Raffreddamento del motore del ventilatore. Riparazione della ventola di raffreddamento del motore

Non c'è bisogno di parlare ancora una volta sul perché avete bisogno la ventola di raffreddamento del motore e più irto il malfunzionamento. Come suggerisce il nome, il suo scopo primario – per raffreddare il motore durante la guida di un auto. Molto spesso, questo dispositivo non riesce, le ragioni di questa massa, cerchiamo di capire lo stesso con riflessi riparazione.

ventola di raffreddamento del motore: il principio di azione

Prima di tutto, è necessario capire come funziona questo dispositivo. Poiché si tratta di un insieme di meccanismi e dispositivi che consentono di prelevare calore dal motore per l'ambiente, è un sistema piuttosto complicato. In questo articolo parleremo di aria di raffreddamento, piuttosto che un liquido. La ventola è montata tra i cilindri. Esso è azionato mediante trasmissione a cinghia direttamente dalla puleggia dell'albero motore.

Sul motore vi sono coperture speciali che consentono di dirigere il flusso di aria in quelle parti del motore, alla temperatura massima. Il consumo ventola potenza del motore è 8-9% del massimo. Non dimenticate che si accende e si spegne automaticamente quando raggiunge una certa temperatura. Ad esempio, la ventola di raffreddamento del motore VAZ-2110 comincia a funzionare quando riscaldato a 95 gradi Celsius e sopra. Se così non fosse, allora avete bisogno di cercare la causa e risolvere il problema.

problemi di ricerca

Come dimostra la pratica, non è sempre così facile trovare il problema, per quanto possa sembrare. L'errore più comune – è non-funzionamento al momento giusto. Cioè, il motore si è riscaldato alla temperatura limite a 95-99 gradi, e il dispositivo non è attivato. In questo caso, abbiamo bisogno di aprire il cofano e trovare l'interruttore, di regola, si trova sul lato del radiatore. Esso può essere sostituito o riparato prova.

Naturalmente, il fallimento di un taglio termico – che non è la cosa peggiore che può accadere. Uscita molto peggio verso il basso il motore del ventilatore. In primo luogo, la riparazione richiede più tempo, e in secondo luogo, da questo non può essere confuso. Ma soprattutto, è necessario controllare il fusibile del motore, in quanto potrebbe essere danneggiato. Se va bene, provare questo. Spegnendo i fili dall'interruttore termico e collegarli fra loro, avviare il motore. La ventola dovrebbe guadagnare. Così, la rottura non è causato dal motore e l'interruttore.

Strumento per la riparazione

Quindi, avete controllato tutto, è andato oltre ogni fusibile e si è già raggiunto il relè, ma il problema non ha il coraggio. Di conseguenza, la ventola di raffreddamento del motore non sta funzionando, è necessario rimuovere e riparare il motore dispositivo. Per fare questo abbiamo bisogno di avere un insieme minimo di strumenti. Prendere una presa 10, in modo da avere praticamente tutti in garage, anche bisogno di una prolunga, medio o lungo.

E 'desiderabile avere un cricchetto. Se non c'è nessuno, si può prendere una manopola ordinaria. Inoltre, preparare un panno, come è il lavoro di polvere. E 'meglio mano era piatta e cacciavite a stella, e un set di chiavi. Qui, in linea di principio, e tutto, poi si può andare direttamente a smontare il dispositivo. A proposito, prima di iniziare a lavorare, è auspicabile disabilitare un sacco di batteria, cioè il "meno".

Rimuovere la ventola di raffreddamento

Una volta che abbiamo gli strumenti necessari, la macchina è installata su un piano orizzontale, e l'accensione è spento, è possibile iniziare a smantellare. Innanzitutto è necessario scollegare completamente i fili al ventilatore. La prima cosa che estrarre il connettore motore, e quindi ai fili del sensore di temperatura. Solo v'è un avvertimento, è necessario disattivare entrambe le estremità, cioè, dal sensore e ventilatore.

La ventola di raffreddamento del motore è pronto per la rimozione. Ma prima di questo, è necessario svitare tutte le viti. In primo luogo, svitare il due di loro, quelli che si trovano sopra e sotto, come risultato otteniamo un lato libero sinistro. Per quanto riguarda il diritto, allora c'è solo una vite al centro. Prossimo passo: prendere il centro del ventilatore e trascinare su te stesso, è necessario senza alcuno sforzo per tirarlo fuori da sotto il cofano.

Un po 'di aggiornamento

Vale la pena notare che il dispositivo è completamente pieghevole. Pertanto, è necessario fare un gruppo di ricambio. Tuttavia, in alcuni casi, ha senso per effettuare riparazioni non autorizzate. Ad esempio, una bobina chiusa nel motore. Ci sono problemi ancora più facile, come ad esempio un fusibile bruciato. Basti per modificare la voce, e tutto funzionerà.

Va notato che la ventola di raffreddamento del motore, il cui prezzo è ormai piuttosto grande, deve essere periodicamente pulita. Una volta che togliamo la necessità di utilizzare il pennello per spazzolare sui vari tipi di inquinamento, può migliorare le sue prestazioni. Poiché il dispositivo ha un numero di velocità, esso utilizza un resistore speciale attraverso il quale viene alimentata corrente. C'è un fusibile che soffia abbastanza spesso, a causa di questo, infatti, la ventola potrebbe non essere incluso.

Controllare il motore e il cablaggio

Nel funzionamento dei fili auto vengono ossidati, in modo che il contatto diventa peggiore. Pertanto, prima di cambiare qualcosa, è necessario guardare alla condizione dei cavi. Inutilizzabile immediatamente bisogno di cambiare o pulire il pennello. Ma se il problema persiste, si dovrà controllare il motore del ventilatore. Rendere più facile abbastanza, ora imparare a.

Se la ventola di raffreddamento del motore è acceso, effettuiamo le seguenti manipolazioni. I connettori devono prima scollegare i cavi, e quindi installato ponticello tra il contatto neri e fili rossi e più la batteria. Inoltre, con il secondo terminale ponticello cavi marrone e negativo della batteria. Dopo di che, accendere il motore, il ventilatore deve essere eseguito. Se non lo fa, allora abbiamo un motore difettoso. In questo caso, si può provare a riparare, ma ci vorrà un sacco di tempo, e chissà quale sarà il risultato.

Il motore è caldo, la ventola non si accende

Questo è forse il problema più comune. Questo è ciò che abbiamo già detto un po 'in precedenza in questo articolo, ma qui è necessario comprendere in modo più dettagliato. Ad esempio, il motore "Kalina" ventola di raffreddamento dovrebbe girare ad una temperatura di 99 più o meno 2 gradi. Fuori dispositivo deve essere ad una temperatura di 92 più o meno 2 gradi. In caso contrario, per esempio, include, ma non è disattivato, o viceversa, è necessario riparare o sostituire l'interruttore termico.

Per controllare questo caso, si può provare ad avviare il motore, attendere che si riscaldi a temperatura di esercizio, con attenzione svitare il tappo del vaso di espansione e mettere nel termometro. Se il marchio è fermo tra 92 e 99 gradi, la prima velocità deve essere coinvolto se 99-105, il dispositivo deve funzionare alla seconda velocità. Se si osservano anomalie, è probabile, il fusibile resistore bruciato.

Riparazione del rotore e spazzole

A volte la colpa sporco banale. Il veicolo viene utilizzato per molti anni, e dei suoi sistemi non sono puliti. Il risultato è un fallimento. Come esempio, si consideri la ventola di raffreddamento del motore VAZ-2110. Per eseguire la riparazione, è necessario piegare il cofano motore e guardare la condizione generale delle attrezzature. Di solito richiede spazzole di ricambio, a causa del loro ambiente operativo. Essi usura rapidamente, diventano contaminati e non possono far fronte con il loro lavoro.

Con riferimento al rotore, allora c'è poca scelta. Il primo passo è controllare se la bobina sta lavorando. Se tutto va bene, possiamo essere contenti noi non dobbiamo cambiarlo. Se non v'è aperto o in corto, cominciamo a toccare ogni turno e guardare dove sia il problema. È inoltre necessario pulire tutto lo sporco, e sarà lì, mi creda, molto. È possibile utilizzare un pennello, metallo e stoffa. Ha permesso l'uso di solventi senza componenti chimicamente aggressivi.

conclusione

Per riassumere. Abbiamo capito come risolvere la ventola di raffreddamento del motore. Se lo fai da te non funziona, allora avete bisogno di andare al servizio, ma il divertimento non è a buon mercato, e si può prendere 5.000-10.000 rubli. Naturalmente, se almeno uno ogni pochi anni per lubrificare le superfici di attrito, pulire le lame da sporcizia e modificare i fusibili, quindi molti problemi possono essere evitati. Tuttavia, nessuno è immune dai danni, ma ora si sa come la maggior parte della colpa viene eliminato, tanto più che la riparazione ventola di raffreddamento del motore – non è poi così difficile. Abbiamo solo bisogno di fare un piccolo sforzo per avere gli strumenti e le nuove parti necessarie. Se si soddisfano tutte le vostre mani, si può risparmiare fino al 60-80% dei fondi.