sospensione vite. Caratteristiche, installazione, configurazione

è il potenziamento Trailing Una delle più semplici forme di realizzazione sintonizzazione sport. Questo permette un prezzo relativamente piccolo alterare in modo significativo il comportamento della vettura. Alle migliori realizzazioni sottocarro parti aventi la massima efficienza, compresa la sospensione vite.

definizione

Questo articolo è una struttura in cui una molla e un ammortizzatore. Inoltre è chiamato coilovers e sospensioni regolabili.

tipi

Ci sono due modi per impostare gli elementi di dati.

un filo e una molla a spirale possono essere sostituiti. La sospensione può quindi essere inefficace a causa della sospensione di mismatch nuove parti iniziali. Questo è forse anche peggioramento comportamento della vettura.

Pertanto si raccomanda di cambiare il rack. Ciò comporta l'installazione della molla e smorzatore incorporato in una costruzione di un pezzo. I loro parametri sono calcolati dal produttore, in modo da questi vite sospensione dare i migliori risultati.

dignità

Il vantaggio principale di tali particolari, per cui vengono sostituiti per la sospensione standard, secondo le ampie possibilità di regolazione. Ciò consente di scegliere le impostazioni individuali ottimali. E per modificare i parametri è molto facile per l'utente medio, ed è a portata di mano gli strumenti sufficienti.

Oltre sospensione bobina piuttosto facile da installare, tuttavia questa operazione può essere eseguita in modo indipendente.

carenze

Sospensione di questo tipo è difficile da usare rispetto ai tradizionali. Ciò è dovuto principalmente alla necessità di configurare correttamente per ottenere buoni risultati. E 'associato a momenti questa operazione più negativi, dal momento che i parametri di regolazione impropria può portare ad un significativo deterioramento del comportamento del veicolo. Tuttavia, solo nello sport c'è per l'uso quotidiano per configurare una sospensione, una volta, e la necessità di costante adeguamento per ottenere buoni risultati in condizioni diverse. Inoltre, è possibile utilizzare i servizi di uno specialista per personalizzare o imparare da soli.

Inoltre, nota la vulnerabilità del collegamento filettato, in particolare l'influenza di reagenti. Per evitare di calcio è abbastanza dadi da applicare al filo si estende su rack o lubrificanti.

applicazione

Come compreso da quanto precede, il veicolo sospensione vite viene utilizzato per la regolazione fine di migliorare la controllabilità. Naturalmente, è importante per la messa a punto volta a migliorare le prestazioni di velocità. Quindi, molto popolare sospensione spirale VAZ, come lo stock di questi veicoli hanno una cattiva manipolazione e messa a loro è poco costoso, così ampiamente distribuita.

Inoltre, queste parti sono utilizzati per le auto sportive, al fine di migliorare le loro prestazioni al fine di ottenere risultati ancora migliori. Pertanto, la sospensione elicoidale comune BMW, in particolare per i modelli più vecchi, così come per la vettura sportiva giapponese.

costo del

Prezzo considerati parti varia in un'ampia gamma a seconda della complessità e del produttore. Così, il costo di modelli semplici inizia circa 20 000 rubli. Questi comprendono, ad esempio, un ciondolo a spirale Ta Technix. Allo stesso tempo, il prezzo della versione più avanzata del HKS – più di 270 000 rubli.

installazione

Vite la sospensione è facile con le mani. Non necessita di alcuna attrezzatura specializzata. Abbastanza piccolo elenco di strumenti semplici, comprendente una serie di teste ed il corrispondente diametro di chiavi, e poliedri stelle, lubrificanti, due martinetti idraulici (preferibilmente).

Pre-leggere le istruzioni della macchina si consiglia di imparare la posizione dei bulloni. Inoltre, ci sono probabilità di tecnologia disponibile e cambiare gli ammortizzatori.

Si dovrebbe iniziare con la sospensione posteriore.

• La macchina deve essere installato su una superficie piana.

• Successivo la ruota viene rimosso, la macchina pre-raccolta.

• Poi si è messo insieme con la ruota di scorta sotto la macchina e rilasciarlo.

• bulloni jack fascio appoggiati sono allentati.

• Shock rimosso.

• Dopo aver smontato la trave entrambi assorbitori possono essere omesse.

• pastiglie Shock devono essere sostituiti se sono usurati.

• Prima di installare i nuovi ammortizzatori devono pompare.

• deve anche per regolare la loro rigidità al meccanismo di regolazione dopo l'installazione non avrà accesso.

• Accanto ai nuovi ammortizzatori cima supporti allegati.

• Sono fissate al corpo con bulloni.

• Le molle vengono sostituiti.

• Poi la macchina martinetto prima di entrare nel foro del bullone sospensione.

• Successivamente i bulloni sono serrati e prese rimossi.

Il processo di installazione è necessario ingrassare le filettature e serrare il dado di bloccaggio.

la sostituzione Tecnologia ammortizzatori anteriori è lo stesso. Basta essere consapevoli che le viti si trovano sotto il cofano.

impostazioni

Regolando i parametri della sospensione può procedere immediatamente dopo l'installazione. Questo è fatto da viti.

Numero caratteristiche mutevoli per differenti forme di realizzazione. Pertanto, in alcune grucce prevede la contemporanea regolazione della distanza da terra e molle di precarico, che consente di modificare l'altezza della macchina sopra la strada e la rigidità della sospensione. Tuttavia, non è possibile configurare queste caratteristiche separatamente. I modelli più sofisticati hanno diverse decine di irrigidimento disposizioni, e anche regolare altri parametri come estensione e compressione campanatura e ricino, ogni caratteristica varia individualmente.

Molti hanno regolazione a vite sospensione precarico della molla camber, altezza, ricino.

Per impostare il primo parametro, se la molla viene installato separatamente, sono due dadi (e controdado podpruzhinnik) su un vetro o rack.

regolazione altezza avviene tramite due viti nella parte inferiore del rack. Allentare il dado di bloccaggio, modificarlo senza alterare la rigidità degli ammortizzatori.

Per cambiare la campanatura e ricino, stringendo lo scodellino e il cuscinetto.