Grande e robusta Vnedrozhnik Nissan Patrol

Nissan Patrol (Safari) – una grande, Hardy e vseprolazny vnedrozhnik. Durante la maggior parte della sua esistenza che è passato attraverso molte revisioni e restyling, ma la sua essenza rimane la stessa – un vero e proprio SUV, per non parlare. Tutte le generazioni, le loro caratteristiche e finiture si possono trovare nel libro di riparazione e manutenzione di auto Nissan Patrol / Safari pubblicazione monolite.
Parliamo del settimo e più brillanti generazione Nissan Patrol, che colpisce per le sue dimensioni: lunghezza di più di cinque metri e una larghezza di quasi due metri.
Quando ti siedi in sala e vedere una tale abbondanza di pelle chiara, che è decorato con anche il pannello frontale, è difficile da guidare nel fango e paludi. decorazione costoso e di alta qualità dei materiali Patrol messo in scena i SUV più costosi, che sono quasi sempre cavalcare sul marciapiede e sono progettati per sottolineare lo stato del proprietario.
Gestire una macchina così grande appena sufficiente. Esso fornisce un'eccellente panoramica dei grandi specchi laterali. Mentre la fotocamera posteriore è molto utile, soprattutto in manovra e movimento in spazi ristretti sistema facile vista circolare. specchio salone è praticamente inutile, poiché il riesame quasi coprire completamente il poggiatesta della seconda fila di sedili. Beh, se si alza il poggiatesta e la terza fila, poi attraverso il finestrino posteriore non può vedere nulla. La terza fila di sedili, anche in tali macchine dimensionali, non per viaggi più lunghi adulto. V'è una mancanza di spazio per le gambe, e le ginocchia sono troppo alti è necessario rilanciare.
Immaginate che questa unità si distingue cambio manuale difficile. È per questo che l'attuale Nissan Patrol e non è attrezzata. Ma anche con una trasmissione automatica quel gigante va tagliente e attiva, in particolare se si traduce un sette-passo "automatico" in modalità manuale. Il veicolo viene accelerato a 100 km / h per 6,6 secondi. In risposta ad anche un leggero movimento del piede destro, la vettura accelera con facilità. Ciò è dovuto a elevate riserve di potenza – 405 CV e una coppia di 560 Nm. Lasciate contagiri mostra così inferiore a 2000 giri / min, esegue la maggior parte del volume del motore 5,6 litri lavoro. Pertanto, auto ad alta velocità supporta senza sforzo. Vero vale la pena ricordare e il consumo di carburante – 20 l per 100 km. D'altra parte, una persona che ha la possibilità di acquistare una macchina del genere è in grado di esso e dei mangimi.
Combatte bene con banche e limita le oscillazioni longitudinali del sistema idraulico standard del corpo. Pertanto, maggiore Patrol mantenuto costantemente e in curva ad alta velocità. Cosa si può dire circa le persone in cabina. Abbastanza veloce per entrare in un giro e l'autista a scendere dal lato passeggero anteriore del supporto. Ciò che è davvero lì per parlare del fondo della sala, dove è assente.
Mentre la macchina ha un potente servosterzo, volante in curva è facile e non trasmette tutte le sensazioni. Wheel "prendono vita" sulle sezioni spezzate e irregolari di asfalto, perché poi tutte le vibrazioni pesanti ruote vengono trasferiti ad esso. Questo punto riduce il livello di comfort della vettura, anche se piccole irregolarità, passando attraverso le sospensioni e comodi sedili solo piccoli tremori.
Eccitazione in auto un po ', in modo che vuole andare avanti, solido, tranquillo e misurato. Il bolo che hanno tempi duri, come dimostra il loro odore caratteristico quando si spostano al ritmo di accelerazione-decelerazione delle pastiglie. A volte è necessario spremuto in modo significativo ulteriormente il pedale per rallentare nel posto giusto.
Nissan Patrol rallenta e senza che il guidatore abbastanza bene. Per questo abbiamo bisogno di includere il controllo di crociera attivo, che può ridurre la velocità delle automobili ad un arresto completo. Mentre in città, di solito utilizzato a bassa velocità, è scomodo. In questo caso è preferibile includere il sistema di controllo a distanza (DCA). Quando pericolosamente vicini a correre avanti macchina Patrol comincia lentamente freno. Se il conducente non reagisce ad un approccio pericoloso e non ripristina il gas, il pedale stesso va in su, premendo la gamba.
quattro ruote motrici è un buon esercizio delle sue funzioni e sulle strade, allo stesso tempo, il driver richiede piccola. Il pacchetto base include il sistema di aiuto quando si guida in salita o in discesa. Basta guardare gli ostacoli anteriore del cofano e premere l'apposito tasto e il gioco è fatto. Con il passaggio 275 millimetri, angoli e gli assi maggiori attraversando passaggi enorme sospensione nestrashen fossa profonda audio o strada rocciosa.
Nissan Patrol – auto lussuosamente attrezzata, costoso, prestigioso, che è ben in forma in classe premium.