perfetta intreccio di eleganza e design classico "Gelendvagen".

Prezzo di 37,425 euro nel 2015-esimo Mercedes GLK 220 CDI con trazione posteriore, cambio manuale a sei marce, un 2,1 litri turbo-diesel 143 HP è diverso da quello che viene chiesto Audi e BMW per la sua Q5 e X3, rispettivamente, .

centrale elettrica

Non fare un errore e rinunciare all'acquisizione di GLK 200, 200 CDI e 220 CDI, perché chi può immaginare un crossover di lusso compatta con trazione posteriore e la leva del cambio? In Europa, il modello più popolare è la "Mercedes GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY» vale 44,149 euro.

Naturalmente, è possibile scegliere V6 a benzina o un turbo V6-turbo, ma poi di nuovo, e questo modello non è del lento.

Quindi perché "Mercedes GLA 220" carburante diesel che ha un volume di 2,1 litri, 4 cilindri, e l'uscita 170 l. a. (400 Nm), è diventato il più popolare nel vecchio continente? E 'semplice: si tratta di un potente e conveniente.

Se è l'accelerazione dopo il semaforo verde o sorpasso ad alta velocità, le caratteristiche di "Mercedes-Benz GLK 220" permettono la macchina per spostare facilmente il 1880 kg, anche se il cambio automatico 7G-Tronic Plus montato su più liscia, ma non i rapidi cambiamenti.

sospensione

piattaforma migliorata 4Matic, associata con l'ormai defunta W204 (Classe C), recensioni dei proprietari, dà trazione integrale BMW X3 o Porsche Macan.

In generale, il sistema di permanente trazione integrale Mercedes ha un ripartitore integrato con la trasmissione principale attraverso un doppio disco frizione differenziale centrale e serrare i due assi principali della serratura. In condizioni normali 4Matic configurata per trasmettere il 45% della coppia motore anteriore e il 55% all'assale posteriore. Questo assicura tenuta di strada equilibrata.

Anche se la GLK 4Matic, secondo il parere degli utenti, non brilla sulla strada, la macchina ha altre qualità.

Mentre il resto dei fabbricanti d'automobili interpretano i loro crossover compatti , come il senso della vita, meno rigidamente sorti compatto e sufficientemente maturo per il conducente non si sente vecchio.

"Mercedes GLK 220" è stata una boccata d'aria fresca in un momento in cui la maggior parte produttori di crossover erano folli i tempi sul giro del Nurburgring e alcune altre funzioni inutili che non sono applicabili nel mondo reale.

Grazie alla sospensione standard con ammortizzatori amplitudonezavisimymi e torsione stabilizzatori anteriori e posteriori bracci inferiori connesse e molle a gas doppio tubo, i ferri GLK asperità della strada eccezionalmente, senza isolare il conducente da ciò che accade alle ruote anteriori quando entrano in una buca. E 'una bella miscela di comfort e tatto di strada.

ideale antisportivo

driver dinamici che preferiscono non impressionante giro e non si preme il pedale dell'acceleratore fino in fondo, gli utenti sono invitati a frenare GLK abilità in modo che la macchina ha coperto una gamma più ampia di stili di guida. Ecco perché il motore diesel con trazione integrale 4Matic sistema può essere classificato come un carro quasi perfetto per la maggior parte degli automobilisti che non hanno alcuna intenzione di impegnarsi in motoristico.

Driver dicono che quando si guida su terreni accidentati "Mercedes GLK 220" non ha perso la faccia. Morbido e leggero di guida off-road non è sufficiente scenari a prendere la macchina a lavorare sodo. di crossover Premium, senza pneumatici all-terrain, solchi e supera la melma paludosa appiccicoso, come se fosse un gioco da ragazzi.

corpo vettura trasuda forza purosangue "Gelendvagen" e incarnano la sua persona particolare squisito, non un ruvido e spaventoso, come la Classe G, – GLK dice di individualità, desideri e lo stato eleganza.

Poiché la maggior parte dei suoi concorrenti sono molto più giovane nel design e nella tecnologia, l'acquirente GLK ignorante può sembrare obsoleto. Uno scettico potrebbe chiamare il rivenditore locale e registrarsi per un giro di prova. Il driver sarà un'esperienza piacevolmente sorpreso, non importa quanto impegnativo sia per le auto di questo segmento.

L'ultimo rappresentante di K-Class

GLK si basa sulla piattaforma della generazione precedente, Classe C, e la tecnologia di trazione integrale, anche se il telaio, su strada e off-road capacità e l'esperienza di guida complessiva – questo è qualcosa che può aggiornare l'emozione di questo crossover.

Dopo 7 anni di produzione Mercedes-Benz GLK (X204) nel mese di giugno 2015 è stata sostituita dalla seconda generazione – il modello x253. In base alla nuova strategia, il produttore nomenclatura Classe GLK è stato sostituito da GLC.