Riparazione, regolazione e la pulizia del carburatore è una procedura abbastanza complicata. Tuttavia, la tecnologia penetrante della sua attuazione, ogni proprietario di una moto o scooter può eseguire tutte le azioni per conto proprio. Per questo dovrebbe avere familiarità con i dettagli di eseguire questo processo, e per assegnare un numero sufficiente di tempo libero.
Keihin японского производства имеет одинаковое устройство во всех моделях. Carburatore Keihin in Giappone ha la stessa struttura in tutti i modelli. Altri produttori di pulizia e impostando il principio è simile. Pertanto, come un esempio di questa marca di carboidrati si adatta perfettamente. La correttezza e approccio responsabile per la pulizia e la regolazione di lavoro dipende dal moto.
La necessità di manutenzione del carburatore
«Квасаки», «Навигатор» или прочие модели двухколесной моторной техники, следует понимать важность проведения периодического обслуживания карбюратора. Con scooter "Honda", "Kvasaki", o altra tecnologia modello motore a due ruote "Navigator", si comprende l'importanza della manutenzione periodica del carburatore. Da questo sistema dipende dalla potenza, facilità di avviamento, controllo di velocità e di una motocicletta. 
Ad un blocco cilindro è stato alimentato la stessa miscela combustibile di qualità, è necessario regolare il lavoro carburatore correttamente. Sincronizzazione regola la quantità di benzina e aria che vengono miscelati, alimentata al motore.
требуется не только отрегулировать, но и прочищать в процессе обслуживания. piloti esperti sanno che il carburatore su uno scooter è necessario non solo regolare, ma anche essere puliti nel processo di servizio. La benzina è una certa quantità di additivi, impurezze. Quando si aziona il motore si depositano sulle pareti del sistema, formando contaminazione getti. Che aveva accumulato all'interno per consentire il carburatore di funzionare completamente, è necessario pulire periodicamente da sporcizia e fuliggine.
Quando è richiesta la manutenzione?
Keihin PZ30 , CVK – не суть важно) всех популярных моделей имеет схожий принцип проведения техобслуживания. Il carburatore (Keihin PZ30, CVK – non importa) tutti i modelli popolari hanno un principio simile di servizio. Pertanto, i segni della necessità per questa procedura in tutti i casi siano sintomi simili. 
Il motivo principale per richiedere la regolazione del carburatore, il funzionamento del motore è irregolare. Essa si manifesta in idle. È inoltre possibile ricevere gli applausi provenienti dalla marmitta, aumento del consumo di benzina. Il guidatore deve prestare attenzione periodicamente alla comparsa della scintilla. Significativo cambia il loro colore ad una violazione della preparazione della miscela combustibile.
Candele possono essere considerati come principale indicatore di carburatore. Se essi sono di colore bianco, e la miscela è considerato povero. depositi carboniosi eccessivi per la scintilla indica una ricca preparazione della miscela. Questa deviazione dalla norma. La ragione può essere ostruito carburatore o il fallimento delle sue impostazioni. In questo caso, la manutenzione è effettuata il più presto possibile. Di tanto in tanto si dovrebbe anche pulire il sistema. Essa dipende dalla frequenza di funzionamento del motociclo.
smantellamento del carburatore
Keihin , его потребуется демонтировать. Per pulire il carburatore Keihin, esso dovrà essere smantellato. Per raggiungerlo, sarà necessario rimuovere il serbatoio del carburante e eyrboks. Quindi viene svitato i tubi collettori fascette. cavetto dello starter non montati (elaboratore). 
и другие модели подобных транспортных средств имеют систему карбюраторов, которые стоят в одном ряду. Scooter "Honda" e altri modelli tali veicoli hanno sistema di carburatori, che sono alla pari. Per pulirli non è necessariamente separati l'uno dall'altro. Tuttavia, la necessità di smantellare la linea di sostituire le guarnizioni.
Quando si rimuove il gruppo viene rimosso carburatori e cavi gas. Ora si può facilmente rendere la manutenzione del sistema. La copertura superiore deve essere rimosso (viti svitata). Successivamente, esaminare la condizione delle guarnizioni, aghi e gengive.
Gli interni del carburatore stesso, così come i dettagli su di lui devono essere ben puliti. Per questo vassoio in forma con la benzina e pennello convenzionale.
Smontaggio dell'apparecchio
Se necessario per analizzare un blocco di carburatori, il passo successivo è di smontare la piastra intermedia tra loro e il filtro dell'aria. Inoltre è necessario svitare i bulloni sulla barra che tiene l'unità insieme. CVK или другой модели обычно требует применить здесь большие физические усилия. Keihin CVK o modello di solito richiede grande sforzo fisico da applicare qui. Molto probabilmente sarà necessario utilizzare un cacciavite con manico a forma di T.
Successivamente, è necessario scollegare la molla di ritorno. E 'anche svitare i bulloni nei luoghi appropriati. Planck facilmente scivolare fuori e scollegato dalla progettazione. 
Tra un bullone lungo fissato i carburatori. Essa deve inoltre essere smontato. È possibile smontare l'unità. Carburatore staccato per primo e messo da parte della molla. Essi non possono essere confusi in alcuni luoghi (diverse dimensioni). Avanti, la pulizia del corpo dall'esterno.
Unità di carburatori di servizio
может нуждаться в замене диафрагмы. Il carburatore su uno scooter può essere necessario sostituire la membrana. In alcuni casi è anche necessario sostituire uno degli elementi del blocco. Domestico superficie in acciaio apparecchio può essere ossidato con il tempo. Pertanto, la necessità di sostituire il diaframma. La sua molto accuratamente rimosso con un cacciavite.
Questo elemento può essere ottiene dall'ago dosatrice e la valvola. Successivamente, i vecchi componenti possono essere sostituiti, se necessario. 
Dopo di che è necessario rimuovere le viti della vaschetta. Rimosso sua copertina. Ritmo di lavoro galleggiante può essere una leggera pressione su di esso. Se questo elemento è una molla, il che significa che la sua funziona correttamente. è necessaria la sostituzione. Se lo smontaggio è molto importante utilizzare un cacciavite adeguato. Tutti i lavori deve essere effettuata con molta attenzione.
pulizia
Keihin после демонтажа требует тщательной очистки. Carburatore Keihin dopo lo smontaggio richiede una pulizia accurata. Per fare questo, è necessario acquistare un attrezzo speciale. Non dovrebbe distruggere le guarnizioni in gomma. In vendita sono un sacco di questi detergenti. Comodamente, se l'agente è nel serbatoio. Utilizzando un tubo speciale sarebbe facile spruzzare attorno al meccanismo. 
Il lavoro deve essere effettuata alla luce del sole. La struttura comprende una pluralità di componenti solventi pericolosi. Pertanto, non è consigliabile al chiuso tale lavoro.
Aria pressurizzata viene soffiata carburatore. Se necessario, alcune parti possono essere lavate a mano con bastoncini di cotone. Se la lunghezza della molla è significativamente differente (1,5 mm), deve essere sostituito.
gruppo carburatore
в прежнее положение. Dopo una corretta pulizia e sostituzione delle parti obsolete, installando il carburatore alla posizione precedente. L'assemblaggio avviene in ordine inverso. Quando l'apertura è necessario impostare la molla di ritorno in sella. Se è facile da sostituire, non ha funzionato, l'articolo deve essere facile da girare. 
Quando si installa la valvola occorre seguire la posizione dell'ago. Non dovrebbe essere spostato sul lato. Quando le parti devono essere lubrificati strumento di Grease.
Poi, in ordine inverso è mettere insieme il blocco cilindri. Per fare questo, è necessario preparare lo strumento appropriato. Tutti i carburatori hanno differenze. Pertanto, essi devono essere numerati in smantellamento. требует щепетильного отношения. installazione carburatore necessita atteggiamento scrupoloso. Tutti i bulloni, molle, devono essere raccolti con cura. E 'meglio registrare una sequenza quando lo smontaggio in modo da non perdere un singolo elemento strutturale.
sincronizzazione
Keihin . A seguito di purificazione richiesto carburatore Keihin. Si può iniziare con una sincronizzazione. Si tratta di una procedura semplice. Ma sincronizzatore è richiesto per questo. Questo dispositivo controlla essenzialità.
Motociclo deve essere riscaldata alla temperatura di esercizio del motore. Successivamente, il filtro viene rimosso ed il serbatoio. Sincronizzatore contribuirà a stabilire lo stesso di vuoto nel serbatoio. Il dispositivo è collegato ad esso. Il motore viene avviato.
In conformità con le letture dei sensori, valvole devono essere adeguati. Devono reagire (ma non molto) per cambiare la scarsità. Se la freccia del sincronizzatore non accetta i cambiamenti, la valvola deve essere rilasciato. Il processo viene condotto mediante viti corrispondenti sul carburatore. In primo luogo si adatterà a vite a destra ea sinistra. Solo allora la leva centrale è regolata.
Regolazione del minimo
Dopo la pulizia di qualità viene regolata al minimo. Per fare questo, il motore deve essere ben riscaldato. Questa richiede di avere un veicolo e attendere 10-15 minuti.
Inoltre, dovrebbe fare riferimento alle istruzioni del produttore. Indica dove le viti di regolazione. Sulla base di queste conoscenze, possiamo iniziare il processo. Cacciavite, con la quale sarà effettuato tutte le impostazioni, è meglio per segnare. Da un lato è necessario apporre un marcatore. Questo permetterà di capire quanti giri ha fatto.
Minimo deve stringere la vite corrispondente. Se è serraggio, velocità aumenta e viceversa. L'impostazione viene eseguita per ottenere un funzionamento stabile del motore al minimo.
Regolazione della qualità mix
прошла успешно, можно приступать к настройке качества топливной смеси. Se il controllo del minimo è successo, si può iniziare a impostare la qualità della miscela combustibile. Non dovrebbe essere troppo magra o grassa. La regolazione avviene per mezzo di viti di regolazione o spostando l'ago nella valvola a farfalla.
Prima di installare il motore deve essere riscaldato. Questa procedura viene eseguita solo per un carburatore pulito. Molto spesso, per il sistema di funzionamento normale è necessario svitare la vite dalla posizione finale 1,5-2 giri. Ma molte ragioni influenzano questa figura.
Se la vite viene girata in senso orario, la miscela viene arricchita, e viceversa. Se l'ago è abbassato, la miscela è esaurito. Con la combinazione di entrambe le opzioni è possibile ottenere un funzionamento preciso del sistema di carburante al motore. Se la procedura viene eseguita correttamente, la moto accelererà senza intoppi. Durante la guida non sarà cretini
Regolazione del livello del carburante
Keihin завершается проверкой топлива в поплавковой камере. Keihin carburatore completa verifica del combustibile nella vaschetta. Per fare questo, è necessario preparare un tubo trasparente. Si trova nella parte inferiore del sistema. vite di scarico bisogno di svitare. Successivamente, il tubo viene sollevata verso l'alto in direzione opposta dal carburatore. Verificando se il livello del carburante.
Producendo a motori motociclistici operativi. Il tubo deve sempre essere superiore al carburatore. Il carburante deve essere ad un livello leggermente inferiore rispetto al tappo marciapiede.
Keihin , а также его устройство и обслуживание, каждый владелец транспортного средства сможет произвести чистку и настройку самостоятельно. Avendo considerato il carburatore Keihin, e il suo dispositivo di servizio, ogni proprietario del veicolo sarà in grado di eliminare e sintonizzare loro. Questo prolungherà la vita del veicolo, farà il movimento di esso in un sicuro e confortevole. Praticamente tutti il conducente potrebbe essere in grado di produrre in proprio, senza ricorrere al lavaggio auto.
Latest posts
