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VAZ-21053. Tecniche specifiche, recensioni, foto, prezzi

VAZ-21053 "Zhiguli" – un modello migliorato sulla base del VAZ-2105. trazione posteriore quattro porte è stata sviluppata in Togliatti, sulla pianta Volga. Infatti, la vettura si ripete tutte le caratteristiche del "cinque", ma il motore più potente, e la differenza di lunghezza del corpo. VAZ-21053, che ha presentato le foto sono state più di 17 millimetri.


Modello Economico "AvtoVAZ"

Nel 2008-2009, la vettura è stata considerata la più economica nel mercato russo. Per motivi di congiuntura prezzo di declino costante, poiché la domanda per l'auto è stato trascurabile. Essa non ha contribuito alla popolarità di apparecchiature ascetica e la mancanza di accessori che rendono le auto confortevoli mezzi di trasporto. Inoltre, un modello VAZ-2107, al momento – una diretta concorrente per il "cinque". Dal momento che l'unificazione era quasi al cento per cento, è stato deciso di produrre solo uno di loro – la VAZ-2107.

VAZ-21053 – specifiche tecniche

Informazioni generali:

  • Produzione – Russia, Volga fabbrica di automobili a Togliatti.
  • Layout – RWD, perednemotornaya.
  • Platform – VAZ-2101.
  • Numero di posti – cinque posti.
  • la posizione dello sterzo – sinistra.
  • Problema – 1980-2009.

corpo:

  • Costruzione – metallo, saldato.
  • Tipo – berlina, a quattro porte. Hood di ripristino inverso. La cerniera cofano posteriore, senza pneumatica.

motore:

  • Cilindrata – 1452 cc / cm.
  • Numero di cilindri – 4, in linea disposizione.
  • Il diametro dei pistoni – 79 mm.
  • La lunghezza della corsa del pistone – 80 mm.
  • Segmenti – in ghisa grigia, la parte superiore anello raschietto – cromo.
  • Capacità – 71 litri. a. a 5600 giri / min.
  • Coppia – 103/3400 Nm / giri / min.
  • sistema di alimentazione miscela combustibile – iniettore con iniezioni multiple (per VAZ-21053 iniettore installato prodotta selettivamente in piccoli lotti principalmente sulla macchina).
  • Temporizzazione – a camme in testa, camme nitrurato tempra sbiancato.
  • Numero di valvole per cilindro – 2.
  • Lubrificazione – forzata sotto pressione.
  • Fuel – A-93 benzina, senza piombo.

Gear Box – manuale a quattro stadi.

Rapporti di trasmissione :

  • 3,75 – primo trasferimento;
  • 2.30 – seconda marcia;
  • 1.49 – terza marcia;
  • 1.00 – quarto trasmissione (diretto);
  • 3.87 – retromarcia;
  • marcia avanti – profilo elicoidale, impegna permanente;
  • Retromarcia – diretta.

Tutte le trasmissioni sono sincronizzati. Grasso KP – ipoide.

Telaio:

  • sospensione anteriore – indipendenti, leva, cross-stabilizzatore.
  • Sospensioni posteriori – dipendente, pendolo, con una stabilità trave orizzontale.

sterzo:

  • Macchine di governo – a vite senza fine ipoide.
  • Sterzo colonna – tubolare, su cuscinetti radenti.
  • Volante – rinforzata con fibra di carbonio con lucidato.

Sistema frenante:

  • Driving – idraulico a doppio circuito.
  • Freni anteriori – dischi, non ventilati.
  • Freno posteriore – tamburo.

performance:

  • La velocità massima – 150 km / h.
  • il consumo di carburante – per 100 chilometri in modalità urbana – 9,5 litri, la pista – 6,9 litri in una modalità mista – 9,2 litri.
  • L'accelerazione da zero a 100 chilometri all'ora – 17 secondi.

Dimensioni e peso:

  • lunghezza – 4130 millimetri;
  • larghezza – 1620 millimetri;
  • altezza – 1.446 millimetri;
  • spazio (clearance) – 175 millimetri;
  • interasse – 2.424 millimetri;
  • la carreggiata delle ruote anteriori – 1365 millimetri;
  • la carreggiata delle ruote posteriori – 1321 millimetri; r
  • dimensioni dei pneumatici – 165/70 R13;
  • Peso a vuoto – 995 kg;
  • peso lordo – 1395 kg;
  • Capacità bagagliaio – 385 cc / cm;
  • Capacità serbatoio carburante – 39 litri.

telaio

Una base per il modello VAZ-21053 è diventato una piattaforma 2101. modifiche di progettazione non sono stati, ad eccezione di una parentesi di permutazione quando emettono le versioni di esportazione con sterzo destra.

sospensione anteriore VAZ-21053 – due unità indipendenti (sinistra e destra) costituiti da leve estrusi profilati che sono montati sulla traversa tramite boccole in gomma. Estremità leve sono collegati con un perno girevole mediante cuscinetti a sfere. Ciascuna coppia di bracci è supportato da una molla elicoidale in acciaio, che è il suo anello superiore entra in una speciale presa montata nella parete del vano motore. Nel mezzo della spirale idraulico set ammortizzatore. Entrambi unità leva interconnesso asta che smorza le vibrazioni e fornisce stabilità laterale del veicolo.

sospensioni posteriori costituito da un pendolo braccio longitudinale che collega la parte inferiore di un corpo con un fascio del ponte. Essi sono anche parte della molla a spirale accoppiato con gli ammortizzatori. stabilità trasversale del veicolo fornisce uno speciale fascio stabilizzatore, situato dietro l'asse posteriore.

sistema di frenatura

Sul modello VAZ-21053 per stabilire idraulico a due circuiti efficaci. Dalla pressione del cilindro di frenatura principale è ricevuto in corrispondenza delle ruote anteriori e posteriori organismo separato. Un gasdotto collega il cilindro con la parte anteriore sinistra e la ruota posteriore destra, e l'altro – la ruota posteriore sinistra con la parte anteriore destra. Questa separazione fornisce frenatura se uno dei contorni.

pastiglie freno anteriori ventilati, spinti dalla pinza che attraversa il disco del freno su entrambi i lati. I pistoni sono stati dotati di speciali guarnizioni in gomma-rings, li polarizzazione alla loro posizione originale dopo ogni applicazione del freno.

freni posteriori, tipo a tamburo, costituiti da due cuscinetti autoregolanti citati nella stato di funzionamento del cilindro idraulico. Nella posizione iniziale sotto l'azione delle molle di richiamo scarpa. Il design del meccanismo del freno a mano è stato anche incluso, controllato dalla cabina. Leva "freno di stazionamento" era in cabina, tra i sedili anteriori.

Utilitaria VAZ-21053, foto e descrizione

Dal 1999, il mercato automobilistico in Russia ha iniziato un rapido declino causato dal default dei prezzi del 1998. Modello VAZ-21053, il cui motore è lasciato molto a desiderare in termini di parametri di temporizzazione e le altre caratteristiche, soffrono anche di condizioni di mercato instabilità. I negozi che vendono le auto, uno dopo l'altro si sono rifiutati di approvvigionamento. La domanda per la VAZ-21053, le specifiche di che non sono stati aggiornati per anni, era un moderato, dal 2000 e fino alla chiusura della produzione nel 2009. Una volta nel novembre 2008 rimosso dalla produzione minicar "Oka", "Lada-2105" e tutte le sue varianti sono diventate le macchine più economiche sul mercato russo.

programma di riciclaggio

La macchina è in domanda non utilizzato, e il produttore ha già iniziato a subire perdite. La situazione era ancora fuori dopo l'introduzione del programma di riciclaggio, quando il proprietario della vecchia auto ha ricevuto dallo Stato 50.000 rubli a titolo di risarcimento per la sua fonderia. Durante questo periodo il modello di "AvtoVAZ", tra cui VAZ-21053, sono stati di nuovo della domanda. I prezzi sono saliti, e poi cominciò equilibrio tra il costo del certificato di riciclaggio e il valore di mercato della vettura. Ciò è continuato fino a quando la rimozione del modello dalla catena di montaggio (2009).

La stessa macchina ha attirato gli acquirenti, anche se alcuni? Prima di tutto, la disponibilità dei pezzi di ricambio e componenti, che costa relativamente poco costoso. Inoltre, la VAZ-21053 attraente per i russi è la possibilità della sua riparazione e manutenzione della propria (nel garage, in loco, o semplicemente "nel campo"). Questa circostanza allineato basso sulla domanda di auto, ma il suo prestigio nel mercato mondiale è caduto irrimediabilmente. La macchina si fermò anche completano gli accessori più indispensabili venire al punto che all'inizio del 2009, con il contatore quotidiano cruscotto rimosso di chilometri.

A un punto morto

Modello VAZ-21053, così come la sua "sorella", per tutto il tempo di produzione non possono essere aggiornati. anni esterne sono rimaste inalterate le caratteristiche che funzionano anche rimasti senza attenzione del settore engineering "AvtoVAZ". Sulla progettazione dei miglioramenti interni, nessuno pensava. Il risultato di questa negligenza ed è stato il calo della domanda, che si è conclusa interrotto.

costo del

Prezzo VAZ-21053 per il tempo di rilascio non elevarsi al di sopra della media. Oggi la macchina è elencato come un mezzo economico di trasporto. Il costo della macchina varia da 50 000 a 130 000, a seconda dell'anno di fabbricazione. In questo presupposto è stato tecnico criterio per rarità VAZ-21053 non si applica.

Recensioni

Recensioni del modello VAZ-21053 non è mai stato entusiasta. I proprietari hanno notato carenze nel sistema di distribuzione del gas. Soprattutto un sacco di denunce causato trasmissione a cinghia a camme, che è spesso fuori uso. Nel momento in cui la macchina è installata sul motore del marchio "VAZ-03" e "VAZ-06" con trasmissione a catena, tali affermazioni non lo era.

Se ci sono recensioni positive dei proprietari di auto, si riferiscono alla riparazione e manutenzione della macchina: tutti i consumatori hanno prezzi relativamente bassi di pezzi di ricambio e la possibilità di riparazione nel suo garage.