Tutto sulla motore a combustione interna cilindro blocco

Il blocco cilindri – è la base del motore a combustione interna, in quanto collocato tutti i componenti critici del motore e aggregati. E 'su questa parte rappresenta per gran parte del carico (50 per cento). Pertanto, il blocco cilindri (in particolare 2114) deve essere fatta dell'acciaio massima durevole e resistente all'usura, in lavorazioni speciali ad alta precisione.

funzioni

Questo meccanismo ha diverse funzioni: la base per le parti esterne del motore (testata, basamento, ecc), e serve anche come alloggiamento per la sistemazione di tutte le parti del motore.

materiale

La maggior parte dei veicoli moderni gestiti con blocco cilindri in ghisa. Ferro diluito nichel e cromo additivi, rendendo così robusto e durevole. I principali vantaggi di questo materiale sono la resistenza al surriscaldamento e rigidità, necessaria ad alta spinta del motore. L'unico inconveniente è il suo peso pesante blocco di ferro, a causa della quale peggiora notevolmente dinamica del veicolo. Per accelerare la macchina a regime, il motore deve generare più potenza, e questo a sua volta implica una maggiore consumo di benzina. Ma, come regola, l'auto perde non più del 1-2 per cento della quantità totale di carburante consumato.

L'alluminio è il materiale meno popolare per la produzione di questi prodotti. Un primo esempio di utilizzo di blocchi di alluminio sono domestici e qualche modello GAZELLES Zhiguley. I principali vantaggi di questo materiale sono la sua leggerezza e migliori proprietà di raffreddamento. Tuttavia, allo stesso tempo, gli automobilisti dicono che il problema di trovare il materiale necessario dal fatto che cilindro.

dispositivo meccanismo

Il disegno del blocco cilindri prevede il posizionamento delle seguenti parti:

• cilindri del motore;
• testata;
• carter.

E ora più in dettaglio su questi dispositivi. Cilindri motore includono una composizione manicotto speciale che può direttamente pressato nel blocco cilindri (soprattutto in dispositivi alluminio) o essere rimovibile (nel caso di meccanismo di ferro). A loro volta, gli strumenti rimovibili sono divisi in "a secco" e "umido".

Esso rappresenta un complesso parti di testa del cilindro, che si trovano nella parte superiore del dispositivo. La testata comprende una camicia di raffreddamento, canali di lubrificazione e aperture per candele (se benzina) e gli ugelli (se un motore diesel). Inoltre, nella testata ha aperture di ingresso e uscita della valvola. Collegamento di un piccolo spazio in cui si trova tra la testa e l'unità stessa cilindro pad. Nella sostituzione prematura del motore inizia a perdere la sua potenza e trazione, aumenta il rischio di guasto di altre parti.

Carter – questa è la parte principale di elementi accessori quali il blocco cilindri. È un alloggiamento per manovella. alloggiamento inferiore assicurato un vassoio speciale. Per quanto riguarda l'unità motore a combustione interna nella parte inferiore.