VAZ-2114, il relè di avviamento: il dispositivo, circuito e principio di funzionamento

Autoveicoli d'avviamento – un dispositivo per l'avviamento del motore per rotazione del suo albero motore. Il disegno è basato sul suo usuale motore CC elettrico, che è controllato da una cabina di guida della macchina.

L'avviatore non ha connessione permanente a gomiti del propulsore. Interagiscono pochi secondi all'inizio grazie ad un apposito relè. Su di esso è quello che discuteremo in questo articolo, l'esempio di modello di quattordicesima "Samara". Cerchiamo di capire che cosa è il relè di avviamento VAZ-2114, che è un dispositivo che è come funziona. Guardiamo anche i suoi difetti di base e l'ordine dei lavori per la sua sostituzione.

Dove relè di avviamento sul VAZ-2114

Iniziamo con la posizione del dispositivo. Sul "quattordicesima" è posto sulla parte superiore della custodia grilletto. In realtà, queste due unità sono combinati in un unico, anche se sono dispositivi completamente diversi. Frontale, sono chiusi da un coperchio comune, sotto la quale v'è un meccanismo per collegarli.

Alcuni driver tendono a pensare che il relè di avviamento VAZ-2114 – è un elemento separato che serve a proteggere il circuito elettrico del dispositivo di avviamento. In realtà non è così. In effetti, alcuni proprietari di veicoli, tra cui e "quattordicesima" è impostato nel interruttore avviamento addizionale. Ma stiamo considerando il dispositivo non ha nulla a che fare.

Il disegno del relè di avviamento

Nel relè di avviamento VAZ-2114 è composto da:

• alloggio;
• ancorare;
• due bobine (retrazione e ritenzione);
• molla di ritorno;
• contatti ( "monetine").

Nelle versioni differenti VAZ-2114 diversi interruttori di avviamento può essere installato. Alcuni di loro sono pieghevoli, altri – no. In primo luogo, in caso di guasto, si può provare a riparare, e l'ultimo – solo per essere sostituito.

Perché "divaricatore"

A partire relè è spesso chiamato un divaricatore. Ciò è dovuto al principio del suo funzionamento. Come in altri veicoli, per VAZ-2114 relè di avviamento svolge la funzione di collegare il dispositivo di avviamento di un circuito elettrico e collegarlo all'albero a gomiti armatura. Questo avviene nel modo seguente. Quando la corrente non viene fornita al dispositivo di avvolgimento, sua armatura sotto l'azione della molla di richiamo è in una posizione estesa in avanti. Molla stessa attraverso una spina speciale mantiene ingranaggio Bendix, non permettendo ad impegnare con la corona del volano del motore.

Girare la chiave nel blocchetto di accensione, forniamo la corrente al dispositivo di bobina. Sotto l'influenza del campo elettromagnetico viene rimandato ancoraggio (disegnato nell'alloggiamento) chiudendo i contatti di una dieta avviamento. Bendix cambi di marcia e in impegno con il volano. Nello stesso momento che attira bobina è spento e nel caso entra nell'azienda. La forza dell'albero d'avviamento viene trasmessa attraverso l'ingranaggio sul volano, causando l'albero motore a ruotare fino a quando non ci si ferma per tenere la chiave di accensione in posizione di marcia.

relè sintomo divaricatore

Capire che VAZ-2114 avviamento relè fuori uso, è possibile per tali motivi:

• girando la chiave nel blocchetto di accensione non è si sente click udibile;
• Clicca lì, ma il motorino di avviamento non torcere;
• quando si torna la chiave in posizione neutra del motorino di avviamento non si spegne.

Perché il relè di avviamento non funziona

L'avvolgitore può perdere la sua efficacia a causa di:

• violazione dell'integrità del cablaggio;
• rompere (calcinazione) di avvolgimenti;
• combustione (ossidazione) di contatti;
• attenuazione rinculo.

Controllare il relè riavvolgitore indipendentemente

Prima di giudicare l'errore relè di avviamento, che deve essere controllato. Consiglia di iniziare con il cablaggio. Per la verifica, abbiamo bisogno del metro incluso nella modalità voltmetro, e un assistente. sonda strumento positivo è collegato al terminale positivo del meccanismo di scatto, un negativo – a peso. Avanti, utilizzare l'Assistente di includere accensione e il motorino di avviamento. Prendere letture del voltmetro. Se il dispositivo indica la tensione di 12 V e di più – con una batteria e il cablaggio va bene. Se è inferiore, è possibile, la batteria è scarica.

Ora controllare le condizioni di contatto "monetine". Scollegare dal filo relè dal blocchetto di accensione. Con dispositivo di output richiudibile cacciavite grande accoppiato alla batteria, ed un terminale di collegamento al motorino di avviamento. Così alimentiamo tensione direttamente al motorino di avviamento. dispositivo di avviamento guadagnato – il problema con precisione nella staffetta. Resta da decidere di ripararlo o di modificarlo.

Riparazione o la sostituzione

Come già accennato, il relè sulla "quattordicesima" può essere pieghevole e pieghevole. Nel primo caso, non c'è nulla da chiedersi – è necessario acquistare un nuovo dispositivo. Se è pieghevole, è possibile tentare di riparare. Tuttavia riparazione handedly può essere giustificato solo in caso di combustione o ossidazione di contatto "monetine". Più avvolgimento riavvolgimento o modificare le parti interne del dispositivo impraticabile.

relè riavvolgitore avviamento VAZ-2114: prezzo

Quanto costerà l'acquisto di un nuovo relè? Credetemi, è più conveniente che riparare. Il costo di un dispositivo di produzione nazionale di serie è di circa 700 rubli. È possibile acquistare e relè di importazione Retrattore avviamento VAZ-2114. на заграничные аналоги начинается с 800 рублей. Il prezzo delle controparti estere parte da 800 rubli.

Cambiare te stesso o contattare un centro di assistenza?

Per quanto riguarda i lavori di riparazione, poi ci dovrà scegliere voi. Se non v'è sufficiente esperienza con utensili a mano e un paio di ore di tempo libero è possibile gestire e possedere. Se avete voglia di fare in giro con questo, si prega di contattare il centro di assistenza. C'è un massimo di un'ora di installare facilmente nuovi relè di avviamento VAZ-2114. Il prezzo di tale lavoro è di circa 800 rubli. Costoso? Quindi rimboccarsi le maniche!

Strumenti e risorse

Sostituzione relè Retrattore avviamento VAZ-2114 prevede l'utilizzo dei seguenti strumenti:

• Chiave 8;
• il tasto 10;
• il tasto 13;
• cacciavite a croce
• cacciavite a testa piatta.

relè Change Retrattore

Sostituzione del relè di avviamento VAZ-2114 è fatta nel seguente ordine:

1. La prima cosa smantellare avviamento. Per fare questo, utilizzando la chiave per svitare il morsetto 10, il negativo terminale della batteria e rimuoverla. L'avviamento può essere rimossa in due modi: dal fondo della macchina (dal foro in linea) e dal vano motore. Ognuno dei metodi nel suo bene. Si consideri un secondo. Non richiede deprotezione del motore e alla disponibilità della fossa di osservazione.
2. Utilizzando un cacciavite a croce, smontare il filtro dell'aria e il condotto dell'aria.
3. La chiave 13 svitare i dadi dei morsetti del relé. Scollegare i fili da loro. Spegnimento relè dal filo rosso (connettore di plastica).
4. Lo stesso attrezzo svitare i dadi di fissaggio di un avviamento al PPC carter. Essi sono, a seconda del veicolo, ci possono essere due o tre.
5. Rimuovere con attenzione il motorino di avviamento dai perni di montaggio ed estrarlo dal vano motore.
6. Scollegare il cavo dall'interruttore al motorino di avviamento.
7. Con cacciavite svitare due viti sul coperchio frontale di un avviamento. Invece di viti per il fissaggio di due bulloni possono servire a 8. In questo caso, utilizzare il tasto corrispondente per separarli.
8. Quando le viti (viti) sono svitati, rimuovere il relè di avviamento dal coperchio. Tuttavia, il suo ancoraggio con ritorno a molla può rimanere nel cappuccio nello stato di innesto con la forcella avviamento. Spostare l'ancora da un lato all'altro, tenendo fuori di impegno e sparare.
9. Messo in atto un rotto nuovo dispositivo relè. Controllare la condizione di impegno con la forcella.
10. Colleghiamo il filo al relè di avviamento.
11. Avvitando le due viti (viti) che fissano il relè di avviamento.
12. Installare il motorino di avviamento in ordine inverso.
13. Connettersi ad esso e il cablaggio relè.
14. Controllare le prestazioni del dispositivo di avviamento.

Alcuni consigli

Al fine di commutare il divaricatore servito più a lungo possibile, ascoltare questo consiglio:

1. Se la batteria è scarica, il motorino di avviamento gira lentamente e la sua velocità non è sufficiente per avviare il motore, lasciare i tentativi di avviare il veicolo. Così non solo portare ad uno stato di scarica profonda della batteria, ma si danneggia il relè di avviamento.
2. Avviamento del motore, non girare il motorino di avviamento per più di 15 secondi. Questo porterà ad un sovraccarico nella sua catena, grazie al quale l'eventuale combustione dei contatti del relè, soffiando sue tortuose e avvolgimenti del motore di avviamento.
3. La scelta della sostituzione di relè divaricatore, non comprare prodotti a basso costo. E 'meglio dare la preferenza ai dettagli di noti produttori, e di acquistare loro solo nei negozi specializzati.