relè riavvolgitore. Dettagli su di lui

Probabilmente ogni automobilista di fronte al problema di malfunzionamento di un relè di avviamento e il divaricatore quando la macchina del tempo giusto appena rifiutato per iniziare. E se i circuiti tutto bene, la batteria è carica, c'è solo una cosa – a cercare di danneggiare il motorino di avviamento e le sue periferiche. Uno di loro è il relè divaricatore, che abbiamo oggi e parleremo.

Come capire che il pezzo di ricambio è difettosa?

Tra l'altro, per determinare il danno al relè riavvolgitore può ancora prima che l'avviatore viene rimosso. Per questo maestro raccomandare stretto contatto due dadi sul retro dello strumento. Questo dovrebbe essere fatto con l'aiuto di un oggetto metallico (ad esempio, è possibile utilizzare un pezzo di filo). Con la chiusura di tutta la potenza viene fornita alla bobina di avviamento. relè riavvolgitore non è interessato. In questo caso, l'avviatore funzionerà senza dettaglio. E 'appena parla dei suoi difetti. Beh, se funziona nel primo caso, il dispositivo è sufficiente cliccare, vuol dire che la causa del danno da trovare in essa. relè riavvolgitore allo stesso tempo essere sicuri di essere in buone condizioni, e non deve essere smontato.

Che cosa può causare danni?

Una delle cause più comuni è la fatica dei materiali, vale a dire l'usura. Anche relè divaricatore può rompersi a causa di piastre di contatto bruciati che si trovano all'interno di esso. E l'ultima parte della ragione diventa bobina di masterizzazione. In tutti i casi, riparazione e sostituzione di parti rese obbligatorie (altrimenti la macchina avrebbe mai).

Come funziona relè Retrattore avviamento VAZ 2109-2110?

In primo luogo è necessario scollegare i terminali della batteria, in quanto questo pezzo di ricambio si riferisce alla lista dei dispositivi elettrici. Allora avete bisogno di allentare i dadi che fissano lo scudo termico. Questo pannello è anche da rimuovere. Per fare questo è necessario un cavo di prolunga speciale per raggiungere i dadi che tengono questo articolo con il supporto staffa motore a combustione interna. Il bullone di avviamento inferiore a essere svitato dalla parte inferiore della macchina, dopo di che è necessario rimuovere tutti i dadi superiori.

Così siamo arrivati al relè. Ma questo lavoro non è completa, dal momento che il pezzo di ricambio non è ancora stata rimossa. E per smontare il relè riavvolgitore, rimuovere il tappo dal terminale e allentare il dado accanto a loro. Dopodiché è necessario rimuovere presenti sulla fune di avviamento. Dopo di che, utilizzando la chiave a brugola svitare i relè filo dado di fissaggio ed estrarre tutti i bulloni che fissano il nostro strumento per un avviamento.

E l'ultima cosa che dobbiamo fare è quello di smontare il relè. Al fine di raggiungere il divaricatore, è necessario ritirarsi dal coinvolgimento del drive e togliere l'ancora rotto in sicurezza di riserva. parti di installazione in luogo è fatta allo stesso modo.

Come si può vedere, nonostante la relativamente semplice disegno della parte, marcia indietro e impostarlo piuttosto difficile. Pertanto, se necessario, contrassegnare tutte le parti ei dadi rimossi, così come non dimenticare il manuale di istruzioni del vostro VAZ.