Generatore VAZ-2107: rimozione, installazione e riparazione

Per la batteria viene ricaricata mentre il motore è in funzione, il generatore è fornito nella progettazione di automobili. Gli automobilisti trovati spesso che questo meccanismo non fornisce una batteria corretta durante la guida. Se si lascia tutto come è, la batteria può sedersi e avere a chiamare il carro attrezzi e andare alla stazione di servizio. Ma questo può essere evitato se si fa il check-in e, se necessario, la sostituzione degli elementi del dispositivo.

Rimozione tensione della cinghia alternatore e il controllo

A volte la causa della carica debole durante la guida può diventare insufficiente tensione della cinghia dell'alternatore. Fortunatamente, questo problema si risolve facilmente. A tal fine è necessario solo per stringere la cinghia o in presenza di difetti visibili (fessure, la superficie di usura) semplicemente sostituirlo con uno nuovo. Per installare una nuova, è necessario allentare il dado di fissaggio dell'alternatore e cercare di spostarlo un cric o qualcos'altro più vicino al motore.

Se si tratta di un motore a carburatore, quindi questa manipolazione della nostra finita – ed è possibile rimuovere la cinghia. Se stiamo parlando di come cambiare il generatore VAZ-2107 (iniettore), deve anche rimuovere il sensore di posizione dell'albero motore.

Dopo che impostare una cintura preparato. Lo mette senza tensione. E dopo che il nastro si sedette su tutte le pulegge producono la sua tensione. Per questo è necessario allentare il dado piastra di montaggio e il montaggio per spostare il generatore, in modo da regolare il grado di tensione. Al termine dei lavori serrare i dadi e completare il checkout.

Generatore VAZ-2107: riparazione

Prima di riparare un dispositivo che è necessario capire che cosa tutti la stessa causa del problema. Ma proprio come a sottolineare che pochissime persone sanno quanto il generatore VAZ-2107, e il costo è tanto di 2200-2500 rubli. Pertanto, se è fuori uso, non è necessario eseguire immediatamente al negozio e comprare uno nuovo, perché nella maggior parte dei casi, il vecchio dispositivo può essere riparato. Semplicemente si riferiscono agli specialisti, però, e le sue mani lo rendono compito abbastanza fattibile.

Per rimuovere il dispositivo, è necessario mettere la macchina nella fossa, rimuovere il carter di protezione del motore, e quindi svitare il dado, staffe, rimuovere la cinghia e il generatore stesso. Per la verifica, abbiamo bisogno di un ohmmetro. Inoltre ohmmetro è collegato al terminale "30" del generatore, e il negativo – direttamente all'alloggiamento generatore. Se il valore di visualizzazione di "0", il basso a sinistra diodi o chiuso l'avvolgimento.

Per scoprire che tipo di diodo non riesce, controllare l'ohmmetro prima positiva, poi negativa. Dopo di che, è possibile sostituirli. In assenza di resistenza di guasto dovrebbe essere nell'intervallo 4,3-4,8 ohm. Spesso colpa portaspazzole, che lambisce in posizione neutra non sporga da 5 mm.

Alcuni consigli per gli automobilisti

Se durante l'azionamento del generatore VAZ-2107, come si sentono sibili, la tensione della cinghia seguenti disposizioni. È carico con il suo scorrimento e carica insufficiente. Ma tensione eccessiva può causare il guasto cintura, che non è anche buono.

Se durante il dispositivo di test a trovare colpa con uno dei diodi, nel qual caso è necessario sostituire l'unità di raddrizzatore. statore difettoso o rotore è anche soggetta a sostituzione immediata.

Se entrambi i diodi positivi e negativi sono OK, ma il generatore non funziona, si consiglia di controllare sul circuito di avvolgimento. Per questo deve essere collegato ad un ohmmetro all'alloggiamento e l'anello del rotore. Se sulla faccia del valore unitario vicino a zero, è cortocircuitato.

Anche durante la perforazione è desiderabile per pulire generatore VAZ-2107 da polvere e sporcizia. Questo può essere fatto con aria compressa. Le parti metalliche devono essere periodicamente lubrificati può kerosene. Preferibilmente non lubrificata cuscinetti.