Sistema MOT e di controllo del freno auto

Indubbiamente, che con il funzionamento difettoso delle macchine aventi un freno o deflessione parametro di lavoro è freni non validi, poiché la maggior parte degli incidenti si verifica a causa del loro lavoro non è efficiente. Pertanto monitorare costantemente e tempestivamente riparare il sistema di frenatura, utilizzando ricambi originali per Audi, non solo necessario, ma vitale.

Controllare il sistema frenante

L'efficacia del sistema frenante può cambiare in qualsiasi momento, per cui si raccomanda più spesso per controllare le sue prestazioni, ma non meno di una volta a stagione. Il controllo del sistema frenante deve essere effettuata non solo in proprio su un tratto rettilineo di asfalto asciutto ad una velocità di 50-60 km / h, che richiedono competenze professionali "pilota" e la conoscenza del funzionamento del sistema frenante, ma anche su speciali sorge workshop professionali.

Testare l'efficacia del sistema frenante in officina viene effettuato in più fasi – ogni ruota singolarmente. Infatti, quando si riduce il coefficiente di frenatura almeno una ruota c'è un forte calo di prestazioni di frenata con veicolo disposto verso (derive). Ecco perché il controllo di ciascun asse deve essere sufficiente per indicare la forza frenante normalizzata senza differenze significative tra loro.

Fondamentalmente stazioni sono dotati di un rullo, simulando il movimento della macchina ad una velocità di circa 5 km / h ciascuna ruota riceve un singolo passaggio attraverso i rulli della gabbia. Secondo il pilota del team SRT dipendente preme il pedale del freno nella modalità di frenatura di emergenza (cioè prima di guasto), in questo momento basamento fissa la forza frenante generata sui rulli rotanti.

L'efficienza media totale dello sforzo di frenatura di essere dell'ordine del 16%, mentre il lavoro di ABS-sistema non viene presa in considerazione perché non funziona a causa del basso tasso di "movimento". Ma vale la pena se si considera che i dati misurati possono essere fuorvianti se non presi in considerazione i seguenti fattori:

O vysokoprotektornye montato pneumatici chiodati aventi un basso coefficiente di attrito (adesione).
La pressione dei pneumatici è diverso dalla norma o in modo non uniforme in tutte le ruote.
Recentemente installato i pezzi di ricambio originali per Audi (pastiglie dei freni), richiedono rodaggio o durante il trasporto delle auto è stato ammollo liquidi che richiedono una pulizia e asciugatura prima della misurazione.
La misurazione della forza frenante vengono eseguite solo sul pneumatico "freddo", così la macchina deve stare prima della procedura.

I sintomi di disturbi del sistema frenante

La mancanza di supervisione e controllo del sistema frenante in sostituzione tardi per i ricambi originali per Audi può portare a conseguenze disastrose non intenzionali, quindi vale la pena prestare attenzione alle principali manifestazioni dei problemi del sistema frenante:

distanza di frenata veicolo scarico in piano strada asfaltata asciutta ad una velocità di 60 km / ore deve essere di circa 14 m, quindi non dovrebbe mostrare alcuna macchina derive verso irregolare o "afferrare loose". È necessario prendere in considerazione il particolare tipo di macchina e impostare sul bus, perché deviazioni dalle raccomandazioni del produttore possono influenzare in modo significativo l'efficienza della distanza di frenata.
Riscontro di un aumento del pedale libero che indica che una bolla d'aria nel sistema frenante o limitare lo sviluppo che richiedono urgente sostituire i pezzi di ricambio all'Audi. "Curing" del pedale del freno indica un numero di colpi del sistema di valvole di bypass o rovina del liquido dei freni. Permanente pedale "soft" rende chiaro il sistema di depressurizzazione in grado di verificare la partenza di un serbatoio di liquido di conservazione. In queste manifestazioni guasto freno è inaccettabile movimento e in seguito indipendente richiesto sul gancio di traino rigida o carro attrezzi.
Risparmio pedale rigidità riducendo l'efficienza frenante consente di sapere circa l'ultimo sviluppo delle pastiglie dei freni, il rifiuto dell'amplificatore vuoto o spessori pistoni di lavoro idraulici. Movimento continuato in tale situazione non è raccomandato, ed è consentito solo a velocità ridotta in caso è impossibile trasportare auto su un giunto rigido.
Il verificarsi periodica di pedale "morbido" in caso di frenata prolungata e intensa indica decadimento della qualità del liquido dei freni, come calore dal disco freno facendolo bollire. Si richiede la sostituzione urgente del fluido idraulico, che si consiglia di installare nuovi pezzi di ricambio originali per Audi.
ritenzione macchina inefficiente sulla pendenza stradale freno di stazionamento può verificarsi che i ceppi elaborati o un'unità regolazione impropria (cavo), così come quando si graffi a causa di un aumento della formazione di ossidi metallici.

Vale anche la pena prestare attenzione a tali manifestazioni:

Periodici guasti del pedale del freno o il ritiro della macchina a lato con un brusco cambiamento di movimento.
Forte riscaldamento ruote, freni a causa di spessoramento.
Bussare freni o la manifestazione di vibrazioni, che indica che lo sviluppo sbagliato di pastiglie dei freni, il loro spostamento o di un blocco. Ciò richiede sistema frenante paratia urgente, come in frenata può completare il blocco delle ruote.
Cigolii e scricchiolii freni indica l'uso di materiali scadenti per pastiglie o la loro mancanza di pomata (se sono nuovi).
Shimming pastiglia può verificarsi a causa di sporcizia o corrosione formazione metallo intensa nel gruppo freno.