"Chery Indis". recensione completa
avtomprom cinese attua sistematicamente i suoi piani a "conquistare il mondo." Ciò è dimostrato non solo aumentare la produzione, ma anche la crescente domanda per le auto provenienti dalla Cina. Un altro frutto dei progettisti è stato il crossover compatto "Chery Indis". 
Targeting automobilistiche cinesi – la massima disponibilità. Tuttavia, l'ex copia spudorata dei più costosi modelli europei stanno gradualmente scomparendo. "Chery Indis" non può essere chiamato un clone. Questo è abbastanza auto indipendente con stile. crossover è stato sviluppato dalla società italiana «Tonno design». Quali guidato i progettisti di creare una nuova di Chery, la storia tace, ma la macchina era piuttosto bello, e si osserva l'indebitamento esplicito.
Il design esterno
Chery azienda non ha tale bilancio come un riconosciuto automobilistiche mondiali, ma ogni speso per lo sviluppo delle "Indie" lo yuan è pienamente giustificato. Crossover è stato l'aspetto suggestivo e luminoso. Tuttavia, quindi dovrebbe apparire come una piccola piccola auto, in modo da non perdersi nel potente traffico cittadino.
Accorciata di piattaforma di 65 millimetri ha dato il crossover un po sguardo magra. SWB, combinato con un corpo abbastanza stretto (1621 mm) ed elevata altezza da terra rende possibile classificare "Indis" per superkompaktam. In tutti gli altri aspetti, "Cherie Indis" foto che è già fan interessati di macchine compatte, molto attraente: la forma originale dei fari, nascosto paraurti a filo con protivotumanok "pistole", piccolo cappuccio, le sue linee trasformando gradualmente in pilastri, i passaruota in rilievo.
Ma "Cherie" non era cinese, se è stato fatto con la qualità della Baviera. Una debolezza nel crossover contava molto. Questa porta fragile "sparse" maniglie, specchi e piccoli, e la possibilità di aprire il baule da solo l'abitacolo.
interior design
Nella cabina, stranamente, i tipici segni "cinesi" sono completamente assenti. Nessun odore sgradevole di plastica che alcune auto provengono dalla Cina non erodere nel corso degli anni. Finitura anche se di plastica, ma qualitativamente fatta senza lacune terribili e fessure. In generale, l'interno è semplice, come si addice a una macchina di bilancio.
Nonostante le sue modeste dimensioni, lo spazio in cabina abbondano. Nel sedile posteriore, senza alcun problema e può ospitare passeggeri alti. I sedili sono comodi e ben regolato sotto la seduta. Per quanto riguarda il cruscotto, c'è evidenti carenze. Fatto per pannello "sitroenovskoy" stile suggerisce che i progettisti appena copiato qualcun altro di decisioni, senza pensare a come utilizzare tutti questi. Tachimetro Si trovano sulla sinistra e quasi cade nel campo visivo durante la guida. Digital tachimetro a contrasto e le figure si fondono con lo sfondo. Di notte, gli occhi si stancano rapidamente dalla illuminazione strumenti "velenoso".
Specifiche "Chery Indis"
Purtroppo, il crossover non può vantare ricca dotazione tecnica. "Indie" è dotato di un solo motore di 1,3 litri con riserva di carica di 83 "cavalli". A prima vista è un po '(per la vettura che pesa 1175 kg). Ma il consumo di carburante a volumi accettabili – solo 5 litri in modalità mista. Il propulsore è montato solo un cambio manuale a cinque marce. Ma gli sviluppatori dicono che nel crossover prossimo futuro avranno a disposizione cambio robotizzato. 
Secondo certo livello di sicurezza dei dati degli sviluppatori non hanno fornito. No, hanno riferito che il crossover soddisfa tutti i parametri necessari ed è macchina assolutamente sicura, ma i video di crash test in mostra non viene presentata. Ma a giudicare dalle apparecchiature, la "Chery Indis", il cui prezzo in base inizia con un segno di 370 mila rubli, abbastanza bene "imballato". Nell'arsenale di una coppia di airbag, sistema elettronico di separazione è la pressione sul pedale del freno e la FAA. Inoltre, gli elementi portanti del corpo sono in acciaio ad alta resistenza.
Fino ad oggi, "Chery Indis" è l'auto più economica della sua categoria. Il suo concorrente più vicino – "Renault Sandero" – perde il suo costo quasi 3000 dollari, anche se lo standard "europeo" non è lontano dal "cinese".
