Notazione di base sulle gomme. Designazione di pneumatici all-season. Decifrare le denominazioni di pneumatici

Al momento di scegliere e di acquistare pneumatici per auto è molto importante capire che rappresentano tutte queste strane a prima vista le lettere ei numeri sui lati dei pneumatici. Senza conoscenze specifiche per effettuare la scelta giusta, senza l'ausilio di esperti, è semplicemente impossibile. E 'in questi segni stabiliti i parametri di base in base al quale, di fatto, la gomma scelta.

Decifrare le denominazioni di pneumatici non richiede alcuna conoscenza aggiuntiva acquirente ordinario. Per scegliere le gomme giuste, basta sapere che dimensione hanno bisogno, e come e quando verranno utilizzati.

Guida introduttiva

Il manuale operativo della macchina è solitamente precisato alcune raccomandazioni per la corretta selezione dei pneumatici. Questo tiene conto del tipo di cerchioni (acciaio o in lega), stagionale (estate, inverno), nonché le dimensioni standard di fabbrica. Naturalmente, non tutti i piloti aderisce a queste raccomandazioni, a causa di ciò pneumatici possono essere installati, che per i suoi parametri non soddisfa i requisiti del produttore.

Quindi, cosa c'è di meglio per iniziare con uno studio dei requisiti standard per i pneumatici specifici macchine di marca. Se si è soddisfatti con il tipo e la quantità di gomma, che è montato su una vettura, è necessario riscrivere semplicemente tutte le notazioni.

I parametri principali: designazione del pneumatico, marcatura

Tutti lettering sulle gomme laterali poste su entrambi i lati. I simboli dei tasti sono informazioni sui pneumatici:

• Fabbricante;
• dimensioni standard;
• Velocità indice;
• indice di carico;
• stagionali;
• data di fabbricazione.

Oltre a questi, ci possono essere applicate ai sui pneumatici che forniscono informazioni su:

• disegno del pneumatico;
• tipo pneumatici;
• materiale di costruzione della parete laterale;
• la pressione massima ammissibile;
• senso di rotazione;
• riscaldare resistenza;
• qualità e altri standard.

dati Produttore

Marcature sulle gomme che contengono il nome del produttore, vengono applicate alla parete laterale in grandi caratteri. Si accorge che non è semplicemente possibile.

Produttore – è la prima cosa è quello di decidere. Tali marche popolari, come "Nokia", "Michelin", "Dunlop", "Yokohama", "Pirelli", "Continental", "Bridgestone", ha bisogno di presentazioni. Tronchi di queste aziende sono noti in tutto il mondo per la loro qualità ed affidabilità. Ma ci sono altri produttori il cui nome poche persone conoscono. Qui, in questo caso, è necessario parere di un esperto o di cercare obiettive.

Dimensioni di pneumatici

Questo è un criterio fondamentale nella selezione di gomma. Esso comprende quattro parametri:

• larghezza;
• profilo altezza;
• tipo di costruzione;
• semina (interno) di diametro.

designazione dimensionale appare approssimativamente come segue: 185 / 65R15, dove 185 – la larghezza della superficie di lavoro del pneumatico (in mm) 65 – della percentuale altezza profilo di larghezza (185: 100 x 65% = 120,25 millimetri), R – tipo struttura (scanalatura) 15 – diametro interno (in pollici).

Alcuni automobilisti sono spesso confusi assegnati «R» con raggio di gomma. In realtà, questo non è la designazione della misura del pneumatico e il tipo di costruzione, a seconda della posizione delle corde. Essi possono essere disposti come radiale (R), e diagonale (D). Pneumatici con una corda diagonale sono molto meno comuni oggi, come radiale, essendo più pratico, sono quasi costretti fuori.

Sensibilità

Questo valore indica la velocità massima consentita della macchina, in cui sia garantita la gomma per affrontare i loro compiti. Nonostante il fatto che i produttori sovrastimano quasi sempre questa opzione per overcloccare la macchina è fortemente raccomandato prima di una data velocità. E 'anche opportuno notare che le imprese straniere produttrici di pneumatici, non hanno alcuna idea circa lo stato delle nostre strade, quindi, in ogni caso, non cercare di controllare questi indici di velocità. Sulla designazione di accelerazione massima del pneumatico marcato una lettera dell'alfabeto latino, che indica il limite di velocità. Le nostre gomme più comuni, contrassegnati dalle seguenti lettere:

• «L» – 120 km / h;
• «M» – 130 km / h;
• «N» – 140 km / h;
• «P» – 150 K / h;
• «Q» – 160 km / h;
• «R» – 170 km / h;
• «S» – 180 km / h;
• «T» – 190 km / h;
• «H» – 210 km / h;
• «V» – 240 km / h;
• «W» – 270 km / h;
• «Y» – 300 km / h.

Per le auto sportive e veicoli che partecipano a vari concorsi, v'è una designazione speciale dei pneumatici. Velocità di riferimento «ZR», per esempio, indica che i pneumatici possono essere usati in modalità di velocità critiche, cioè, da 240 km / h.

indice di carico peso

Questo indice rappresenta il carico massimo per pneumatico in chilogrammi. Tuttavia, per selezionare pneumatico adatto dividendo il peso della macchina 4 non si accende. Occorre ricordare che il peso della macchina è distribuito uniformemente tra gli assi, così l'indice risultante sarà esagerata notevolmente. In primo luogo abbiamo bisogno di prendere il peso della vettura al 20% del suo valore (per i veicoli off-road – 30%), e poi diviso per 4.

Marcature sui pneumatici dell'indice di carico comprendono due o tre cifre che corrispondono al peso. Per la definizione dei criteri per i diversi tipi di auto ci sono tavoli speciali, si considerano anche le cifre sono approssimative di base per autovetture:

• 70 – 335 kg;
• 75 – 387 kg;
• 80 – 450 kg;
• 85 – 515 kg;
• 90 – 600 kg;
• 95 – 690 kg;
• 100 – 800 kg;
• 105 – 925 kg;
• 110 – 1030 kg.

Va inoltre osservato che maggiore è l'indice di carico, la carcassa del pneumatico spessa e grossolana, che riduce significativamente la qualità ammortizzazione.

Pneumatici invernali ed estivi

il criterio di stagione di tutti i pneumatici sono divisi in tre tipi:

• estate;
• inverno;
• stagione.

Pneumatici estivi di solito non ha etichettatura speciale. Visivamente distinguerlo da altri tipi di scanalature longitudinali possono essere progettati per deviare l'acqua. Inoltre, essi sono privi di microdesign. Pneumatici estivi abbastanza rigidi per fornire un'ottima resistenza all'usura e massima trazione a temperature superiori allo zero.

Designazione di pneumatici invernali può contenere la parola «Inverno», o l'icona a forma di fiocchi di neve. Sono molto più morbida di estate e hanno un alto protettore pronunciato con microdisegni. Designazione di pneumatici invernali fiocco di neve garantiscono il loro uso sicuro in condizioni di forti gelate.

Molto spesso gli automobilisti vedono per i pneumatici contrassegnati con le lettere «MS» o «M + S», li scambiano per l'inverno. Ma non è la designazione di pneumatici invernali. Questo marchio per indicare l'uso della gomma nelle condizioni speciali.

La designazione "MS" sulle gomme – è «fango e neve», che si traduce in inglese come "fango e neve". Esso può essere applicato a tutti i pneumatici, indipendentemente dalla stagione. In altre parole, la designazione «MS» sulle gomme – è un segno che punta al fatto che questo pneumatico è stato progettato per il fuoristrada o sul marciapiede, coperto di fango bagnato o neve pappa. Questi pneumatici sono anche chiamati alette, ma sono utilizzati per la maggior parte sia per auto da rally, o il SUV.

pneumatici all-season: la designazione, la marcatura

Ci sono pneumatico universale che può essere utilizzato in qualsiasi momento dell'anno. pneumatici stagione Denominazione dipende dalle loro condizioni di lavoro e possono avere le seguenti abbreviazioni:

• «AS» (All Season, qualsiasi stagione) – tutte le stagioni;
• «R + W» (strada + Winter) – vsesezonka per le regioni fredde;
• «AW» (con qualsiasi tempo) – vsesezonka per qualsiasi condizione atmosferica.

Inoltre, pneumatici all-season Designazione degli spesso contiene la scritta «Aqua», «acqua», «Aquacontact», «Pioggia» o un ombrello di disegno. Ciò significa che la gomma è in grado di drenare l'acqua efficacemente dal piano di contatto con la superficie stradale, che riduce notevolmente il rischio di aquaplaning. Questi pneumatici chiamati pioggia.

Ma non dimenticate che tutti i pneumatici stagione – un concetto del tutto convenzionale, e utilizzarlo in condizioni estreme è fortemente raccomandato.

data di fabbricazione

Sulla data di produzione è necessario prestare attenzione non solo quando si acquista pneumatici che erano in uso, ma anche l'acquisizione di una nuova. Il fatto è che i venditori senza scrupoli spesso acquistano ad un prezzo basso di gomma, che per anni è stato giaceva non reclamati in deposito.

produttori di pneumatici sostengono che il loro stoccaggio prolungato porta al fatto che i pneumatici perdono le loro caratteristiche di forma e prestazioni. Naturalmente, che circa alcuna sicurezza nell'uso di tale gomma non possiamo andare.

Imparare data di uscita pneumatico è facile. Marcatura è anche applicato alla superficie laterale e si compone di quattro cifre corrispondenti settimana e dell'anno. Ad esempio, nel 1609 l'iscrizione indica che il pneumatico fabbricato nella settimana 16 del 2009. Praticamente tutti il mondo produttori di pneumatici aderiscono a questo marchio, quindi la sua assenza sul lato – il primo segno di prodotti non certificati.

Tra l'altro, fino al 2000 la data di designato cinque cifre, i primi due dei quali – il numero di settimane, e gli altri tre – il codice di produzione l'anno.

altre designazioni

Ma oltre alla notazione di base è spesso gomma ha altri segni:

• «Max Pressure» indicatore digitale – indica la massima ammissibile pressione di gonfiaggio (tipicamente in kilopascal o barre);
• «Dentro», «Autside» – suggeriscono che i pneumatici asimmetrici;
• «Rotazione» con freccia direzionale – indica che il pneumatico ha una struttura direzionale, dovrebbe essere impostato di conseguenza;
• «Temperatura» A, B, C – indice di stabilità termica (A – massimo);
• «Trazione» A, B, C – inibizione indice che determina l'efficacia della frenata di emergenza (A – migliore);
• «Tubeless» – tubeless;
• «Tubo Tipo» – un pneumatico progettato per l'uso con la macchina fotografica;
• «RSC» – pneumatici speciali con tecnologia Run Flat System Component di continuare a guidare il veicolo ad una foratura o tagliare i pneumatici. Tali pneumatici in grado di passare fino a 100 km in assenza di pressione interna;
• «TWI» – un'iscrizione che indica che il pneumatico ha una speciale "faro", situato in una scanalatura fra il battistrada, che è un indicatore di usura;
• «PR» – forza carcassa del pneumatico, il numero stimato di strati di gomma.

Perché sulle gomme bisogno cerchi colorati

Forse avete incontrato l'autobus con i cerchi colorati ai lati. Le loro origini un sacco di voci, a cominciare dal fatto che questo marchi tecnologici necessari solo durante la produzione di gomma, per finire con il fatto che il produttore o il venditore segna così gomme substandard o difettosi.

Infatti, questi cerchi colorati indicano le caratteristiche strutturali del pneumatico. Decifrare le denominazioni di pneumatici punzonati con macchie gialle o rosse, come segue:

• cerchio giallo – la parte più facile del pneumatico;
• cerchio rosso – la parte più difficile del pneumatico;
• verde cerchio – pneumatico per l'installazione iniziale sul veicolo in fabbrica

Ma perché qualcuno dovrebbe sapere dove la porzione di luce, e dove pesante? E 'semplice! Tipicamente, per i pneumatici con pneumatici telecamere montate l'area più semplice al capezzolo. Questo aiuta a raggiungere l'equilibrio perfetto durante la rotazione.

In alcuni casi, sul fianco del pneumatico può essere trovato marcatura con figure in un cerchio, quadrato, triangolo, la vernice bianca applicata. E 'una specie di un marchio che il prodotto ha superato il controllo di qualità (come il nostro OTC). In aggiunta a questo, è un marchio si riferisce ad un regolatore specifico, responsabile del controllo.

linee colorate sul battistrada

Quasi tutti i nuovi pneumatici sono strisce colorate sul lato di lavoro del pneumatico. Essi non sono inoltre di particolare interesse per il proprietario della vettura e non portano alcuna informazione utile per lui. codifica a colori dei pneumatici è progettato per facilitare la loro identificazione nella memoria.

Quando migliaia di pali di pneumatici sono in azione, il dipendente non è in grado di determinare il loro tipo e dimensione, senza vedere le marcature situati sul fianco. È attraverso queste strisce colorate disposte in un certo ordine, è possibile identificare chiaramente il tipo di pneumatico e le sue dimensioni.