Suzuki Katana: specifiche, foto e recensioni

Nel 1987 al Motor Show di Parigi, è stato introdotto a moto sport-classe turistica Suzuki GSX 600 Katana. Il modello è stato posizionato come il più moto budget serie GSX per il mercato estero.

carenze

Suzuki Katana 600 comporre un acciaio tubolare profilo del telaio, il motore è stato dotato di un condizionatore d'olio raffreddato, sei trasmissione e sospensioni regolabili. Motociclo differivano considerevolmente peso a vuoto superiore a 229 kg.

Nei primi anni del modello di rilascio Suzuki Katana non è abbastanza unico, per dirla semplicemente avuto un problema con il carburatore ed i materiali utilizzati. Tuttavia, gradualmente tutte carenze sono state corrette, e il processo di assemblaggio viene adeguata.

Moto Suzuki Katana GSX 600 è stata prodotta fino al 2006, poi è stato sostituito da un modello più moderno "650F". La nuova versione è stata la prima ad interim "Katana 750 F".

GSX 600 Katana, le caratteristiche

• Tipo – sport, turismo;
• edizione – 1988-2006;
• frame – portante, in acciaio tubolare struttura;
• Numero di velocità – a sei;
• freni – a disco, ventilati, diametro mm 240-290;
• velocità massima – 220 km / h;
• impostare la velocità di 100 chilometri all'ora – 3,8 secondi.

centrale elettrica

• motore a benzina a quattro cilindri in linea;
• cilindri volume, – 599 cc / cm;
• Compressione – 11.3;
• Raffreddamento – il radiatore, aria-olio;
• cibo – carburazione;
• accensione – contactless, transistor;
• Potenza – 78 cv ad una velocità di 10.350 giri / min;
• di coppia – 54 Nm a 7950 giri / min.

Peso e dimensioni

• lunghezza di moto in mm – 2136;
• Larghezza, mm – 746;
• Altezza, mm – 1196;
• altezza alla linea sedile – 785 millimetri;
• Capacità serbatoio carburante – 20 litri;
• peso a secco – 208 kg;
• attrezzature peso – 229 kg.

Un po 'di storia

Fine del '70 è stato ricordato la mancanza sul mercato di moto sportive, mentre la strada è fatta esclusivamente modellare. Velocità auto americane sono state appena cominciando a svilupparsi. società giapponese "Suzuki" Gli ingegneri hanno già pesante a due ruote moto Suzuki GSX-1100 e la base per un modello della Suzuki GSX-1100F. Per ridurre al minimo il peso della macchina e significativamente migliorata manovrabilità. Tuttavia, un potente hard disk è stato lasciato, e "katana" (la cosiddetta nuova moto) è diventata sproporzionata in termini di potenza e il peso reale del moto.

Ulteriori sport tourer linea è stata stabilita "Katana", che sono stati prodotti come Suzuki Katana GSX 600, 599 con i cubi di volume del motore lavorativi.

Fino ai primi anni '90 moto "Katana" sembrava il solito "roadster", con elevata posizione del serbatoio del carburante e sede di una forma diritta. Ma presto si è verificato l'esterno dei cambiamenti moto: carenatura prima, il motore è stato completamente chiuso, sedile agevolmente trasferito al ala posteriore e stava rapidamente sollevato ad un angolo ripido. Così, nelle vesti di Suzuki Katana apparso tanto atteso forma sportiva da corsa.

telaio

Tuttavia, per garantire che la moto di "Roadman" si è trasformato in un moto a tutti gli effetti lo sport, un cambiamento di dati esterni, non è stato sufficiente. Radikalnyaya necessaria modernizzazione di tutte le parti tecniche.

Sul fronte motociclo installato 45 millimetri forcella telescopica meccanismo smorzatore tipo inverso. sospensione posteriore era una struttura rinforzata con un pendolo ammortizzatore.

rivestimento

Molto lavoro è stato fatto con i vestiti di plastica. Dipendeva dalla loro posizione sarà simile in termini di design motociclistico.

L'intera parte anteriore del rivestimento di plastica è stato formato come un profilo tecnologico complesso che ospita luci gemelle, indicatori di direzione e parabrezza. La porzione inferiore del corpo kit motore coperto superiore e continuato finché il sedile. Il serbatoio della benzina rimane mascherato.

Kit numero due coprire completamente tutta la parte inferiore del motore e la parte posteriore della spina. Infine, il terzo kit telaio in plastica e un tubo di scarico mascherato.

Suzuki GSX 750 F Katana, le specifiche

modello migliorato GSX 750 F Katana è stato presentato nel 1988 ed è stata prodotta fino al 2004. Il motociclo dotato di motore a quattro cilindri in linea con raffreddamento dell'olio, degradato e configurato per trazione ottimale a media e bassa velocità.

Il primo modello di generazione "Katana 750F" sono stati prodotti nel periodo dal 1988 al 1997, con una cilindrata di 106 CV design motociclistico era già obsoleto e necessita di profondi restyling.

"Katana 750F" seconda generazione ha cambiato radicalmente il suo aspetto, ha un design più moderno. la potenza del motore viene ridotta un po 'e già ha dato fuori 93 CV a sessantasei newton coppia.

In Russia, la seconda generazione di moto è diventato il più popolare, dal momento che l'aspetto della moto ha dato l'impressione di una super moto moderna. Oltre motore caratteristiche sono state significativamente migliorate.

Modello "Katana 750F" ha ottenuto un nuovo telaio in acciaio Expanded profilo tubolare, altamente resistente, ma abbastanza flessibile. E 'stata fondata sospensione efficace con semplici regolazioni, che ha dato la moto un ulteriore proprietà di smorzamento.

sospensione posteriore monoammortizzatore era regolata in un ampio intervallo, piume diametro anteriore sospensione 45 millimetri ha un effetto stabilizzante sulla fine irregolarità della carreggiata, in modo che la macchina è andato liscio e ad una buona velocità. Specifiche "Katana 750 F" sostanzialmente coincidere con i parametri "Katana 600" moto differiscono solo per il volume del serbatoio (20,5 litri a "750 Katana F" contro 20 litri per "Katana 600").

Alcuni parametri distintivi del modello "Katana 750 F":

• peso a secco – 211 kg;
• frenare peso – 227 kg;
• velocità massima – 230 km / h;
• Linea in altezza dei sedili – 805 millimetri;
• ammortizzatore sospensione posteriore Corsa – 142 mm
• spostare verso la parte anteriore della forcella smorzamento – 130 mm
• Dimensione pneumatici anteriori – 120/80 ZR 17;
• dimensioni backplane – 150/70 ZR 17;
• freni anteriori – due doppio disco, ventilati, 290 mm di diametro;
• Freno posteriore – Disco singolo ventilato, 240 mm di diametro.

Il resto del modello "Katana 600" e "Katana 750" sono identiche.

Commenti del cliente

I proprietari di Suzuki GSX Katana, recensioni che sono positivi, diciamo buona qualità moto ad alta velocità, una vita del motore significativa e l'affidabilità del telaio. Modello è fuori produzione, ma sul mercato secondario è ancora abbastanza copie in buone condizioni. La domanda costantemente tenuto al valore di 80 – 140 mila rubli, e moto in perfette condizioni tecniche sono stimati in oltre 200.000.