"Jaguar XF»: specifiche, test drive, foto e recensioni di proprietari di auto

Fino ad oggi, le auto di classe business sono molto popolari. Anche la crisi in cui versa l'Europa, praticamente alcun effetto sul l'alto tasso di vendite nel E-segmento.

Per coloro che desiderano guidare una berlina di prestigio, la classe media e non si vuole vedere la stessa vettura in ogni angolo, l'opzione migliore sarà la nuova "Jaguar XF». 2014 annuncia l'iconico marchio Jaguar ha aumentato le vendite di questo modello.

La storia della creazione

XF il primo modello è stato introdotto nel 2008, sostituendo la Jaguar S-Type. Dal suo predecessore ha ricevuto lievi modifiche alla piattaforma ed elementi tondi ottica. Questo fronte causerà la più grande critica del "Jaguar XF». Recensioni dei proprietari ha detto che l'auto viene rilasciato a fronte di una spettacolare concetto di pre-produzione Jaguar C-XF nel 2007 non è cambiato in meglio.

La società ha fatto e le conclusioni presentate nel 2011 aggiornato XF, che assomiglia è piaciuto tutto il prototipo nel 2007.

esterno

"La chirurgia plastica" made aspetto più espressivo della vettura. I progettisti hanno cambiato il fari, la griglia, la quale, a sua volta, ha portato a cambiamenti nel profilo del cofano. Come risultato, un piccolo restyling del "volto» XF in gran parte ha cominciato ad assomigliare il modello della XJ, e la poppa, per quanto strano possa essere, – Aston Martin. Dissipare tutti i sospetti aumento targhetta sul coperchio del bagagliaio. "Jaguar» -2014 – XF, foto in basso, sono la prova di questo.

interno

Dorestaylingovoy XF è stato criticato non solo per l'aspetto. Molti automobilisti non piace l'interno, vale a dire, dettagli interni. Si tratta di pulsanti troppo piccoli di registrazione, e scomodi sistema multimediale, e il pulsante a sfioramento "portaoggetti", entra in funzione in caso senza di lui. Ma dobbiamo rendere omaggio ai britannici, per fare le giuste conclusioni.

Le etichette dei pulsanti XF aggiornati diventano leggibili, pulsante cassetto portaoggetti funziona senza problemi, e più in basso nella lista. Legno in cabina era molto più piccola. E 'stato sostituito da "alluminio" di plastica, sottolineando in tal modo che la vettura può essere sia comoda e sportiva. Va notato che i materiali di finitura e l'assemblaggio, in generale, rimasti a un livello alto.

spaciousness dell'interno

Esternamente, la "Jaguar XF» molto dimensionale, ma non vuol dire che l'abitacolo è molto spazioso. Francamente, le persone più alte di 190 cm si sentiranno un po 'di fastidio al volante, e di nuovo sul divano. Il sedile del conducente è insufficiente corsa longitudinale del volante, cuscini di seduta e dimensione nel suo complesso e sul divano – l'altezza del soffitto. Coloro la cui altezza non superi i 185 cm, in auto sarà più che confortevole – spazio per le gambe o la testa mancante dalla riserva. Inoltre, nel XF sono installati in misura sedili rigido con eccellente supporto laterale. Sedile, come dovrebbe essere in una macchina di questa classe, regolata azionamento elettrico. Mentre si gira il volante del motore, anche se con un leggero ritardo, viene premuto automaticamente contro il cruscotto.

spazio per i bagagli

I proprietari della configurazione di base deve ricordare che il carico complessivo dei trasporti che non funzionano. Nella versione standard non prevede la possibilità di piegare divano posteriore, ma per i soldi extra è possibile equipaggiare la vostra auto una tale funzione. Capacità di bagaglio per molti automobilisti – una caratteristica importante. "Jaguar XF» non ha questo problema perché il suo volume è di 500 litri. Va notato che il vano bagagli ha una porta elettrica più vicina, in modo da essere sicuri di sbattere il coperchio: mettere il suo abbastanza e lei "scatta" in posizione. Sotto gli ingegneri del tronco del pavimento rialzato nascosto la batteria per una migliore distribuzione dei pesi. C'è anche la "dokatku", anche se nella nicchia è abbastanza spazio per una ruota di scorta completa. Si può trovare un difetto, tranne che l 'apertura portellone – è fatto sotto il design della vettura, ma molto stretta, che può causare difficoltà con carico e scarico di merci ingombranti.

multimedia

L'unico svantaggio significativo che nel modello "Jaguar XF» non è ancora risolto, – sistema multimediale. Nonostante la sua multifunzionalità (anche il televisore può essere guardato), ha una complessa interfaccia multi-livello, ma non è tutto. Un altro svantaggio del sistema multimediale è che esso risponde lentamente a scegliere le voci di menu, provocando premere più volte il pulsante sul touch screen. Questo può essere fastidioso e distrarre il guidatore dalla strada. Questo problema è stato parzialmente risolto distacco provato sulla consolle centrale sono i tre più popolari tasti di sistema – "Menu principale", "navigazione Menu" e "Menu telefono", ma ha deciso di solo una parte del problema.

L'uso della multimedialità – una necessaria misura d'automobili. Andò alla società in questa forma dopo che Ford ha respinto gruppo Grandi Marche PAG, dopo di che i nuovi proprietari di Jaguar e Land Rover sono diventati indù, e tutti i risultati dei sistemi multimediali è rimasta la preoccupazione Ford. Pertanto, gli inglesi godono il fatto che essi hanno lasciato. Nel prossimo futuro hanno promesso di sorprendere il nuovo, migliorato sistema di fan del marchio.

"Jaguar XF» vanta una qualità audio. Semplicemente non si trovare un difetto con quello. Il sistema audio dispone di 10 altoparlanti con una potenza complessiva di 400 watt, CD / MP3-player, porta per USB, radio FM, jack da 3,5 mm per l'ingresso audio. Ha un piacevole suono "nobile".

Inoltre, va detto circa il cruscotto. Senza luce solare diretta per leggere tutte le informazioni senza problemi, ma per il resto appare abbagliamento piuttosto sgradevole. Più tettoia sopra i dispositivi non sarà superfluo. Per quanto riguarda i dispositivi di illuminazione turchese, pulsanti e altri elementi degli interni – è solo pensieri positivi.

Motori. caratteristiche tecniche

"Jaguar XF» approvvigionamento del mercato interno in diverse versioni, che sono la differenza principale è il motore. Versione del propulsore: 285-cavallo V6 3 litri e 385 CV 5 litri V8. Per alimentare in Europa prevista una capacità V4 2,2 litri solo 190 litri. a.

test drive

"Jaguar XF» consente al proprietario dell'auto per sentirsi completamente sicuri sulla strada. La prima impressione al volante – un senso di controllo totale sulla macchina. Reagisce immediatamente a premere il pedale è proporzionale alla forza applicata. pedale del freno funziona in modo simile. Quando si rilascia il gas, XF comincia a rallentare senza problemi. Manovra a bassa velocità nel flusso automobilistico a volte può fare senza freni.

Ma per ottenere il turbodiesel 3 litri disturbare "Jaguar" arriverà dal dischetto. Non aiutano dentro e fuori l'elettronica ausiliari. Nonostante questo, dopo il segno di 20-30 km / he permette di guadagnare l'accelerazione, che è l'invidia di molti motori a benzina. accelerazione sensibile è osservato un valore di 200 km / h, quindi la dinamica diventa notevole calo.

Nonostante il fatto che "la Jaguar XF» considera berlina sportiva, non lo è. Sì, è equipaggiata con motori potenti, ma le impostazioni Tiranteria suggeriscono il contrario. Essi sono "affilati" per il comfort dei passeggeri. La sospensione è molta energia e morbido. Quando si guida su strade di scarsa qualità del conducente e dei passeggeri non si sentono forte agitazione. Con tutto questo la vettura eccellente tenuta di strada anche ad alte velocità.

Va notato che, nonostante la sospensione e morbidi pneumatici ribassati su dischi da 19 pollici, si osserva l'oscillazione orizzontale del corpo.

Per le macchine con un brivido sospensione adattativo di controllo variare considerevolmente. Determinare la presenza di una sospensione adattiva aiuta la presenza di pulsanti con una corsa di bandiera, posto sul tunnel centrale. Premendo aumenta la rigidità degli ammortizzatori, e la risposta dell'acceleratore diventa più sensibile. I passeggeri si sentono le irregolarità della pavimentazione più forti. C'è un leggero scuotimento, ma ancora prima che il comportamento sportivo vero e proprio "Jaguar XF» anche in questa modalità non regge. Colpa di questo è anche il servosterzo, il che non è chiaramente sufficiente sensibilità per sentire le reali caratteristiche del motore e del telaio. Con l'aumento della velocità del volante sensibilità diminuisce proporzionalmente. A volte è possibile deviazione per 5-6 gradi dal punto zero. Naturalmente, questo aumenta il comfort e la sicurezza, non si può dire di questo sport.

Va notato cambio. La versione europea della XF viene fornito con un 8-passo "automatico", che sposta ingranaggi in 200 millisecondi. Nel mercato nazionale tutte le versioni per ora è ancora dotato di un cambio automatico a 6 velocità. cambio delle marce può essere dimenticato completamente come scatola affronta con il suo compito.

appetito

Il consumo di carburante attuale è significativamente diversa da quanto indicato. Ciò deriva dalla scarsa qualità del carburante. In pratica, il ciclo combinato la vettura consuma circa 8 litri, mentre nelle aree urbane – 11-12 litri per "cento". Anche quando si guida in città nell'uso maniera sportiva è di 15 litri, che è buono.

risultati

Quindi, quello che è considerato "Jaguar XF» – una berlina sportiva o di lavoro berlina? risposta concreta a questa domanda può essere dato. stilisti britannici sono riusciti a combinare in un unico settore auto e sport, mentre riceve ottimi risultati. XF è venuto fuori molto confortevole e high-spirited, allo stesso tempo. La novità è probabile fare appello a molti automobilisti.

Sulle nostre strade è raramente visto le auto che hanno attirato l'attenzione di curiosi e di altri utenti della strada. Questi punti di vista non hanno invidia, stupore o interesse di inattività. Essi possono vedere l'ammirazione, il rispetto. Pertanto Jaguar goduto e godrà di una domanda stabile da automobilisti.

Se ribalta messo praticità, questo modello non è l'opzione migliore. Per gli stessi soldi per comprare meglio "tedesco" o "giapponese". E 'pratico e guidata dai nostri clienti. Per esempio, è stato venduto circa 20 modelli "Jaguar XF" per il 2011. Il prezzo consente alla vettura di essere molto competitivi nel suo segmento. Si parte da 47 000 dollari per il pacchetto base.