pressostato olio VAZ-2114. Sostituzione del sensore di pressione dell'olio

Nessuno del motore a combustione interna non sarà in grado di funzionare senza lubrificazione. olio motore, pressione da una pompa dell'olio, viene alimentato attraverso canali speciale a tutti gli elementi mobili dell'unità di alimentazione, riducendo la forza di attrito, e purificando dai depositi indesiderati. riduzione della pressione dell'olio nel sistema porterà inevitabilmente al fatto che non sarà più nel posto giusto nella quantità necessaria. E questo, a sua volta, provoca l'aumento di attrito e rapida usura.

pressione dell'olio controllo dei motori degli autoveicoli destinato sensore di pressione speciale (DDM). Con esso, il conducente può determinare come il sistema di lubrificazione.

In questo articolo parleremo di che è un sensore di pressione olio VAZ-2114, e ciò che è il principio del suo funzionamento. Inoltre, considerare come il DDM verificare la presenza di manutenzione e sostituzione in caso di guasto.

Progettazione e gestione di DDM

sensore di pressione olio VAZ-2114 ha una struttura relativamente semplice. Si compone di:

• un involucro metallico;
• membrana di misura;
• contattare meccanismo di chiusura;
• connettori per trasmissione fili.

Il principio di funzionamento è di circa il DDM. L'olio nel sistema in pressione, attraverso un'apertura nelle presse alloggiamento contro la membrana del sensore di misura. Contatto sono quindi in posizione aperta. Quando scende la pressione del sistema, la membrana è allineato, ed i contatti sono chiusi. Quindi il sensore di pressione dell'olio VAZ-2114 fornisce un segnale alla centralina elettronica della vettura (ECU). Il controllore, a sua volta, informa il conducente di un possibile guasto dall'inserimento della spia luminosa sul quadro strumenti.

Se il pressostato gasolio VAZ-2114

Così, tra cui il "capezzolo rossa" sul cruscotto per avvisare il conducente che il sistema di lubrificazione ci fu un fallimento che richiede l'attenzione immediata. Quali azioni devono essere intraprese proprietario della vettura in questo caso? In primo luogo, non fatevi prendere dal panico, e smettere di muoversi. E in secondo luogo, cercare di capire che cosa esattamente è stata la causa della illuminazione.

Il primo passo è quello di determinare il livello di olio nel sistema. Per questo basta per sollevare il cofano, e armati con un asciugamano o un panno pulito, rimuovere l'asta di livello. Concentrandosi sui dati in questa scala, è possibile, e quanto di esso per stabilire se vi sia olio nel sistema. Se il livello è inferiore al minimo, media, da qualche parte c'era una perdita d'olio. La ragione di ciò può essere strappata omento o la manomissione dei sigilli. Inoltre, la pressione dell'olio può cadere, a causa della grave usura delle fasce elastiche. In questo caso, la riparazione di autoveicoli VAZ per la sostituzione di parti del gruppo pistone.

Qualunque cosa fosse, il motore mentre è meglio non iniziare. Una macchina desiderabile trainato alla stazione di servizio più vicina per le riparazioni VAZ.

Se il livello è OK, soprattutto perché non è necessario di gioire, come ci possono essere danni più gravi.

Possibili guasti del sistema di lubrificazione

Interruttore pressione olio VAZ-2114 può funzionare in presenza delle seguenti condizioni:

• filtro dell'olio ostruzione a causa della sua contaminazione;
• la pompa dell'olio fallito;
• martellato (inquinata) griglia ricevitore olio;
• c'erano problemi con il cablaggio del sensore;
• rotto o negato sensore stesso.

Nel primo caso sarà sufficiente solo per sostituire il filtro. Per quanto riguarda la ripartizione della pompa dell'olio, quindi oltre alla sua riparazione dovranno identificare e correggere i motivi per cui non è riuscita. Ricevitore olio inquinamento rete indica che la composizione dell'olio è troppo molti contaminanti. In questo caso, l'olio deve essere sostituito con un nuovo pre-lavare il sistema con un liquido speciale.

Controllare il cablaggio, usando il tester auto, a partire dal connettore DDM, e termina con un composto del computer.

Per determinare se il sensore stesso è OK, troppo facile. Controllarlo si può possedere, senza l'aiuto di professionisti.

Dove è il sensore

Per cominciare a determinare dove sensore della pressione dell'olio VAZ-2114. La posizione può essere diverso, a seconda del tipo di motore. Se questo vosmiklapannik poi guardare DDM bisogno dal lato posteriore del motore a destra (se si è in cabina) sul blocco cilindri sotto il cofano. Nei motori shestnadtsatiklapannyh posizione del sensore di pressione dell'olio più. È alla fine delle sedi dei cuscinetti degli alberi a camme.

controllare il sensore

Controllo del sensore comporta soltanto un controllo visivo. Per determinare se è OK, a casa, o "campo" condizioni è quasi impossibile.

Quindi, se ci sono tracce di olio, quindi perfetta tenuta o il dispositivo stesso, oppure una connessione filettata alla carcassa del motore al suo alloggiamento DDM. Accade spesso che DDM causa di vari motivi l'olio inizia a scorrere attraverso il vostro corpo. Se si avvia il motore, si può guardare scarico attraverso il luogo in cui il terminale è assicurata da una presa elettrica. In questo caso, il sensore deve essere sostituito.

Succede che l'olio inizia a fuoriuscire del DDM. Ciò indica che la connessione a tenuta. Il sensore di pressione ha un anello di tenuta in alluminio, che a volte diventa inutilizzabile. È possibile risolvere questo problema sostituendo l'anello.

sensore auto-sostituzione

Nel caso in cui tutti indicano un problema con il DDM, è meglio sostituire. Tanto più perché costa un centesimo. Il processo di sostituzione è molto semplice e non ci vorrà più di 10 minuti. algoritmo di riparazione è la seguente.

Posizionare il veicolo su una superficie piana, sollevare il cofano e scollegare il terminale negativo della batteria. Successivamente, scollegare il connettore dal sensore. Utilizzando la chiave 21, svitare il sensore. In questo momento, possibili perdite di una piccola quantità di olio dal luogo di attaccamento DDM. In questo caso, pulire l'olio con un panno pulito.

Ispezionare un nuovo sensore e il suo anello di tenuta, impostare e serrare con una chiave. Collegare il cavo di alimentazione e il terminale della batteria DDM.

Come un auto-controllare la pressione dell'olio

La pressione del sistema viene controllato manometro fluido dotato all'estremità del tubo di misura raccordo filettato. Riavvitò nello stesso foro del sensore. Inoltre, il motore è avviato, le misure sono effettuate. Per VAZ-2114 pressione di esercizio deve essere 0,65 atmosfere. Deviazioni da questa norma indicano un problema nel sistema di lubrificazione.

Beh, se tale manometro nel vostro arsenale lì, la presenza di pressione controllata "a occhio". A questo sensore di pressione dell'olio dal processo esce foro, dopo di che lo starter si scorre a gomiti (senza avviare il motore). A pressione normale, olio dall'apertura batterà fontana. Questo metodo, ovviamente, non garantisce per il normale funzionamento del sistema, tuttavia, è in grado di dimostrare che la pompa dell'olio è in funzione.