Veicoli aerei senza equipaggio. Caratteristiche degli UAV

Secondo la maggior parte delle persone non legate all'aviazione, i veicoli aerei senza pilota sono versioni piuttosto complicate dei modelli di aeromobili radiocomandati. In un certo senso, questo è il caso. Tuttavia, le funzioni di questi dispositivi sono diventate recentemente così diverse che non è più possibile limitarsi a questo tipo di occhiata.

L'inizio dell'era senza pilota

Se si parla di sistemi automatici di volo e di controllo remoto, questo argomento non è nuovo. Un'altra cosa è che nell'ultimo decennio una certa moda è sorta su di loro. In sostanza, la navetta sovietica "Buran", che ha fatto un volo spaziale senza equipaggio e ha atterrato in sicurezza nel 1988 lontano, è anche un drone. La fotografia di superficie di Venere e molti dati scientifici su questo pianeta (1965) sono ottenuti anche in modalità automatica e telemetrica. E i roveri lunari corrispondono pienamente al concetto di equipaggiamento senza equipaggio. E molti altri risultati della scienza sovietica nella sfera spaziale. Da dove proveniva la suddetta moda? Apparentemente, è stato il risultato dell'esperienza di combattimento dell'uso di tali apparecchiature, ed era ricco.

Inizialmente, i veicoli aerei senza equipaggio erano più spesso usati come obiettivi di formazione o come proiettili. Era ancora nel primo terzo del XX secolo e questa situazione persisteva fino alla fine del secolo (senza contare veicoli spaziali). La perdita dell'aviazione nella guerra del Vietnam ha costretto la leadership del Pentagono a pensare a modi per ridurre le perdite umane. Le stesse considerazioni hanno indotto l'avvio dello sviluppo di progettisti di aeromobili azionati da aerei dalle imprese israeliane.

Classificazione degli UAV

Nella fase iniziale dello sviluppo di questa classe di aerotermica, i veicoli aerei senza pilota erano inosservabili. La rivoluzione tecnologica e lo sviluppo del software hanno dato impulso alla creazione di robot volanti, lavorando su un dato algoritmo. In altre parole, tale dispositivo dovrà, dopo il lancio, effettuare un volo lungo la rotta specificata alla corretta altitudine, fissare le informazioni sulla situazione del suolo sotto l'ala al dispositivo di registrazione elettronico incorporato, tornare al punto di partenza e sbarcare. Una variante di trasmissione dati in tempo reale al monitor ricevente tramite il canale radio è possibile, ma durante tutto il raid nel processo di controllo il personale al punto di monitoraggio non interferisce. Con tutti i vantaggi di questo approccio, ha un difetto significativo. È impossibile creare un programma che possa tener conto di tutte le situazioni possibili. Poi c'era un terzo modo per risolvere la funzione amministrativa – telemetrica. Il pilota è a terra, osserva la situazione attraverso le telecamere incorporate, registra le informazioni necessarie e decide le stesse modalità del pilota di un normale velivolo. Questo metodo è stato chiamato in remoto pilotato. A proposito, è anche usato in modelli di giocattoli con controllo radio, anche se abbastanza costosi (costano centinaia e talvolta migliaia di dollari).

L'esperienza dell'uso di nuove tecnologie è stata ricevuta dall'IDF (Tsakhal) durante la guerra del 1973. I veicoli aerei senza equipaggio sono stati utilizzati per la ricognizione operativa, ma la grande dimensione e il peso dell'apparecchiatura video di quel tempo hanno severamente limitato le capacità di questo strumento. Ciononostante, in questo Paese del Medio Oriente hanno capito prima la promessa di un'aviazione controllata a distanza, che ha colpito gli ulteriori successi dei progettisti israeliani.

Stupefacente diversità

Il campo di applicazione non era limitato alla ricognizione. Gli ingegneri del complesso militare-industriale americano sono andati ulteriormente. Oltre alle piccole dimensioni, consideravano abbastanza logiche creare sistemi robotici e anche combattenti. Naturalmente, queste macchine devono essere grandi per trasportare armamenti pesanti centinaia di chilogrammi. La gamma di dimensioni è espansa nella direzione opposta. Un veicolo senza pilota con una telecamera di sorveglianza può essere travestito da uccelli o addirittura da un insetto, in questo senso è già in corso lavoro, e l'ostacolo principale al successo è l'imperfezione di fonti energetiche moderne che offrono la possibilità di un movimento campionario tridimensionale in pochi giorni. Nel frattempo, "bug" (nel senso più diretto) volano nel tempo misurato dall'orologio.

Quando si risolvono compiti pacifici

Non solo veicoli aerei militari ma anche tranquilli senza equipaggio dimostrato di essere in domanda. I prezzi sono abbastanza elevati (a seconda delle attrezzature e delle capacità tecniche dell'UAV possono costare da uno a decine di migliaia di dollari), ma economicamente il loro uso è vantaggioso. La ricognizione della situazione meteorologica, la ricerca delle vittime e degli alpinisti persi nelle montagne, la valutazione della situazione del ghiaccio, la direzione della diffusione del fuoco negli incendi boschivi, il movimento della lava durante le eruzioni vulcaniche e molti altri compiti sono stati sempre effettuati per mezzo dell'aviazione. Piloti e attrezzature erano in pericolo, compiendo voli pericolosi, e se prendiamo in considerazione il costo del carburante e del deprezzamento di elicotteri e aerei, è comprensibile la voglia di utilizzare aerosistemi a distanza o aeronautici robotizzati.

I droni sono spesso usati per proteggere le frontiere e controllare la migrazione. Gli Stati Uniti hanno un lungo confine con il Messico, dove i lavoratori illegali entrano illegalmente nel paese e i contrabbandieri con un carico di droghe nel peggiore dei casi. Problemi simili esistono in Russia, Turkmenistan, Kazakistan e in molti altri paesi. Gli aerei inestimabili possono anche fornire un aiuto prezioso nella lotta contro il bracconaggio. Ma i loro meriti, come il basso rumore, il basso grado di visibilità, di piccole dimensioni, attirano ancora più dipartimenti di difesa di paesi in tutto il mondo.

Le proprietà dei veicoli senza equipaggio

I drones militari sono più difficili da rilevare nel cielo rispetto agli aerei o agli elicotteri convenzionali. In primo luogo, possono essere resi piccoli e, in secondo luogo, tutte le tecnologie che forniscono bassa visibilità sullo schermo radar, sono applicabili per questo strumento tattico. Ma non è tutto. Se necessario, un tale velivolo può avere dimensioni molto gravi. Il vantaggio principale di un interceptore che lavora in modalità robotica è la capacità di eseguire qualsiasi manovra senza temere che il pilota perde la coscienza a causa di sovraccarichi enormi. Questa circostanza ha spinto la leadership dell'Aeronautica Americana a scommettere su drones. Gli Stati Uniti hanno investito enormi quantità di denaro nello sviluppo di questo tipo di armi, commisurata al PIL di alcuni stati. Oggi è difficile giudicare i risultati degli sforzi nel campo dell'aviazione del combattente, non ci sono poche informazioni su di loro, da cui sono possibili due conclusioni: i test sono così riusciti che dovrebbero essere tenuti segreti o sono estremamente inadeguati. La seconda opzione è più probabile. Per quanto riguarda le proprie vittorie, il Pentagono racconta volentieri, e anche solitamente esagerano un po '.

Aerei di attacco a terra senza equipaggio "Predator"

Ma nel centro dell'attenzione – il drone imprevisto. Questo tipo di arma è stato utilizzato durante l'operazione contro la Libia (2011). Abbiamo usato il tipo più comune, Predator, che ha caratteristiche abbastanza buone. Possibilità di portare missili per sparare a bersagli a terra o bombe guidate, il soffitto alto (oltre 7 mila metri) compensare una velocità relativamente piccola. Il controllo viene effettuato dalle stazioni di terra e recentemente è in fase di studio la possibilità di pilotaggio remoto da basi situate negli Stati Uniti via canali satellitari. Tale collegamento informativo talvolta non gioca sempre nelle mani degli interessi dei paesi con straordinari risultati tecnologici. Durante il volo di ricognizione sull'Iraq nel 2008, uno dei "Predatori" forniva informazioni non solo alle sue forze armate, ma anche alle forze ribelli. È stato scoperto per caso, dopo la cattura di uno dei militanti, che è stato trovato un computer portatile con registrazione video. Per leggere il flusso video, sono stati utilizzati strumenti software sviluppati in Russia.

Durante la sua carriera militare, i "predatori" hanno subito perdite. Li bombardarono per la Jugoslavia, l'Iraq e l'Afghanistan. Molti pezzi sono stati danneggiati a causa di errori di pilotaggio e malfunzionamenti tecnici. Al momento, la progettazione di questo tipo di UAV non è segreto. Chiunque può anche acquistare veicoli aerei similari senza equipaggio. I prezzi dipendono dall'apparecchiatura, ma la versione più modesta del "giocattolo" costa sette dollari (circa cinque milioni).

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UAV di tutti i paesi

La leadership americana aspira alla superiorità militare-tecnologica, credendo che il più complesso dell'attrezzatura da combattimento, più efficace è. Ciò non avviene sempre, ma nel valutare il potenziale di un particolare modello tecnico, si dovrebbe anche tenere conto degli interessi delle imprese manifatturiere. Oggi è diventato chiaro a molti analisti militari che il ruolo degli UAV in una vera e propria realtà militare è grande, ma è difficile definirlo decisivo, anche con il più grande tratto. Naturalmente, aiutano le forze terrestri, ma non possono offrire un completo successo, confermato indirettamente dai risultati non molto vittoriosi delle campagne dell'Esercito americano in Afghanistan e in Iraq. Tuttavia, molti paesi hanno aderito alla gara, il cui obiettivo era quello di creare il robot di volo più perfetto. Le caratteristiche dei droni sono differenti a seconda delle attività da risolvere.

I maggiori successi in questo campo di costruzione della macchina sono stati raggiunti da Israele. Qui, naturalmente, le caratteristiche del teatro mediatico di operazioni militari sono importanti. Le distanze sono piccole, il lavoro di intelligence è quasi in tempo reale. Inizialmente, gli elevati requisiti dei drones TTD fissano il ritmo di sviluppo di questa classe di armi e ora tutti i paesi esposti ai rischi dei conflitti locali cercano di prendere in prestito l'esperienza di Israele acquistando attrezzature da lui o facendo i propri disegni. Questi includono Turchia, India, Gran Bretagna, praticamente tutti i paesi membri della NATO e, naturalmente, la Russia.

Avventure di UAV in Russia

È da notare con rammarico che non è stata immediatamente ottenuta la corretta valutazione della possibilità di questa classe di armi nel nostro Paese. La maggior parte dei risultati impressionanti del nostro complesso militare-industriale si basa su sviluppi sovietici, che, per tutti i loro meriti, sono destinati, come ogni altra tecnica, all'invecchiamento morale. Durante la guida del Ministero della Difesa Serdyukov, i droni russi hanno speso un imponente importo – cinque miliardi di rubli (circa 170 milioni di dollari), ma l'effetto era molto modesto. Secondo lo stesso ministro, gli sviluppi domestici non erano comparabili con i modelli stranieri. Tuttavia, la presenza di droni imperfetti è migliore della loro assenza totale. Allo stesso tempo (2009) è stata presa una decisione sull'acquisto in Israele e poi sulla produzione congiunta di questi dispositivi di ricognizione.

L'importo totale del contratto con l'azienda Aeronautics Defence Systems è stato di oltre cinquanta milioni di dollari (per 12 pezzi). I cinque UAV Orbiter successivi differivano da quelli precedenti con un pacchetto espanso, cosicché costano di più 600 mila per ciascuno.

Ciò che può essere fatto tenendo conto dell'esperienza dei paesi più riusciti non dovrebbe essere confuso con altri compiti che vengono risolti esclusivamente da mezzi nazionali. I veicoli di ricognizione a duplice scopo prodotti dalla joint venture possono dare solo un impulso iniziale alla produzione russa. La ditta "Tupolev", che si sforza di creare un sistema Tu-300 senza equipaggio senza shock, ha preso il posto di lavoro. Ci sono altri sviluppi, le decisioni relative all'acquisto sono prese dal Ministero della Difesa su base competitiva.

L'importo dei fondi di bilancio assegnati per il programma e il livello tecnologico del complesso di difesa domestica permettono di sperare che presto russi russi diventeranno i migliori al mondo. O, almeno, non faranno niente a niente a analoghi stranieri. Di particolare interesse sono le macchine progettate per la guerra elettronica.

E come usarla?

La gestione di veicoli aerei senza equipaggio è la stessa specialità della solita professione di un pilota. Una macchina costosa e complessa può essere rotta facilmente sulla terra, rendendo in atto un atterraggio. Può essere perso a causa di manovre o bombardamenti non riusciti da parte del nemico. Come un aereo ordinario o un elicottero, l'UAV deve essere cercato di salvare e di ritirarsi dalla zona di pericolo. Il rischio, ovviamente, non è lo stesso che nel caso di un equipaggio "vivo", ma non vale la pena di lanciare attrezzature costose. Oggi nella maggior parte dei paesi, gli istruttori e gli istruttori svolgono attività di istruzione e formazione con piloti esperti che hanno imparato il controllo dell'UAV. Essi, di regola, non sono insegnanti professionali e specialisti informatici, quindi questo approccio non è probabile durare a lungo. I requisiti per il "pilota virtuale" sono diversi da quelli imposti al cadetto futuro quando si iscrive alla scuola di volo. Si può supporre che il concorso tra i richiedenti l'specialista "operatore di UAV" sarà considerevole.

Esperienza bittente ucraina

Senza andare sullo sfondo politico del conflitto armato nelle regioni orientali dell'Ucraina, si possono notare tentativi estremamente inadeguati per condurre ricognizioni aeree da aerei An-30 e An-26. Se la prima è stata sviluppata specificamente per la fotografia aerea (per lo più pacifica), la seconda è esclusivamente una modifica del trasporto del passeggero An-24. Entrambi gli aerei furono abbattuti dal fuoco dei miliziani. E per quanto riguarda i droni dell'Ucraina? Perché non erano abituati a ottenere informazioni sulla dislocazione delle forze ribelli? La risposta è semplice. Non lo sono.

Sullo sfondo di una crisi finanziaria permanente nel paese, i fondi necessari per creare armi moderne non sono stati trovati. I UAV di Ucraina sono in fase di disegni di schizzo o dei più semplici dispositivi realizzati. Alcune di esse sono raccolte dagli aeromobili a radiofrequenza acquistati presso il negozio Pilotage. Allo stesso modo, anche i miliziani agiscono. Non molto tempo fa sulla televisione ucraina era stato colpito da un tiratore russo. La foto, che mostra un piccolo e non più costoso modello (senza alcun danno) con una macchina fotografica realizzata a mano, non può servire da illustrazione dell'aggressiva forza militare del "vicino del nord".