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"Mistral" – una … "Mistral" – le caratteristiche. "Mistral" a Marina della Russia

Nel giugno 2011, durante il Forum economico di San Pietroburgo, c'era qualcosa di completamente unico in una serie di altri eventi interessanti. Per la prima volta dalla fine della seconda guerra mondiale, i rappresentanti di Russia hanno firmato con le imprese estere contratto di scala per la fornitura di materiale militare. Si è appreso che per le esigenze della Marina Militare ha acquistato grandi navi, portaelicotteri "Mistral". Questo evento è stato una sensazione, ancora le imprese nazionali di costruzione navale, una volta regolate con gli ordini stessi, senza aiuti esteri, e ha imparato come fare le cose da cui di volta in volta nei nostri "amici" occidentali cominciarono a mescolare i capelli sulla testa, come ad esempio sottomarini missili. Da dove viene il desiderio di ricevere navi di questo tipo?


Perchè creare un "Mistral"

Mistral – un vento del Mediterraneo, piuttosto freddo, di tanto in tanto soffia l'aria calda viziati e coccolati clima mite costa sud della Francia. Esso non può essere paragonata con piercing fredde flussi umidi aria artica, che sono stati a lungo abituati gli abitanti di Murmansk e Severodvinsk, ma delicati nasi gallico appare equitazione disagio. Per quanto il clima, diverso dottrina militare della Francia e della Federazione Russa. elicottero tipo "Mistral" è essenzialmente una grande nave, praticamente priva di antisubmarine auto-sistema, antinave e difesa antiaerea, cioè la capacità di agire solo in squadra, circondato da una scorta.

D'altra parte, riflette la moda negli ultimi decenni il concetto di costruzione navale, secondo cui gli sbarchi sono piantati sulle coste straniere come "remoto". Questo avviene nel modo seguente: una grande nave proveniente da un governo ostile a una distanza relativamente sicura di quindici o venti miglia, poi comincia a spedire attrezzature per la chiatta speciale-boat, e nel frattempo di shock e di trasporto elicotteri con i soldati appositamente addestrati volare in avanti, afferrò una testa di ponte e di fornire alcuna resistenza durante l'intero processo. Mezzi da sbarco a riva non è nemmeno visibile, e piccoli trasporti venire inaspettatamente, a meno che, naturalmente, in parte, le incursioni, i mezzi per il rilevamento all'orizzonte. Quello è circa lo scenario, che è stato progettato per il tipo di "Mistral". Questa nave troppo sedimenti, è vicino alla riva non poteva venire. Supporto delle truppe che avanzano, anche lui, non era in grado di farlo, non avere abbastanza armi o missili.

Caratteristiche della nave

Un ponte di volo di grandi dimensioni immediatamente evidente a chiunque che prende in esame "Mistral". Le caratteristiche di questo grande nave è impressionante. Ha una lunghezza di 200 metri ed uno spostamento del 22 migliaia. T. Tuttavia, in grado di muoversi attraverso il mare ad una velocità di soli 18 nodi. L'equipaggio, compresi i piloti, circa 170 membri del team. Soprattutto, la differenza tra la nave portaerei, cioè, il ponte e hangar sotto-piattaforma, ha altre caratteristiche. Ad esempio, un vano per il trasporto di quaranta cisterne moderni. "Mistral" – una portaerei, ma prima di tutto è la nave assalto anfibio.

Ma i carri armati un po 'per portare alla costa di un paese ostile, essi devono ancora fornire alla terra e lo scarico a terra. A tal fine, si prevede una tecnologia. Questo è il nostro navi da sbarco grandi (BDK) semplicemente riposare contro la parte naso in spiaggia, aperto la rampa, e "in avanti per la Patria!". Army paesi della NATO agiscono in modo diverso, molto più malfamata. Ma in seguito su questo.

Ala è stata completata, a seconda delle mansioni da risolvere della pattuglia guerra. Elicotteri sul ponte e hangar possono ospitare 16 a 32, a seconda del rapporto ASW, batteria e velivoli da trasporto differenti dimensioni geometriche.

E 'anche importante numero di manodopera, che prende a bordo della nave – 450 marine. Questo battaglione.

Possibile e urgente ristrutturazione della nave in un ospedale galleggiante. Può essere necessario per la soluzione di compiti umanitari o la fornitura di cure mediche ai soldati feriti nei combattimenti.

E "Mistral" – una nave progettata per lunghe passeggiate. La sua gamma autonomo – 20 mila chilometri. Questa è la metà dell'equatore. Se avete bisogno di ristabilire l'ordine nelle colonie ribelli, ma – ciò che vi serve. Ma la questione del perché la Russia "Mistral", ha ancora per rompere la testa. Oltremare, il nostro paese non è così. Atterrato truppe in tutta l'Australia o l'Argentina sembra essere alcun piano, e anche se ci fosse un tale desiderio, le navi avrebbero dovuto acquistare due, o anche quattro … Inoltre, il processo di atterraggio in sé è molto originale.

Come sta atterrando in francese

Francese "Mistral" vale la pena di suo fianco, come già accennato, a venti miglia nautiche dalla spiaggia calda dove non è chiaro ciò che può accadere, e produce dalla sua chiatta speciale grembo, su cui sorge l'armatura. Per questa procedura, ha una certa dock, che a loro volta danno vita a detto veicolo, caricato sui loro carri armati e autoblindo, quindi inondare il mondo per il livello del mare circostante, e solo dopo che essi devono lasciare la loro nave madre. processo di atterraggio è nella misura e per un lungo periodo di tempo, molte ore. Nel nostro personale quattro dozzina di auto – un battaglione di carri armati rinforzato, che consiste di tre aziende e unità del comandante, che è un bel po '. Possiamo dire con certezza che se qualcuno è ostile a noi, perché ha cercato di atterrare da nessuna parte vicino Anapa, la protezione delle coste complesso "Bastion" per mettere fine ad essa in fretta …

elicotteri

I francesi hanno il loro elicotteri. Essi sono espressamente sono suddivisi in classi, due dei quali sono utilizzati come un ponte. Multi-NH-tamburi 90 e "Tigri" sono approssimativamente uguali ala quota, sotto le loro dimensioni e dispositivo di sollevamento calcolato per spostare l'apparecchiatura in cabina di pilotaggio e indietro nella stiva, dove alloggiano contro tempeste, spruzzi d'acqua di mare e testati manutenzione preventiva. Solo due ascensori con una portata di 13 tonnellate, uno a poppa, l'altra prossima alla timoneria.

I principali elicotteri ponte ci sono anti-Ka-27M e Ka-226, ma per attacchi contro obiettivi a terra e di mare è necessaria e "Alligator" Ka-52. Le dimensioni di queste macchine differiscono dalle controparti francesi, inoltre, in un modo grande. "Mistral" costruita per la Marina russa, con i necessari adattamenti.

dettagli del contratto

I francesi disperatamente scambiato. La parte russa ha insistito per la costruzione di tre dei quattro elicotteri pianificata sui propri cantieri navali che utilizzano documenti di importazione. la metà concordato. Inoltre, la parte di poppa è stato prodotto al settore Cantiere navale del Baltico, che ha anche ridotto il prezzo del progetto. Di particolare nota è l'alta qualità dei costruttori domestici e completa scotte tutti i nodi durante l'assemblaggio finale a St. Nazaire.

sulla circostanza è stato subito d'accordo che la parte francese impostata sul "Mistral" per la Russia delle apparecchiature di navigazione ad alta tecnologia, e sotto le braccia per preparare una piattaforma di montaggio e spianare la comunicazione via cavo. Tutti i sistemi missilistici e di artiglieria, i russi potranno mettere se stessi e il proprio.

Un fattore importante per la firma del contratto potrebbe diventare un'opportunità per padroneggiare le più recenti tecnologie di costruzione navale, a meno che, naturalmente, i francesi hanno molto da imparare. Essi riguardano principalmente il metodo di assemblaggio di grandi edifici, anche se Flora Baltico e United Shipbuilding Corporation immediatamente ricevuto un ordine per rompighiaccio atomici, non sono meno complessa della "Mistral". Il costo di due navi da guerra era 1,2-1,5 miliardi di euro, più di 2,5 miliardi di rubli per il lavoro che ha dovuto effettuare costruttori navali russi.

sistemi d'arma e di allarme

Il radar principale montato sul "Mistral" per la Russia, che è quello di essere i loro "occhi" – una "Thales" francese. Caratteristiche del progetto del corpo reso difficile da installare omologhi nazionali.

La scarsità originale dei sistemi difensivi causato ulteriori requisiti Naval Command per dotare le navi con cinque SAM "flessibile", progettato per l'uso di "Eagle" e un paio di unità di artiglieria a tiro rapido a sei canne AK-630 calibro 30 mm per colpire obiettivi ad alta velocità a bassa quota. Protezione antinave è fornito complessi di missili da crociera supersonici capaci di "lavoro" e gli obiettivi a terra. ASW include tutto il possibile orientamento dell'hardware sonar.

Dettagli retrofitting non è stato ampiamente divulgato, ma sappiamo che ogni russo "Mistral" – la gestione della nave, piuttosto che solo un elicottero e veicoli anfibi, così la saturazione delle tecnologie dell'informazione sistema di computer di bordo è anche molto grave.

equilibratura

tipo di elicottero "Mistral" – una grande nave, grande capacità e ha bisogno di equilibrio, garantendo la sua stabilità in condizioni di forti tempeste. Tre nave era in servizio della Marina Francese, dotato di un sistema automatico di produzione norvegese «L3Marin», che è responsabile per l'equilibrio. Intenzione di sostituirlo costruito per i tribunali russi bilanciatore francese, testato su un corvette molta più luce e fregate, causato obiezioni del cliente. Inoltre, "Rosoboronexport" ha un interesse diretto a questo sistema, non appena il contratto è così costoso. Russo sicurezza della navigazione elicottero è troppo importante per lei per salvare.

Problemi e soluzioni

Hai problemi con l'equipaggio dei veicoli nave navetta. Francesi catamarani a doppio scafo barche fin dall'inizio sono stati respinti, e il trasporto ad alta velocità domestico su un cuscino d'aria nel vano di carico non è posizionato. Abbiamo convenuto che la soluzione migliore sarebbe ancora acquistare domestico mestiere tank-landing "Dugongo" e "Chamois", aventi rispettivamente una lunghezza di 45 e 26 metri.

Elevata e uno scafo di classe ghiaccio, come il contraente ha ricevuto l'ordine sulla base delle possibili aree di sviluppo di nuove navi. A differenza dei loro omologhi francesi, la loro area di responsabilità non si limita alle acque tropicali, e nel porto, per esempio, Petropavlovsk-Kamchatsky è molto gelida. Per inciso, il comando navale russa, al momento della firma del contratto non era sicuro di dove essere elicottero base. Ha deciso in seguito.

L'esperienza in elicottero operativo

Marina sovietica aveva già in servizio aeromobili di grandi dimensioni che trasportano antisommergibile cruiser – "Leningrado" e "Mosca". Elicottero Ala di navi da guerra destinata per rilevare potenziali sottomarini nemici. Dopo obsolescenza e tecnico usura, sono stati portati dal personale marina, la loro sostituzione non è previsto, perché in generale non erano molto meglio del BOD meno spostamento e, quindi, molto più conveniente sia in produzione e in uso. Contribuito obsolescenza e basso potenziale di modificazione, che si riflette nell'impossibilità di hangar conversione verso elicotteri moderni. In generale, l'esperienza internazionale dimostra che portaerei non vale la pena di risparmio, dovrebbero costruire una riserva, con la possibilità di retrofitting nel processo di miglioramento del sistema di controllo, le armi, le comunicazioni, la navigazione e la rilevazione. In questo caso, le navi costosi possono servire decenni. Per quanto riguarda il tipo di portaelicotteri "Mistral" corrisponde a questo criterio, la grande domanda.

"Admiral Kuznetsov" nel suo disegno non è sinonimo di "Mistral". Questa nave trasporta molto diverse funzioni, i poteri per l'atterraggio e non sarà una completamente diversa caratteristiche di guida.

reazione internazionale

Le navi non sono ancora stati completati, come è già stato annunciato che il porto militare dell'Estremo Oriente principale diventa un luogo di basare il nuovo elicottero vettore russo "Vladivostok", progettato da "Mistral". Questa notizia ha causato preoccupazione in servizio il governo del Giappone, uglyadevshego per rafforzare la composizione della Flotta del Pacifico certe intenzioni aggressive. Naturalmente, le manovre diplomatiche del nostro vicino orientale sono estremamente motivate politicamente e si inseriscono nel rapporto sinistri complessivi per i "Territori del Nord", la questione di quale sia sollevata di volta in volta, alla vigilia delle prossime elezioni. Si supponga che la fanteria navale russa sarà un paio di ore per atterrare un battaglione di carri armati da qualche parte sull'isola di Hokkaido, non sono nemmeno il più coraggioso patriottico narrativa giapponese. La fotografia "Mistral" è impressionante, ma anche dopo l'attrezzatura dei missili cruise ship in incrociatore lanciamissili, egli non si accende, molto lumaca, e, in generale, non in ordine, ha costruito e venduto. E per che cosa?

Serdyukov esperto militare

E 'saggio chiedere ciò che non è, e perché, e perché. L'ex ministro della Difesa AE Serdyukov in questioni strategiche, ovviamente, sapeva poco. Molto più ricco di lui era dotato l'arte naturali (ovviamente, ha la stoffa di un discreto regista). Forse sognava una volta, come guarderà negli oceani e minaccia enorme trasporto e mezzi da sbarco sotto la bandiera di Sant'Andrea. E poi meriti artistici, il signor Serdiukov possiede apparentemente certa aderenza commerciale. Ma questo è solo speculazione.

Riconoscere la fallacia di intraprendere un governo russo "Mistral", è possibile, semplicemente umanamente a disagio. Due navi ( "Sevastopol" e "Vladivostok") già, si può presumere il comando della Marina accettato, e in favore della loro inutilità per il fatto che la costruzione di un altro paio di parte russa praticamente rifiutato, anche se direttamente su questo si è espressa finora. Semplicemente deciso di aspettare.

Va bene, in realtà, non è successo niente. Vertoletonesuschie navi anfibie tipo dock non è del tutto coerente con la dottrina militare russa, ma di tanto in tanto ci sono complicazioni internazionali, che mi costringe ad approcci sviluppati in precedenza. A proposito di tale giudice può dire che sono "al sicuro nel caso."

Sulle navi da guerra il denaro viene speso, non è fatto nel migliore dei modi, ma è possibile utilizzare l'elicottero in operazioni di peacekeeping, che, come gli eventi degli ultimi mesi, è molto probabile.