Pneumatici Amtel NordMaster: recensioni. Amtel NordMaster: prezzo, caratteristiche

La scelta di pneumatici invernali per i piloti a volte è un compito arduo. E non c'è da meravigliarsi, perché ci sono così tante opzioni, come budget e al miglior offerente. Ma questo alto costo non sempre significa alta qualità, e viceversa. Non è sbagliato in questo caso? Aiuta un'analisi dettagliata delle informazioni fornite dal produttore, e in base a ciò i piloti dicono, quando scrivono le proprie recensioni. Amtel Nordmaster sarà del nostro oggi soggetto di prova. Cercheremo sulla base delle informazioni disponibili per determinare se comprare le gomme per la vostra auto, e per i quali si adatterebbe meglio.

Scopo gamma di pneumatici

Come già evidente dal titolo Amtel Nordmaster ST, questo pneumatico da utilizzare nel periodo invernale dell'anno. Secondo il produttore, ha tutte le caratteristiche necessarie in grado di garantire una guida sicura nel rigido inverno russo. L'elenco dei problemi associati con il tempo, in grado di gestire questa gomma sono di ghiaccio, asfalto ghiacciato o del suolo, pavimento bagnato e sulla neve porridge. In linea di principio, vengono elencate tutte le condizioni meteorologiche incontrate nel traffico nazionale. Resta solo da scoprire come i pneumatici possono far fronte con loro e da ciò che sta accadendo.

La composizione di gomma particolare

Il problema principale affrontato dai produttori nella progettazione di pneumatici invernali è una composizione equilibrata della mescola di gomma. pneumatici di silice Amtel Nordmaster 2 dovrebbe essere tale consistenza ad una temperatura relativamente elevata, non essere troppo morbido e non esposto a causa di questo danno. Tuttavia, non dovrebbe Dubet a temperature abbastanza basse, in quanto è molto influisce negativamente l'accoppiamento alla superficie stradale sdrucciolevole.

Sono questi problemi, secondo il produttore, è stato eliminato grazie alla formula aggiornata di mescola di gomma, brevettato e sviluppato per creare nuovo pneumatico articoli. La gomma ha sufficiente morbidezza e si diffonde ad una temperatura sopra lo zero. Silice Amtel Nordmaster R14 ricevuto forte struttura molecolare attraverso un ossidante silicio responsabile della resistenza ad usura prematura. Tutto questo insieme ci porta ad aspettarsi un prodotto di qualità in grado di far fronte alle strade invernali domestiche.

sicurezza nel traffico

Affinché il conducente ei passeggeri possono essere sicuri durante lo sviluppo sono stati concepiti varie soluzioni innovative, tra le quali una forma speciale della superficie del battistrada. Ha ricevuto un gran numero di incasso doghe a Z, sviluppa come sembra a prima vista, in modo caotico attraverso la superficie. Tuttavia, in realtà sono ben visibili e la sua posizione forniscono propulsione e trazione caratteristiche affidabili, non solo all'inizio, ma anche durante la guida in un modo ragionevole velocità a seconda della situazione sulla strada.

Figura battistrada Amtel Nordmaster simmetrica. Al centro sono due linee continue assiali con un sacco di piccole stecche sui bordi. La loro sfida è quella di mantenere la stabilità dei tassi di cambio e di garantire le manovre costante e regolare senza pericolo di slittamento. In aggiunta a tutti questi elementi, si aggiunge una gomma di garanzia della qualità oshipovka.

La presenza di spine, fornendo accoppiamento sul ghiaccio

Se la protezione è destinata a creare una buona aderenza su superfici innevate o fanghiglia, il solido su ghiaccio che entrano in azione altri elementi – sulla mappa. In questo modello, la loro disposizione è pensato possibile che quando dare loro una piccola quantità per creare una presa sicura con la superficie del ghiaccio è quasi uno specchio. Non pensate che sono semplicemente collocati in una posizione in cui esso è quello di rendere più facile per tutti. Infatti, le spine stanno formando dieci piani separati, ciascuno dei quali aumenta il grip non solo durante l'accelerazione e movimento, ma anche in frenata di emergenza, che aumenta le probabilità di reagire rapidamente in caso di emergenza. In Amtel Nordmaster ST picco utilizzata modulo standard, tuttavia nel caso di perdita può essere facilmente sostituito su qualsiasi servizio pneumatici.

resistenza all'usura gomma

Gli sviluppatori Domanda di durabilità, inoltre, non risparmiato. Migliorare la vita del pneumatico gestito attraverso l'uso di diversi metodi per aumentare la resistenza all'abrasione.

Primo – uno speciale additivo carbonio nella composizione di gomma. Essi possono migliorare la sua forza, in modo che sia meno esposto ai vari tagli forature, e quindi possono servire molto più a lungo. Questi additivi aumentano la densità della gomma e non permettono di dissolvenza rapidamente anche a temperature relativamente elevate e un movimento netto sull'asciutto.

Un secondo aspetto che migliora la resistenza all'usura – è l'uso di battistrada a doppio strato. Il piano di lavoro è costituito da una gomma dura, ma morbida, che non dà lei da indossare prematuramente. Tuttavia, nonostante la rigidità dovuta alla mobilità del secondo strato del pneumatico non perde le sue eccellenti caratteristiche rispetto alla stabilità su superfici scivolose o nella neve, e ciò è confermato dalle recensioni. Amtel Nordmaster, come vedremo, è stato il modello discreto successo.

Carbonio e acidi come componenti che migliorano l'adesione

I componenti di cui sopra fornire elevata resistenza all'usura della gomma, e hanno una proprietà lato piacevole. Anche se, in questo caso, anche difficile dire che tipo di struttura è un sottoprodotto, perché sono entrambi effetto molto positivo sulle caratteristiche del pneumatico nel suo complesso. L'idea è quella utilizzata nella gomma Amtel Nordmaster ST nerofumo e un agente ossidante silicio può non solo migliorare la forza stessa di silice, ma anche fornire una maggiore contatto con la superficie stradale, per cui l'accoppiamento, e con esso e conduzione fiducia sono aumentati.

un feedback positivo dai driver

Al fine di valutare se i risultati dei venditori sperimentazione e applicazione vero, è possibile esplorare le recensioni Amtel Nordmaster da piloti reali che stanno già godendo i pneumatici per qualche tempo. Per cominciare, prendere in considerazione gli aspetti positivi, li segnato nelle loro recensioni:

• Il vantaggio principale, forse, che è particolarmente importante, è a basso costo rispetto ai concorrenti. Spesso ad un prezzo basso, ci si può aspettare un brutto scherzo, ma qui non lo è, perché, come si può vedere più lontano, la gomma si è rivelata sorprendentemente buono.
• Durevolezza della superficie di lavoro e fianchi. Inverno – è un momento dell'anno in cui molti pericoli possono essere nascosti sotto la neve, ei pezzi separatiste formazione di ghiaccio e di essere quasi più tagliente di vetro o chiodi. Tuttavia, mentre molti piloti dicono ad alta resistenza e resistenza all'usura dei pneumatici Amtel Nordmaster CL, così come la sua capacità di affrontare i vari problemi incontrati sulle strade, ed evitare danni al prodotto.
• picchi forti. Il problema di un gran numero di modello di spillo è la rapida perdita di punte. Se siete stanchi della corretta run-spesa, quindi questo problema non dovrete affrontare, anche con uno stile relativamente aggressivo di guida.
• High Cross. Gli sviluppatori consapevolmente lavorato su disegno del battistrada e il posizionamento delle punte, perché tutto questo ha dato risultati positivi, a causa della quale i pneumatici sono fiducioso anche nella profonda neve morbida o specchio di ghiaccio liscio.

Questi sono i principali vantaggi, ed è già chiaro che le gomme si sono rivelati piuttosto elevata qualità, e il produttore ha mantenuto le promesse. Tuttavia, questo modello presenta alcuni inconvenienti.

Contro contrassegnati utenti

Forse, questa sezione sarà abbastanza piccola. Il primo inconveniente – è un elevato livello di rumore, specialmente quando si guida su puro asfalto. Tuttavia, questo punto è comune a tutti i bus, in cui vi sono picchi, perché sono la fonte di rumore, e ciò è confermato da altre recensioni. Amtel Nordmaster in questo caso semplicemente non è un'eccezione.

Il secondo svantaggio – il deterioramento delle caratteristiche ad alta velocità. Ma ci può essere sottolineato. Nella maggior parte dei casi, nel periodo invernale, dovrebbe essere ragionevole e non andare con la massima velocità, o addirittura superiore, e spostarsi a seconda della situazione del traffico attuale.

Il resto, più di un meno preciso non si nota. Diversi piloti hanno notato la rapida perdita di spine, ma non abbastanza di loro sullo sfondo di coloro che, al contrario, gli avvisi per fissare saldamente. Pertanto, questa situazione può essere dovuta sia ad un lotto di scarsa qualità o, più probabilmente, le conseguenze di improprio effrazione.

conclusione

Questa gomma avendo origine russa, la differenza è adatto per le condizioni invernali gravi ed è in grado di far fronte con la maggior parte delle difficoltà incontrate durante la guida su strade invernali. Pneumatici Amtel Nordmaster 2 praticamente senza svantaggi, e può essere idoneo per la maggior parte dei driver. Per evitare il rumore può essere solo o mediante isolamento acustico della vettura, o al momento dell'acquisto cosiddetto Velcro, non dotato di borchie.