Arbat-Pokrovskaya linea della metropolitana. Da est a nord-ovest

Arbat-Pokrovskaya linea metropolitana muove i suoi primi passeggeri nella primavera del 1938. A quel tempo era la seconda linea della metropolitana di Mosca. La storia della sua costruzione è molto difficile a causa del fatto che il progetto molte volte state cambiate e elaborazione è direttamente nel processo. A volte era politicamente motivata, e hanno definito i gusti estetici dei governanti sovietici.

Arbat-Pokrovskaya linea metropolitana

Oggi, è la più lunga linea della metropolitana di Mosca. Si estende da est a nord-ovest di Mosca, e il primo è andato al di là di esso. Dire che la stazione della metropolitana Arbat-Pokrovskaya linea molto dissimili tra loro – per così dire a voce molto bassa. Su uno linee della metropolitana si trovano come capolavori assoluti dell'architettura della sua epoca, come "Piazza della Rivoluzione", "Arbat", "Kiev", così come semplici piattaforme funzionali per l'imbarco e lo sbarco di passeggeri. Non fortunato in questo senso, le stazioni nella parte orientale e occidentale della linea, che sono stati costruiti durante la lotta contro stravaganze architettoniche. In particolare questo vale per tali stazioni come "Kuncevskaja" e "Izmailovsky", dove la lotta contro gli eccessi è andato così bene che essi non sono lasciati a tutti senza l'architettura. Ma, naturalmente, in tutto il suo splendore Arbat-Pokrovskaya metropolitana linea appare al centro delle sue parti. Ma nella storia della costruzione di questo ramo ha fatto la sua propria guerra regolazioni. In autunno 1941 una bomba tedesca forato il soffitto ed esplose in un poco profondo tunnel tra le stazioni "Arbatskaya" e "Smolenskaya". Questo fatto ha costretto vertici politici del Paese ad abbandonare la costruzione di linee superficiali, incapaci di svolgere le funzioni di rifugi in tempo di guerra. Dalla stazione "Piazza della Rivoluzione" nel "Kiev" è stato previsto tunnel di biancheria da letto di profonda parallelo. Così Arbat-Pokrovskaya linea metropolitana in questo posto è andato in profondità. Una piccola porzione di accadimento è stato congelato e servizio rientrò solo nel 1958 come parte di una diversa – linea di Filevskaya. Quindi, con lo stesso nome è apparso nella stazione di Mosca – "Arbat" e "Smolensk" – a diverse linee della metropolitana. Ma fino ad oggi rimangono unbuilt due sulla linea Arbat-Pokrovskaya direzione est – "Ilyinsky Gates" e "Pokrovsky Gates". In queste stazioni abbandonate sotterranee rispettivi arretrati e per finire li, è necessario, oltre alle risorse finanziarie, la decisione della leadership politica.

Legends of metropolitana di Mosca. Linea Arbat-Pokrovskaya

V'è una versione stabile, che il cambiamento nello schema della linea Arbat-Pokrovskaya e lasciandola sulla profondità è stato causato dalla necessità di segretezza la posa tunnel sotterraneo della "Kiev" per dacia di Stalin a Kuncevo. Così egli avrebbe lo scopo di arrivare al Cremlino. Ma controllare l'attendibilità di queste informazioni non è possibile. Tuttavia non adeguatamente grande stazione di dimensioni "Arbat" permettono di riconoscere la versione probabile della incarnata nella possibilità di usarlo come un bunker sotterraneo dello Stato Maggiore, che si trova ad Arbat Square, proprio sopra la lobby della stazione.