Lo spazio è sempre stato un "asso nella manica" del paese, una fonte di orgoglio dei suoi cittadini. Da quando il primo satellite e il primo uomo nello spazio, siamo abituati allo sviluppo dinamico del settore, che è uno dei più importanti argomenti geopolitici.
Purtroppo, la devastazione negli anni '90 in modo significativo spinto l'industria di nuovo, ma le cose stanno iniziando a migliorare negli ultimi anni. La prova di questo può servire a riprendere i voli "Proton-M" missili pesante che è in grado di mettere in orbita un record di volumi di merci.
La storia della creazione
Nel 1960, che è quasi ufficialmente considerato un momento di aumento senza precedenti dello spazio sovietico, è diventato finalmente chiaro la necessità per lo stato in un potente veicolo di lancio, che sarebbe in grado di mettere in orbita più carico. Naturalmente, il "primo violino" in lobbying per tali piani non sono nemmeno programma spaziale ufficiale, e l'esercito, che aveva bisogno di un forte "truck" per il trasporto di pesanti spazio di carico militare.
Entrambi i lati della guerra fredda negli anni hanno mostrato un interesse senza precedenti nei piani visualizzare l'orbita geostazionaria super-potenti bombe all'idrogeno. Fortunatamente, l'attuazione pratica di un tale passo suicida URSS militari e Stati Uniti è ancora raggiunto, ma il razzo "Proton-M" a quel tempo era pronto.
Torniamo alla storia immediata della creazione. Sviluppare stata affidata OKB-52, che è stato guidato da Chelomey V. N. a questo ufficio potrebbe far fronte con l'incredibile quantità di lavoro da fare in un periodo relativamente breve di tempo, necessario per includere più di un CB dozzina di aerei provenienti da tutto il paese con lui.
Già il primo prototipo è stato costruito nel 1962. Il missile è stato chiamato "UR-200." Dal 1962 al 1964, nove sono stati condotti corse di prova di nuove attrezzature.
Il nuovo prototipo
Tutti loro hanno avuto successo, ma nel 1961, prima che i voli di prova, ha Chelomei insistito sullo sviluppo di un nuovo prototipo. Secondo i calcoli, avrebbe dovuto essere un cinque (!) Volte più pesante rispetto alla versione originale!
Inizialmente, i creatori volevano andare lungo il percorso di "minor resistenza" combinando due missili "SD-200" e aggiungendo al disegno risultante di un altro stadio di amplificazione. Tuttavia, i calcoli preliminari hanno chiaramente dimostrato che l'affidabilità di tale disposizione sarebbe chiaramente lasciato molto a desiderare.
Di conseguenza, si è deciso di creare un nuovo razzo "SD-500", ma per semplificare i calcoli, gli scienziati si stabilirono su un compromesso: l'adozione di misure layout coerente, come hanno usato la parte superiore di quello per la "SD-200". Naturalmente, il progetto iniziale è stato significativamente ridisegnato.
motori
Con i motori gli sviluppatori hanno dovuto armeggiare. Il fatto è che, a seguito di un lungo dibattito, scelsero polyblock versione del layout del primo stadio. Questo schema ha permesso di adattarsi campate processo di ponti e trafori durante le fasi di trasporto del razzo, ma ci sono alcune limitazioni del combustibile utilizzato.
Classica pair ossigeno-kerosene era praticamente impossibile perché ci vorrebbe significativamente aumentare le dimensioni, e quindi come combustibile selezionato tossico tetraksidom dimetilidrazina asimmetrico con azoto come ossidante.
Su questa base ci fosse un conflitto con la regina, che ha sostenuto che era kerosene. Fino al 1965 sono stati effettuati numerosi test della nuova centrale elettrica in condizioni il più vicino alla realtà.
ulteriormente la storia
Come spesso accade nel programma spaziale nazionale in quegli anni, la politica ha dominato su tutto. Nel 1965, quando il progetto era già quasi completamente pronto, la società è stata afflitta controlli su ordine di L. Breznev. Egli non celato sospettoso dell'eredità del suo predecessore.
Ecco perché lo sviluppo di "SD-200" è stato finalmente fermato. Fortunatamente, il modello 500-esimo è riuscito a difendere. A metà del 1965 satellite "Proton" è stato lanciato con successo in orbita. Il segnale da esso è stato in grado di ottenere solo poche ore dopo l'iniezione in orbita, in modo che per molto tempo è stato considerato un cattivo inizio.
Nella prima pubblicazione della stampa un missile erroneamente chiamato il nome del satellite. E presto preso piede, ed è per questo dal 1965 nel nostro spazio ed è apparso "Proton-M". Più precisamente, anziché l'indice "M" al missile ha il prefisso "K".
Modernizzato divenne noto solo nel 2001, quando gettato in orbita per la prima volta con l'aiuto del suo carico.
Caratteristiche principali
Le caratteristiche di questo miracolo di razzo sovietico-russo e davvero impressionante. Il layout del razzo – una a tre stadi. Il molto peso del "Proton M AE" – 702 tonnellate! Il missile può visualizzare su un'orbita di trasferimento geostazionaria soli sei tonnellate di carico utile.
Il primo stadio ha un diametro superiore a sei metri, il terzo – più di quattro. Tenendo conto che il carburante utilizzato componenti molto tossici che richiedono elevati standard di preparazione preflight sia del razzo e il trampolino di lancio per lei.
Allo stesso tempo, start up di costo – meno di $ 100 milioni. Tra l'altro, per il razzo pesante americana Delta IV, che è uno dei principali concorrenti del nostro veicolo "Proton-M", la cifra è di $ 265 milioni di …. Tre volte superiore!
Le statistiche tristi
Ahimè, nel titolo di questo articolo non solo avere la parola "crash". Lontano non solo nelle dimensioni e il numero di carico di uscita glorificato portante. Il fatto che il razzo "Proton-M" è noto per il suo numero di lanci falliti. Questa tradizione si è spinta oltre con il suo predecessore.
Giudicate voi stessi. Dei primi quattro lanci si sono svolte nel periodo 1965-1966, si è avuto successo a causa dell'incidente della seconda fase di richiamo. Tuttavia, sarebbe strano aspettarsi il contrario, come radicalmente nuova tecnologia di questo genere è sempre un'alta probabilità di fallimento.
In generale, solo circa il 47 registrati casi in cui il lancio di "Proton-M" si è conclusa con un fallimento. Sapendo che l'importo era di 400 partenze, otteniamo circa l'89% dei lanci di successo.
Il più famoso disastro
Incidenti di questo lanciatore è improbabile che hanno causato una protesta pubblica, quali (in particolare dal momento che le situazioni di emergenza si sono verificati con "Proton" costante), ma questo è solo le sue corse connessi con lo sviluppo del sistema nazionale di posizionamento globale – GLONASS.
Quindi quei 100 milioni di dollari, che costa molto Start, semplicemente insignificante rispetto al danno che lo Stato è, nel caso di una perdita di almeno uno del satellite. Ciò è particolarmente evidente nel 2010, quando a soli tre satelliti GLONASS costellazione non è andato in orbita e al fondo dell'Oceano Pacifico.
Il danno quindi pari a circa 3 miliardi di rubli, senza contare il prezzo del razzo stesso. A seguito dell'incidente (che si è verificato a causa di errori nella compilazione dei livelli di carburante) ha perso il posto di lavoro di decine di "spazio" di alto rango dei funzionari.
Nel 2011, ancora una volta, a causa di problemi con i motori a razzo, non è riuscito a portare il corretto richiamo orbita unico satellite "espresso AM4". Si è associato con esso il pieno passaggio alla trasmissione televisiva digitale nel nostro paese. unità di soccorso ha cercato tutto il mondo: le stazioni di telemetria sono stati utilizzati in tutto il mondo, ma non era in grado di prevenire la combustione del satellite nell'atmosfera.
Il costo dei danni è stimato in almeno 10 miliardi di rubli.
Nel 2012, ci fu in effetti una storia simile con due satelliti di comunicazione. Anche in questo caso, a causa di problemi nel sistema di alimentazione delle unità di razzi sono stati messi in orbita sbagliata. Stabilire un contatto di loro non è riuscito, la tecnica è stata revocata. Il costo dei danni – o meno lo stesso di 10 miliardi.
A metà del 2013 ha continuato epico con GLONASS. Anche in questo caso, i tre compagna longanimità (!) Fatto saltare in aria con un razzo. L'indagine è stata approfondita. A questo punto si è rivelata sensori rei di velocità angolare, che sono installati nel montaggio ruotato di 180 gradi rispetto alla posizione normale. A causa di questo razzo è andato avanti tutto l'orbita sbagliata.
Infine, nel maggio di quest'anno per il fondo ancora una volta sono andato al satellite "Express" piani di nuovo sepolte per una rapida transizione al digitale. 
Conclusioni e prospettive
Come risultato di tutti i casi di cui sopra, abbiamo perso molti capi di servizio. Il governo ha stanziato circa 2 miliardi di rubli per la migliore preparazione per il lancio di missili di questo tipo. Di conseguenza, il costo di gestione di un "Proton" (tra cui tutte le perdite) è pari a quello di "Atlas 5" razzo americano.
Nonostante questo, "Proton-M" rimane uno dei pilastri più importanti di lanci commerciali. Anche con il costo degli incidenti in orbita geostazionaria rimane il più basso del mondo, ma a causa della carenza di potenziali partner e clienti Roskosmos non si sente. 
Il nuovo missile
Tuttavia, gli esperti hanno da tempo detto che il "Proton-M" presto tue mosche. Il fatto che lo sviluppo intensivo del "Angara" è attualmente in corso. Questo nuovo blocco razzo non è solo più economico rispetto al suo predecessore, ma è molto più facile da produrre. Il "Angara" vengono utilizzati motori kerosene-ossigeno. Esso può essere eseguito dal cosmodromo "Plesetsk" e "Oriente" senza pagare kazaki somme astronomiche in affitto di "Baikonur".
Nonostante queste prospettive promettenti, il razzo vettore "Proton-M" sarà certamente essere utilizzato per un lungo periodo di tempo, come lo sviluppo di una nuova tecnologia è in ritardo.
