Quando cambiare l'olio nella scatola del cambio? consulenza professionale

Se tutto è chiaro con il motore fluido lubrificante, la questione di quando cambiare l'olio nella scatola del cambio, e se farlo affatto necessario per molti automobilisti ancora aperta. Sembra che tutto è sigillato, nessuna penetrazione di sporco nel non così gentile, e non v'è alcuna necessità di sostituzione. Inoltre, alcuni produttori sostengono che l'olio intriso di loro sarà sufficiente per l'intera vita del veicolo.

Quindi, nella trasmissione se l'olio o modificare l'unità e non si preoccupi a questo proposito?

Perché è necessario una sostituzione

La struttura e il motore e oli per ingranaggi comprende base e additivi. Su questa base, aprire le loro proprietà e additivi migliorano anche le prestazioni eseguendo una varietà di funzioni.

Inoltre lubrificanti, oli per ingranaggi eseguire un altro problema importante: rimuovono calore dagli ingranaggi che sono in presa.

La temperatura media è mantenuta nella PPC a centocinquanta gradi, e raggiunge l'impegno e trecento. Sotto tale grasso di carico, naturalmente, comincia a schiuma e perde le sue qualità benefiche. In trasmissioni automatiche svolge anche il ruolo del fluido di lavoro, il trasferimento di coppia dal motore agli ingranaggi.

Se si tratta di schiuma di lubrificazione, la macchina semplicemente non può andare. In questo caso, non aiuta anche un radiatori speciali per fluido di raffreddamento. Tuttavia, la situazione di risparmio speciali additivi che compongono l'olio.

Quando cambiare l'olio nella scatola del cambio

Così, la sostituzione può essere richiesta a causa del fatto che nel tempo gli additivi perdono la loro funzionalità. Cessano di proteggere in modo affidabile le parti di attrito, a causa della quale questi ultimi sono soggetti a rapida usura. olio espanso può causare sfregamento del trasferimento principale.

Di conseguenza, gli ingranaggi iniziano a ronzare. E dopo cinquanta chilometri inizierà il processo della loro distruzione. In tutto il fatto che la scatola si blocca, e la corsa non sarà possibile. Questo è tipico per trazione anteriore e trazione. Per le vetture a trazione posteriore con cambio manuale, così forte olio carichi termici non si sente. Pertanto, esso può essere utilizzato fino a venti mila chilometri di lunghezza superiore con una trasmissione automatica. Di solito, quando sarà il momento, quando cambiare l'olio nella scatola del cambio deve essere vero per il periodo di sostituzione dell'olio nella scatola del cambio. La procedura viene eseguita per rimuovere lo sporco e trucioli evoluto quando gli ingranaggi che vanno con il lubrificante.

Meccanismo a minore usura e durano più a lungo, di solito indicata dai produttori termine, per gran cambiare l'olio nella scatola del cambio, è 50-60.000 corsa, e in condizioni estreme anche meno – 30-40.000.

Tuttavia, ci sono una serie di modelli in cui il lubrificante ingranaggi viene riempita in ogni momento di funzionamento. In tali casi non fornisce anche il tappo di scarico e astina livello.

CVT automatica

Dobbiamo anche dire della trasmissione automatica, ossia varietà velocità variabile. Sapere quando cambiare l'olio in una trasmissione automatica di questo tipo, è necessario esaminare il loro principio di funzionamento. Il fatto che sono progettati non come una trasmissione normale, però, e appartengono alla classe dei automatico. la loro modalità di funzionamento più rigido, in modo da grasso per queste scatole richiedono speciale. Si consiglia di cambiare una volta in cinquanta mila chilometri, e se normalmente Ride è intenso, allora ogni trentamila. Periodicità di tale sostituzione deve essere rigorosamente rispettata, come in tali circostanze additivi perdono le loro proprietà in modo più rapido.

A tale proposito, lavare l'unità durante la sostituzione o no, come nel caso di olio motore, non c'è consenso tra gli esperti. Vorrei dire è che se questo è fatto, è meglio usare lo stesso olio da riempire in futuro. Tale vampate di calore garantisce un funzionamento stabile e continuo della trasmissione in futuro.

ispezione

Il livello dell'olio nel cambio meccanico viene generalmente controllato dopo una notte di fermo macchina. Quanto più a lungo si trovava con il motore ovattato, la più accurata i risultati saranno, per sapere quando cambiare l'olio nella scatola del cambio.

Per fare questo, strofinare il basamento, in cui l'unità tachimetro. Bullone rivoltata, rimuovere l'hardware, e poi rimosso il gruppo. Il bullone in sé, ovviamente, è meglio versare "vedeshkoy" e di essere attenti a non rompere la testa.

Verifica è effettuata ingranaggio tachimetrica. il livello di un leggero eccesso è accettabile. Ma la mancanza di esso non dovrebbe essere in ogni caso.

sostituzione

Se la distanza in miglia consigliato viaggiato, ed è giunto il momento, quando cambiare l'olio in una trasmissione automatica o manuale, e se la verifica si è giunti alla conclusione che deve essere fatto in fretta, il processo inizia nel motore preriscaldato.

Scarico avviene svitando la spina alla base della custodia. La sua pre-wipe e la capacità sostituto. Dopo la fuga il filo viene strofinato, messo su una nuova rondella e spina allegata in luogo.

Va notato che l'olio cambio automatico non è completamente scaricata. Tuttavia, l'interno sarà sufficiente per rimuovere abrasivo.

Quale olio viene versato

E 'importante non solo per sapere la frequenza di cambiare l'olio nella scatola del cambio e seguirla, ma usarlo è il lubrificante che è adatto per la vostra auto. È necessario acquisire un fluido che viene prescritto dal costruttore del veicolo. Tuttavia, se le istruzioni per l'uso non vengono mantenuti, le seguenti raccomandazioni generali.

Oli, come motore e della trasmissione, ci sono minerali, semisintetici e sintetici.

Minerale tipicamente utilizzato in veicoli speciali e trazione posteriore dell'automobile domestico passeggero.

Semisynthetics mostra anche i nostri veicoli e le macchine straniere, che sono gestiti a basse velocità. E 'poco costoso e ha prestazioni migliori rispetto l'acqua minerale.

oli sintetici sono i più costosi, ma sono dotate dei migliori pacchetto di tutti i tipi di additivi, le cui proprietà sono conservati per molto più tempo. Pertanto, il periodo, il numero di cambiare l'olio nella scatola del cambio, utilizzando materiali sintetici aumentano.

Per l'ottimo lavoro del CPT è meglio, naturalmente, non risparmiare i soldi dal petrolio e utilizzare materiali sintetici. ATF (olio fluido cambio automatico) può essere spesso usato per la meccanica: possiede caratteristiche migliori rispetto a quegli oli che sono raccomandati per la trasmissione manuale.